二战期间相处友好融洽的美军和苏军士兵。随着冷战的开始，这一幕也不复存在了
原文所附材料一：苏联在波尔塔瓦的夜间防空力量
早在德军空袭波尔塔瓦之前，美国陆军航空队的军官们就向苏联人询问过关于后者的夜间防空问题。作为苏方的回答，美方只得到了模糊的保证，称问题得到了重视。事实上，苏联方面的夜间防空力量是很薄弱的。
战争期间，苏联空军共使用过两种类型的夜间战斗机：雅克-9单发战斗机和佩特利亚科夫设计局的佩-3双发战斗机（后者是性能高超的佩-2轻型轰炸机的衍生型号），但这些飞机的数量很少，而且苏军的夜间战斗机部队得不到地面控制系统和雷达的支援；要知道，这些支援设施早已成为英国皇家空军、美国陆军航空队和纳粹德国空军的标配。
佩-3双发远程重型战斗机
1944年6月21日至22日夜，苏军一个装备雅克-9战斗机的团（约30架飞机）曾试图拦截准备对波尔塔瓦进行轰炸的德国轰炸机，但他们没有拦截成功。最终，德军轰炸机在目标上空飞行了将近两个小时，并在第二天晚上在米尔哥罗德机场上空做了同样的事情。苏军的这一失败是很难解释的。
原文所附材料二：挥之不去的疑云
德国方面的记录显示，德国空军于1944年6月21日早晨开始将飞机向东机动至前方基地，以做好当晚对波尔塔瓦进行突袭的准备。这一点原本没什么可令人惊讶的，但问题是，这些德军轰炸机的转场部署发生在第一架美军轰炸机从英国基地起飞之前。还有其他的谜团：在袭击过后，皮里亚京基地的P-51飞行员立即向苏方请求允许他们起飞前去追击缓慢的德国轰炸机——当6月22日的第一道曙光洒向大地时，这些轰炸机仍未飞出苏方空域。面对愤怒的美国人，苏联方面最终拒绝了他们的要求。还有令人费解的一点是，苏联人居然连续两个晚上都未能拦截任何一架德国空军的轰炸机。
根据一些历史学家得出的结论，在波尔塔瓦发生的事情，德军的空袭至少是在苏联和美国双方的过度自信和疏忽的“配合”下才成功的，还要加上德国人敏锐的情报工作和德国空军快速的反应。然而，还有一个可能的答案存在于充满了神秘感的谍报领域。
虽然西方盟国在无线电通信情报方面表现出色，但苏联人是人工情报领域的大师。苏联方面设法将一些有效的双面间谍渗透到了德国情报部门“阿勃维尔”（Abwehr，即德国国防军情报局）之中。众所周知，1944年夏天苏军对德国中央集团军群发起的进攻行动——“巴格拉季昂”战役是苏联在战争中取得的最大的情报胜利之一，苏联人的双面间谍网络让德军指挥高层相信，苏军的攻势将在普里皮亚季沼泽地南部的利沃夫附近发起，因此，德军抽调了中央集团军群的兵力，以便更好地防御预期将会从南方发起的进攻。实际上，苏联军队当时正在沼泽地的北部集结。
“巴格拉季昂”战役中被苏军摧毁的德军车辆
波尔塔瓦和米尔哥罗德等乌克兰境内的空军基地位于普里皮亚季沼泽地以南，距离德国人认为的苏军集结地域仅几千米远。苏联人有充分的动机让德国人把注意力转移到南方，因此，斯大林肯定有可能利用他的反间谍网络向德国人透露了相关的情报。
我们可能永远不会知道事情的完整真相了。突袭波尔塔瓦距今已经过去了70多年，即便如此，如果暗示“苏联人为了掩护自己的攻势而泄露情报”，仍然会震惊国际社会的情绪。然而，间接的证据仍然吸引着人们的兴趣。1944年6月22日清晨，当苏联坦克和士兵开始突入德军战线以发起“巴格拉季昂”战役时，波尔塔瓦基地内那47架被炸毁的B-17轰炸机的残骸仍在冒烟。在苏军成功的欺敌活动（空袭波尔塔瓦可能是其中的一部分）的帮助下，苏军发起了这场规模巨大且颇具毁灭性的攻势，使东线战场的德国国防军陷入了困境。
原文所附材料三：一个神秘的谜团里面的谜团
丘吉尔曾经把苏联的行为描述为是“一个神秘的谜团里面的谜团”。当然了，对美国外交官和美国陆军航空队的官兵们来说，苏联人对穿梭轰炸计划的阻挠行为符合丘吉尔的这一描述。
美国陆军航空队很渴望将“狂暴行动”作为获得西伯利亚基地的起点，一旦德国被击败，就会照此操作去轰炸日本。罗斯福总统认为，在战争期间建立更紧密的协作关系也会鼓励美苏在战后世界上的合作。但实际上，美国和苏联的政治、社会和经济体系之间存在巨大的差异，这使得美苏双方的合作即使在最好的情况下也是问题多多，哪怕是短期的合作也是如此。
像美国人一样，斯大林也已经在考虑战争结束后的问题了，当然双方的动机不同。在拉脱维亚和波兰，美国陆军航空队想轰炸的目标都在斯大林打算在战争结束后维持的势力范围之内。苏联方面对空中侦察也特别敏感，美国人提出的在战线北端和南端建立侦察基地的要求被断然拒绝。苏军的高射炮有时甚至会向美国侦察机开火，一架曾参与“狂暴行动”的无武装F-5侦察机曾被苏联战斗机击落。具有讽刺意味的是，这架苏联战斗机还是架美国生产的“空中眼镜蛇”。
根据《租借法案》提供给苏联的美制P-39“空中眼镜蛇”战斗机
压垮美苏航空合作的最后一根稻草是在波尔塔瓦的灾难发生后不久出现的，当时苏联阻挠了美国陆军航空队在华沙起义期间帮助波兰地下势力的努力。当苏联方面于1944年9月18日勉强批准美国陆军航空队使用其乌克兰境内的基地向波兰起义军空投补给品时，一切都为时已晚了。
直到那时为止，“迟钝”的美国人才开始理解，斯大林觉得在他的土地上受到了美国陆军航空队基地的威胁，他当然不希望美国的侦察机飞过他的领土。以我们今天的观点来看，这一切突出的不是苏联的“偏执”，而是美国的“天真”。
原文所附材料四：德国空军轰炸机的发展
当亨克尔公司研制的He 111轰炸机于1935年首飞时，其250英里/时（约402千米/时，相当于112米/秒）的最高时速使其成了当时世界上最快的作战飞机之一。即便如此，短短5年之后，在1940年8月至9月的“不列颠之战”期间，He 111已被证明飞行速度太慢，无法躲避英国皇家空军的“飓风”和“喷火”式战斗机；而且He 111的武装太差，无法抵挡英国战斗机。此后，He 111主要被降级为执行夜间轰炸任务。不过，尽管其越来越不堪一击，但纳粹德国还在继续生产He 111型轰炸机，直到1944年年底，这是因为该机可以以低廉的价格大量生产，而且机械性能可靠。