签于军事优势及海内外市场竞争需要，考虑到PAK-FA（前线航空兵的未来航空系统，即目前已服役的Su-57）仍有一段路要走，为了填补之间的空白，苏霍伊推出了“超级侧卫”计划，即T-10M项目。
首架量产型于2011年5月3日完成首飞。
图为Su-35S的服役机
签于军事优势及海内外市场竞争需要，考虑到PAK-FA（前线航空兵的未来航空系统，即目前已服役的Su-57）仍有一段路要走，为了填补之间的空白，苏霍伊推出了“超级侧卫”计划，即T-10M项目。
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T-10项目设计始于1969年。
首批试验机4架：T-10-1 ～T-10-4。（其中，T-10-2是苏霍伊的另一个两侧进气道的常规气动布局设计，后被放弃，故不展开）
① T-10-1 的亮相（安装AL-21F-3AI 涡喷发动机）
② T-10-1 的三视图
③ T-10-1 设计为“中央升力体布局”，其机翼为S形，前缘不设襟翼、后缘有单独的襟翼和副翼；双垂尾略向外倾斜，并置于发动机吊舱上等早期特征。
④ T-10-3 换装了AL-31FN 涡扇发动机
⑤ 在首批试验机中，T-10-1（机号：10#）安装的是 AL-21F-3AI 涡喷发动机；T-10-3（机号：310#）作为T-10-1的后继机安装的则是AL-31FN 涡扇发动机。
注意到， AL-21F-3AI 和AL-31FN 均为下置附件机匣设计。
⑥ 陈列在俄罗斯中央空军博物馆的T-10-1原型机。
