毫无疑问，RNA 编成内缺乏早期预警机是导致这一缺陷的主要原因。为了扩大防御纵深，提高对空探测能力，RNA 被迫出动更多的海鹞执行 CAP，这又加大了 NAS 801 的压力。因此 NAS 800 的部分兵力也必须加入 CAP 任务。
阿军高级指挥系统紊乱
整个战斗中阿军高级情报与指挥系统显得非常紊乱，缺乏协调与沟通。在 TOAS 要求空中支援以前，FAS 显然通过自己的情报管道了解到英军轰炸的信息，并下达了出击命令。而 TOAS 对此毫不知情，甚至不知道 FAS 2 批 4 架战斗机已经先后到达了福克兰空域。由于沟通不良和指挥紊乱，当天至少发生两起误击事件。第一次导致幻影 I-015 被击落，第二次是第 5 中队 3 架 A-4B（雷电编队）误炸了一艘阿根廷船只，但投下的炸弹没有爆炸——第一次炸弹引信失效！
对此，阿军不合理的指挥体系要负主要责任。
阿军缺乏远程 C3I 体系，导致攻击效率低下
当天虽然出动了 58 架次，但明确记载的 43 架次出击中，执行 CAP25 架次，执行攻击任务 18 架次，对英军的威胁并不大。由于缺乏远程侦察手段，除了近岸炮击的 3 艘英舰外，阿军对英特遣舰队的具体位置一无所知。所以除了绞盘编队外，其余 15 架次连英舰的影子都没看到。绞盘编队发现英舰纯属意外，该编队原本是得到 P-2 的通报，可能发现了无敌号，但飞到指定位置后没有任何目标，编队向南搜索才发现正在炮击的英舰。显然，阿军严重缺乏远程侦察手段是造成这一现象的主要原因。可以看到，即使是仅有的 P-2 也无法连续掌握英军态势，完全靠飞行员临机目视搜索，这使得阿军难以组织起大规模的协调攻击。
唯一的前方指挥机构斯坦利雷达站采用人工语音指挥，指挥与通讯能力严重不足。当天 16：45 左右是福克兰空域阿机密度最大的时段，共有 4 个编队 9 架飞机在执行任务。斯坦利雷达站显然顾此失彼，将注意力放在被追击的绞盘编队方面，结果在与海鹞双机的空战中第 8 中队标枪编队和即将到达的秃鹰编队没有得到地面任何指挥，雷达站是在空战结束后才沟通了与标枪编队 I-015 的联络。即使不考虑人为因素，通讯问题也严重降低了阿军的指挥效率。整个作战过程中通讯联络始终不畅，斯坦利雷达站无法保证与所有空中阿机沟通联络。
可以说，阿军可以控制的空中行动规模上限是 9 架左右。显然，阿军实际上无法形成对海鹞的数量优势。
战斗意志、作战策略、技战术水平
阿军飞行员的战斗意志无疑是相当高的，但也可能因此表现得过于好战而不顾作战策略。最典型的就是短剑 C-433。正是由于他不顾自己的 CAP 任务擅自低空扫射英军目标，导致在紧接着到来的空战中处于能量劣势。然后在不利态势下强行加入空战，导致机毁人亡——以当时条件来看 C-433 完全可以先撤出战斗，拉开距离获得能量后再加入空战的。相对来说，RNA 的做法要稳重得多，只要你不威胁我的保卫目标，那么我有利则打，不利则收。战斗中阿军飞行员多次报告英机主动转向、避免空战的情况——有些是不愿意在不利态势下空战，有些则是没发现阿机。
就空战技术而言，阿军飞行员的表现不如他们后来闻名于世的对地攻击技术。阿机发射的 2 枚空空导弹都是在超出有效射程并且是迎头状态下发射的，而发射的蜻蜓、魔术并不具备迎头攻击能力。相比之下，尽管 AIM-9L 具有一定的迎头攻击能力，RNA 飞行员都是在进入阿机尾后 6 点钟位置、有效射程内才发射的，这样的命中率无疑要高的多。C-433 虽然进入空战时处于能量劣势，但飞行员盲目爬高导致能量、角度进一步损失才是该机不到 1 分钟内被击落的主要原因。而标枪编队全军覆没，原因则在于双方交错前那个错误的左转。在空战战术中，的确有交错前预先转弯以期获得角度优势的做法，但对时机要求极高——如果这是标枪编队的真实意图，那么他们显然转得太早了。
英国航母上堆积的 AIM-9L
总之，5 月 1 日的空战体现出来的是飞行员综合素质的差距，而不是装备性能水平的差距。
续航能力与加力
从第 6 中队短剑与幻影接触的经过来看，从斯坦利港返回最近的大河基地最低余油 2,450 升（约 1,911 千克），而短剑机内油量为 2,350 千克。换句话说，当短剑投副油箱后，只有 439 千克燃油可用于作战——该机全加力状态耗油 210 千克/分钟，仅可使用 2 分钟。的确是相当紧张。
但并不象某些文学作品甚至资料所认为的那样，幻影和短剑迫于续航力要求而不敢使用加力，无法发挥高速性能。在必要的时候，阿飞行员会毫不犹豫地使用加力。前述绞盘编队在轰炸完英舰返航时遭到海鹞的追击，执行 CAP 的堡垒编队（2 架短剑）立刻打开加力，加速到 M1.4，成功掩护绞盘 3 号机撤离。
总的来看，5 月 1 日的战斗属于双方的火力侦察，都没有取得具有决定意义的重大战果。但这天的战斗定下了后续战斗的基本样式，即阿机以低空突防反舰攻击为主。
海航出击
阿根廷的行动
5 月 2 日，阿海军航母战斗群（第 79.1/2/4 特遣舰队，1 艘航母，3 艘护卫舰，多艘驱逐舰）和南部第 79.3 分舰队（贝尔格拉诺号巡洋舰和 2 艘驱逐舰）突然改变航向，试图从福克兰岛北、南两个方向夹击英舰队。英方得到的最新情报表明，双方舰队的距离大约相当于阿海航舰载 A-4Q 攻击机的最大作战半径，但此时五月二十五日号航母所在海域几乎无风，即使加速到最大 25 节航速，也无法将重载状态的 A-4Q 弹射起飞。16:14 左右，贝尔格拉诺号遭到英征服者号核潜艇攻击，1 小时后沉没。五月二十五日号此时既不清楚英舰队的准确位置，A-4Q 舰载机也无法起飞，随后返回基地，在整个战争期间都未再出动。海航第 3 中队移驻大河基地。
沉没中的贝尔格拉诺将军号，照片为救生艇上的舰员所摄
五月二十五日号航空母舰该舰原属英国海军的“巨人”级航空母舰，最初于 1945 年服役，从 1969 年开始在阿根廷海军服役