译者：Vagary 知远防务
1933年韩德彩出生在安徽省一个贫困的农民家庭，他扛过活也讨过饭。1949年2月村子被解放后他加入了解放军。当时他才16岁，只读过一年书。1950年6月韩德彩像其他许多解放军战士一样，响应毛主席建立强大空军的号召，志愿成为一名飞行员。
韩德彩随后进入空军预备学校开始了飞行训练，仅飞了不到100小时就来到了朝鲜战场，而在其中在米格-15上仅飞了约30小时。但韩德彩在战争中成长为一名王牌，成为新中国最著名的飞行员之一。战争结束后，他升任一个米格-17歼击机团的副团长，开始保卫中国领空，阻止国民党飞机的渗透。韩德彩后来官至空军中将，曾任南京军区空军副司令员。
1992年韩德彩中将在芜湖
朝鲜上空的中国米格王牌
本篇最早刊登在《军事历史》杂志2001年12月号，原文标题《朝鲜上空的中国米格王牌》（Chinese MiG Ace over Korea）。
译者：Vagary。
只凭不到100小时的飞行经验，韩德彩就在朝鲜上空与世界上受过最好训练的飞行员们缠斗。在击落一位美国王牌的那天，他自己也成为了空中王牌。
2000年10月，鲍勃•伯金在大连采访了已退役的韩德彩中将，当时将军刚参加完丹东举行的志愿军入朝参战50周年纪念活动。此行担任翻译的是北京航空联谊会会长华人杰教授，华先生在二战中飞过驼峰航线，在朝鲜战争期间担任过空军飞行学院的教官，随后任一门根据实战经验教训编写的空战战术课程的主讲师。此后他一直是空军指挥学院的研究员和教授，研究空战战法和战术。非常遗憾的是华人杰教授于2001年7月7日在北京逝世，享年79岁。
鲍勃•伯金：您是什么时候出生的，小时候的环境怎么样？
韩德彩：我1933年出生在安徽省凤阳县。这是一个非常有名的地方，我们有一首民歌唱到：“凤阳本是好地方，自从出了朱皇帝，10年倒有9年荒”。我小时候，在安徽的生活非常艰难。在被解放前，我的村子被国民党军控制，我们全家都挣扎在饥饿边缘。我在凤阳生活了15年，期间只读了一年书。我扛过活也讨过饭。1949年2月我16岁时，共产党解放了凤阳，我参加了解放军。1950年6月毛主席号召说需要一支强大的空军来保卫祖国，许多解放军战士志愿报名参加空军，我就是其中之一。
您在此之前对飞行有兴趣吗？
参加空军前我对飞行一无所知，我纯粹是为了响应毛主席的号召。但当我加入空军后，开始担心自己的文化水平，只读过一年书的人是不可能成为飞行员的。我被送入飞行预备学校学习，很快朝鲜战争爆发了，政府提出抗美援朝，我也被送到飞行学院接受飞行员训练。
那时您多大？
我在1950年12月开始受训的，当时17岁。
飞行学院的生活如何？
飞行学院的日子对我来说很困难，因为我的文化水平太低，而且对数学毫无概念。但我年轻，学习地非常刻苦。我们把老师说的一切都记录了下来。我们有一个月的时间学习理论，最后我得到了4分（5分制）。你能想象那个月我是怎么过来的吗？我每天学习18小时！我们走路时在学习，吃饭时也在学习，在宿舍学习到熄灯为止，接着我们就跑到走廊上去看笔记，最后躺在床上还在继续背诵所学的课程。最后我发现实际飞行很容易学，但飞行理论很难。
飞行训练有些什么内容？
我们花了三个月时间学习飞行，初级教练机是雅克-18。我们每人驾驶该机飞了15小时，然后转到雅克-11中级教练机上再飞15小时，仅此而已。
雅克-18初级教练机
雅克-11中级教练机
您放单飞的时积累了多少飞行小时？
我在每种飞机上都飞了15小时。在我7月加入歼击机团时共积累了60个飞行小时。
当您到朝鲜时，面对的是美国经验丰富的战斗机飞行员，其中一些人甚至是二战王牌，您此时有什么感觉？
到前线前我们只知道要和美国人作战，但对敌人的情况知之甚少。我们努力做好准备工作，上面命令我们尽最大努力并尽快完成飞行训练，到前线去参加战斗。
你们部队做了哪些准备？
团里的苏联教官教了我们近两个月。我们要飞米格-15，但由于没有乌米格-15教练机，所以只能用雅克-17教练机。雅克-17非常难飞，和米格-15的区别也很大。（雅克-17是苏联第一代喷气战斗机雅克-15的双座型，是一款平直翼飞机）
雅克-17教练机也就是乌雅克-17
您在雅克-17上飞了多少小时？
只有几小时，然后我们就直接飞米格-15了。我们很快就上了前线，来到了一个前进机场，在这里对美国人才有更多了解。在这里我们知道了美国空军有着世界上最好的飞行员，而F-86可能是世界上最好的战斗机。我们开始了解即将面对的是什么，但是我们也深信毛主席的语录：“一切反动派都是纸老虎。看起来，反动派的样子是可怕的，但是实际上并没有什么了不起的力量。”。我们知道自己的情况，在毛主席宣布抗美援朝时，中国空军还没有一个可以参战的团。即便我们有苏联教官，但他们只教我们飞行而不教战术。
您参战前在米格-15上积累了多少飞行时间？
大约30小时，我参战时的总飞行时间不到100小时。那时美国人说中国空军不能作战，中国飞行员甚至无法飞编队。
但后来中国空军有了很大的进步，已能够在空中组织400架飞机的大编队。相信你所说的是更早时的情形。那时在朝鲜上空的战斗情况如何？
开始时有苏联空军帮助我们，那是一些由苏联王牌领导的富有经验的飞行员。按照毛主席的指示，中国空军只有在遭遇小股敌机时才可以投入战斗。如果遇到大编队，敌方飞机数量超过我方，我们将撤退避免战斗。如果只与少量敌机作战，我们相信自己能够获胜。如果我们的飞机比美国人的多，我们会主动攻击他们。这就是我们必须要做的。
您执行任务期间经常和苏联飞行员编队飞行吗？
苏联人有自己的编队，我们也一样。我们不和苏联人编队飞行。
联合国军飞行员认为中国飞行员受苏联飞行员的指挥，有这回事吗？
如果你是指俄国飞行员指挥中国飞行员作战，这是没有的事——至少我没有经历过。在战争的最初阶段可能会有这样的事情。当我开始在团里飞行时，的确是和苏联人在一起，但是以这种战术：我们4架编队在前，还有4架编队在后方更高的位置。后面4机是掩护编队，负责掩护前面的那4架。他们就是苏联人，在后面作掩护飞行。当我们进入到作战地区时，就完全不一样了。我们被分配到不同的作战空域。苏联人有他们的飞行空域，我们有我们的。