WWII:在你离开西班牙前，弗朗戈政府曾给你授勋。你得到的是什么勋章？
Galland:授予我的是镶钻黄金西班牙十字勋章,这种勋章在西班牙历史上只颁发过 12 次。
WWII:西班牙内战之后，你和莫德尔斯开始致力于重建德国空军。你能谈谈当时的情况吗？
Galland:莫德尔斯和我是战后的第一批战斗机指挥官， 并被任命为联队指挥官。 莫 德尔斯从一开始就乐意接受这一任命，而我则并不高兴，因为我只想做战斗机飞行员。当然，这是命令，我们必须执行。
WWII:请谈谈二战开始后你的第一次作战任务。
Galland:我在波兰驾驶亨舍尔 执行地面攻击任务，并验证了俯冲轰炸技术。1939 年 10 月 1 日，我得到了铁十字勋章，后来我被调 到 JV 27，在马克思•埃贝 尔（Max Ibel）上校手下工作，但我并不喜欢这个调动，因为这样一来作战的机会就不多了。当然，在入侵法国的时候，我也时常私自出击，1940 年 5 月 12 日， 当时我和古斯塔夫•罗德尔（Gustav Roedel） 一起执行任务的 时候我终于击落了一架敌机。之后的两次作战，我又击落了 2 架霍克式战斗机。法国战役结束的时候，我已经击落了大约 12 架敌机。
WWII:你的下一个战场是哪儿？
Galland:哦，当然是不列颠战场，那里的战斗非常激烈。当时我被调到 JG 26 “施拉 格特”（Schlageter）联队，任第 3 大队的大队长，我第一次出击就击落了 2 架战斗机 。7 月 18 日，我被提升为少校。1940 年 8 月 22 日，达到 17 架击坠记 录之后我得到了骑士勋章，并接替哥特哈德•亨德里克（Gotthard Handrick）成为 JG 26 的指挥官。9 月 25 日，击坠数达到 40 架，希特勒为我颁发了橡叶 勋章 。11 月 1 日，达到 50 架，我被提升为中校。12 月，我已经是上校了。
WWII:你座机机身上的米老鼠徽章有什么来历吗？
Galland:在西班牙的时候我们就开始这么做了，我把它漆在 JG 26 的 Me 109E 上。我 很喜欢它那拿着斧头抽着雪茄的样子，不过二战结束后我不得不把雪茄烟戒掉。
WWII: 你的梅塞施密特是否是德国空军中唯一装有雪茄点火器的战斗机？
Galland:我想是的，还加装了一个夹子，当我使用氧气面罩的时候我就把雪茄放在里面。说实话，这引起了很多争论。
WWII:将军，请谈谈您第一次被击落的情况。
Galland:那是 1941 年 7 月 21 日，JG 26 正驻守在加莱。当时我们正在攻击一些布里斯托 （Bristol）布伦汉姆式（Blenheim） 轰炸机，我击落了其中两架，但几架秀 泼马林喷火式战斗机盯上了我，并击中了我的起落架，我只得用机腹在空地上迫降 。午饭后，我再次出击，并击落了第 70 架敌机。但我干了件傻事 ，当我一直尾随着那架着火下坠的喷火式战斗机的时候，我也被敌机击中了。飞机开始着火，我也受了伤，但当我想跳伞时，座舱盖却被敌人的炮弹卡住了。所以我试着站起来，用背顶开座舱盖，这时飞机正俯冲向地面。最后我终于打开了座舱盖，但我跳出座舱后，降落伞绳又被无线电天线挂住。我用尽了一切方法，最后我终于挣脱开了，降落伞打开的时候我几乎快撞到地面了。我的头和手臂流血不止，膝盖也在降落的时候撞伤了，之后我被一些法国人转移到了安全的地方。
WWII:你在一天之内被两度击落，还能幸免于难，这对你有什么影响吗？
Galland:我担心我可能得停飞很长一段时间了，这是我最担心的，而不是我损失了两架飞机。
WWII:请你谈谈你和双腿残疾的英国王牌飞行员，联队指挥官道格拉斯•巴德（Douglas Bader）的友谊。
Galland: 8 月 9 日，他在一次空战中被击落。跳伞的时候，他的一条假腿还留在他的喷火式战斗机上，另一条假腿在他着陆的时候也撞碎了。我通过国际红十字会要求英国方面送来替换用的假肢，他们答应空投一付。不过，他们在空投之前先把我们的空军基地轰炸了一番。我们给巴德安上了假肢，并把他送进了战俘营。我们从此成了好朋友，直到几年前他去世。
WWII:你是怎么在 1941 年成为战斗机总监的？
Galland:恩斯特•乌德特（Ernst Udet）那年 11 月 17 日自杀之后，莫德尔斯从俄国赶 回来准备葬礼。但他也因为其座机，亨克尔 He 111 撞上了一些电话线而罹难。当时他正是战斗机总监，军衔是上校。参加完这两人的葬礼之后，戈林把我叫到一旁，任命我为莫德尔斯的继任者。这在德国军队里是完全有可能的，但这在你们国家的军队可能不太现实。此后，格哈德•席普菲尔（Gerhardt Schoepfel）继任为 JG 26 的指挥官。1942 年 1 月 28 日，我到达柏林， 希特勒第 3 次接见了我，并在我的勋章上加上了钻石。
WWII:1942 年 2 月，战列巡洋舰沙恩霍斯特号（Scharnhorst）和格内森瑙号 （Gneisenau）以及重巡洋舰欧根亲王号（Prinz Eugen） 完成了著名的海峡 突进（这三艘军舰原来驻守法国，为了移防北欧，冒险通过英吉利海峡，期间受到英国空军的猛烈攻击）。你曾指挥战斗机为其掩护。你们是怎么干的？
Galland:我安排几个联队的战斗机轮流为这些军舰进行空中掩护，就象一把空中的 保护伞以抵御英国飞机的攻击。我方也有一些战损，但德国空军击落了更多的英国飞机，而且战舰也没有被击中要害。这次成功的经历让我感到很骄傲。
WWII:之后你便开始坐办公室了？
Galland: 是的，1942 年我被提升为准将，之后又被提升为少将，那时我刚满 30 岁。
WWII:这很了不起。
Galland: 是的，但我仍对此不满意，我情愿继续飞行。
WWII: 绝大多数飞行员相信，对于德国空军来说，你被任命为战斗机总监是个最好的消息，当然要是戈林能被免职就更好了。
Galland: 不过，这是很重大的责任，而且你经常得不到需要的东西，战斗机的数量太少，我们也得不到戈林的理解。
WWII: 谈到戈林，你是飞行员中与他接触最多的，也知道他有什么问题。你个人对他有什么看法？