其他提出的任务只会让德国空军的作战力量变得更加分散。情报机构还列出了一份包含关键工业设施甚至个别小目标的清单，并认为轰炸这些目标是有利可图的。相关的计划提出，可派遣小股兵力（如尚未完全做好战备的He 177远程轰炸机），在容克斯Ju 290侦察机的协助下攻击遥远的乌拉尔地区的目标——那里是苏联飞机发动机生产的核心地带。最后，也是最有意义的是，德国空军的情报机构起草了一项计划，旨在瘫痪苏联境内的交通运输网络。很明显，该计划是受到了美军第15航空队在意大利境内开展的代号为“绞杀行动”（Operation Strangle）的空中遮断战役的启发。

容克斯Ju 290侦察机

　　无论如何，所有这些计划都必须等到第4航空队完成对其轰炸机部队的训练，这一直拖到1944年3月才结束。与此同时，苏军在东线战场北部施加的压力正迫使德国陆军向新的“黑豹-沃坦”防线（即所谓的“东墙”）撤退，这也从某种程度上削弱了预定的战略轰炸作战，因为德军的撤退导致其无法再使用德诺和普斯科夫的空军基地——从这两处基地起飞，德军飞机可以轰炸位置最偏东的3座发电厂（位于高尔基市）。来自各方的建议都坚持认为，对11座发电厂的空袭必须同时进行，以便造成完全的经济瘫痪。现在，上述目标中非常重要的3个已经不在亨克尔轰炸机的航程范围内了。

　　虽然原本精心筹划的攻击计划一下子被打乱，修改后的计划却迟迟没有出现。德军第6航空队指挥官罗伯特•里特尔•冯•格莱姆（Robert Ritter von Greim）上将提出，可将计划改为出动第4航空军的全部兵力（约350架轰炸机），针对大莫斯科地区发动12至15轮大规模的恐怖轰炸。格莱姆在第一次世界大战期间是位王牌飞行员，后来成了位铁杆纳粹党员，当戈林于1945年“擅离职守”之后，希特勒任命格莱姆为新一任德国空军总司令。格莱姆相信，集中攻击莫斯科地区的军事和工业设施既可以给工业目标造成严重破坏，又会给莫斯科城区带来不小的损失，后者可以削弱工业劳动人口的士气，甚至有可能让民众不再相信斯大林。

　　冯•格莱姆这一非同寻常的提议太过于理想化了。最有可能的解释是，他是在尝试着以某种形式保住“铁锤计划”。德国空军的情报部门也沿着同样的思路走了下去。在仔细判断了斯坦曼教授的计划之后，他们在1944年2月21日得出结论说，对莫斯科-上伏尔加地区的电力供应发动一场系统性的突袭仍然是可能的。卡尔•科勒将军在给提议的回复中承认，尽管制定一项新的攻击计划是有必要的，但他并不认可格莱姆的“恐怖轰炸”提议。他争辩说，这种行动看上去只能“让俄国人的决心更坚定”。

其他目标

　　几乎是在轰炸电厂之战夭折的同时，德国空军的情报部门又提出了一套可进行空袭的目标体系——苏联的铁路网。德军针对铁路开展空中遮断作战的逻辑与之前轰炸电厂时是一样的：苏联脆弱、易受攻击的铁路系统（大部分是单线）很容易在空中打击下崩溃。1944年4月，德国空军情报机构的头头写道：“针对俄国铁路运输体系的系统性空袭的目标，必须是彻底瘫痪敌人的运输能力……（其将）给敌国的整个经济生活造成巨大的困难。”

对苏联铁路枢纽日梅林卡（Zhmerynka）轰炸过后的航拍照片

　　于是，在德国空军领导层放弃了对电厂的空袭之后，针对铁路系统的战役又开始了。这是一场为期4个月的空中行动，共针对苏联的铁路中心发起了将近80次大规模夜间轰炸。德军的这些行动收获了巨大的战术胜利，且自身损失轻微。这场战役堪称是德国空军轰炸机部队最后的攻势作战，也为纳粹德国的宣传机构提供了材料。一位战地记者记录了这类对军事目标的空袭和盟军对德国城市及平民的战略轰炸对士气的不同影响，他不幸地发现，德军这一“最后的空中攻势作战”造成的战略影响约等于零，因为他们手头上可用的轰炸机兵力仍然太过孱弱，难以达成预期的目标，即瘫痪苏联的铁路运输网；而且很快，这类空袭被终止了，以便将兵力用于对抗苏联红军1944年发起的夏季攻势。

　　事后来看，德国人被苏军巧妙的欺骗行动（即所谓的“马斯基洛夫卡”）误导了，把他们的空中遮断兵力集中到了北乌克兰地区。1944年年初，苏军在普里皮亚季沼泽地区打出了一个向南的突出部，这让德军的情报机构相信，苏军的攻势将从这里发起。相反，苏军的打击却落在了白俄罗斯，也就是1944年6月22日发起的“巴格拉季昂行动”。在苏军势不可挡的推进面前，德军第4航空军的前方基地一个接一个地丢掉了。

　　尽管如此，德国空军确实从打造战略轰炸力量的过程中有所获益，起码在空袭波尔塔瓦时凸显出了其益处：1944年春，美国陆军航空队开始针对纳粹德国占领下的欧洲大陆上的目标展开了穿梭轰炸行动。B-17“飞行堡垒”轰炸机及为其护航的P-51“野马”战斗机可以从英格兰起飞，轰炸欧洲的目标，然后降落在苏联乌克兰境内的空军基地里。在美军针对上西里西亚地区目标的一次空袭行动中，德军的一架侦察机悄悄地尾随着美军机群，锁定了苏联境内的一处机场。

　　鲁道夫•迈斯特上将麾下的轰炸机部队原本计划要在某天夜里空袭苏军的铁路运输，此刻却突然改了任务，他们被要求在1944年6月21日夜间空袭位于波尔塔瓦的穿梭轰炸基地。在这场给世人留下了深刻印象的夜间精确轰炸行动中，德军担任领航任务的第4轰炸机联队（KG 4）用照明弹照亮了机场。两个德军轰炸机联队随后跟进，将43架B-17轰炸机摧毁在了地面上，自身无一损失。这次空袭堪称是纳粹德国空军针对美国陆军航空队最成功的一次打击。波尔塔瓦之战结束后，美军的穿梭轰炸行动很快就停止了。

波尔塔瓦遭空袭之后，一名苏联哨兵正守卫着两架B-17轰炸机的残骸。在1944年6月22日德军的轰炸行动中，共有43架B-17被彻底摧毁，另有26架受损