系列文章：笨鸟难飞——航空史上的失败传说
- 笨鸟难飞——航空史上的失败传说（一）
- 笨鸟难飞——航空史上的失败传说（二）
- 笨鸟难飞——航空史上的失败传说（三）
- 笨鸟难飞——航空史上的失败传说（四）
- 笨鸟难飞——航空史上的失败传说（五）
- 笨鸟难飞——航空史上的失败传说（六）
经过军方飞行员的测试，XP-67的爬升率、加速性和稳定性都不尽人意，而且起飞滑跑距离过长，失速后不易恢复。尽管后来返厂进行过一些改进，但整体性能仍不如已投入实战的P-51“野马”战斗机。1944年9月6日，XP-67在试飞中发动机起火，紧急迫降时严重受损。这就成了压垮“蝙蝠”的最后一根稻草，军方随即决定终止该项目，第二架原型机刚开工也被放弃，一心要有所作为的麦克唐纳公司只能等待下一次机会了。
麦克唐纳飞机公司的创始人詹姆斯·史密斯·麦克唐纳
采用翼身融合造型的XP-67看起来颇为前卫
“蝙蝠”虽然不是鸟，飞起来却也有笨拙的一面
XP-67单座战斗机基本参数
机长：13.65米
机高：4.80米
翼展：16.80米
全重：11500千克
最高时速：650千米
实用升限：11400米
最大航程：3840千米
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