飞机有一台1080马力的带增压12缸罗尔斯罗伊斯梅林VIII引擎驱动，螺旋桨为带顺桨功能的三叶恒速金属螺旋桨，发动机使用考夫曼式火药启动器启动。

　　起飞滑跑距离较短，不过爬升性能实在难以称道，最初爬升率为1105英尺/分钟，在7000英尺高度最多也只能达到1200英尺/分钟，飞机的升限为22400英尺。

　　巡航速度下管鼻燕在所有轴向上的稳定性良好，对于一架大飞机，其所有的舵面相当轻，响应良好，修正方向的操控敏感。飞机在俯冲中非常稳定，俯冲加速性能良好。飞机不大容易陷入高速尾旋，满载情况下失速速度为66节。如果因为高“g” 机动导致失速引起尾旋，只要有一定的安全高度，飞机就能顺利恢复正常。最大飞行速度为255 mph/2,400 英尺，显然这个速度并不高。

　　作为一架需要在甲板上起降的飞机，管鼻燕显然属于容易驾驶的那一部分舰载机。降落时需要保持一定的发动机功率以保证方向舵和升降舵在气流中的舵效。空载情况下的失速速度为55节，通常接近甲板时的降落速度为63节——这是一架对飞行员很宽容的飞机。加上良好的视野和相应控制，管鼻燕成为了一架很受欢迎的舰载机。

管鼻燕的性能不如同时代的单座单翼战斗机，如果能用其武器瞄准对手的话那么8挺机枪带来的强大火力也算得上是一个杀手锏

　　当然，管鼻燕的另一优势是其强大的火力，每边机翼上按照有4挺.303口径的勃朗宁机枪，每挺备弹500发。与其他双座战斗机不同的是这架飞机没有按装后射武器，在战斗中幸存下来的观察员们对此设计极为不满，碰到麻烦时后座的观察员们只能试图用自己的手枪向敌人开火，或者只能朝敌人扔几张手纸。

　　 0.8/38设计规范的一个主要的要求就是飞机的续航力，管鼻燕很好的做到了这点：以130节的速度，飞机能在10000英尺高度上飞行4.75个小时，飞机上有两个油箱，一个容积为155英制加仑，另外一个为60英制加仑。

　　评价：管鼻燕的性能不如同时代的单座单翼战斗机，如果能用其武器瞄准对手的话那么8挺机枪带来的强大火力也算得上是一个杀手锏。相对于其较大的机体，飞机的机动性良好，而且其耐久力很适合执行航母舰队的空中巡逻任务。

菲亚特CR.42

　　CR.42又被称为箭, 其发展自经过西班牙内战成功检验的CR.32飞机，飞机拥有优异的机动性和惊人的俯冲加速性能。在意大利参战时，意大利空军共有290架CR.42战斗机。

　　CR.42是单座双翼战斗机，机翼由刚性支撑，织物覆盖，上下翼展不相同。两个机翼中只有上方的机翼安装有副翼，机身前半截由金属蒙皮覆盖，后半截为织物覆盖。飞机有一个流线型驾驶舱和固定式起落架。

　　我难得有机会驾驶这架编号为MM5701的CR.42，这架飞机被皇家空军击伤并迫降。之前墨索里尼试图向英国展示一下意大利的空中力量，于是他在1940年11月11日派出了由50架CR.42和48架菲亚特G50战斗机护航的轰炸机企图袭击在泰晤士河口的盟军护航船队。由于天气原因意大利飞行员的没有能够正确的导航，最终导致了8架轰炸机和5架战斗机的损失，这是意大利第一次也是最后一次对英国本土发动的攻击。

这就是被英国人缴获的那架CR.42，迫降在梁奥福德尼斯灯塔附近的海滩上

　　当我第一眼看到CR.42我就被它和斗士战斗机的相似震惊了，尽管意大利飞机要更为简练光滑。飞机有840马力的菲亚特 A.74R.1C.38空冷发动机驱动，配备了一具菲亚特三叶恒速螺旋桨。

　　起飞滑跑距离较短，飞机在这个阶段有较强的摇摆倾向，但是可以通过调整方向舵有效的进行控制。CR.42以陡峭角度爬升的初始爬升率为2500英尺/分钟，所有舵面的控制都是轻柔有效的，稳定性尚可，这标志着这是一架优秀的战斗机。飞机非常适合进行特技机动，作为一架双翼机其拥有相当高的飞行速度：270 mph /12,400 英尺。

　　失速速度为65 mph，此时会有轻微的摆动和机头下坠。飞机可以简单迅速的从尾旋中恢复正常。在以80 mph的速度进行着陆的过程中没有人发现令人不适的飞行特性，除了由于下方机翼的遮挡降落过程中前方视野不佳。

　　以战斗机的标准，CR.42的火力是不合格的。这架飞机仅仅在机身上安装了2挺与螺旋桨同步的7.7毫米机枪，后期型号将机枪口径增加到12.7毫米。飞机的航程为460英里，耐久力为2小时，升限31000英尺。

一对一的战斗

管鼻燕VS CR.42

　　这种对比并不正常，因为单翼机的性能总是比双翼机更加优越。对于管鼻燕而言，除了俯冲速度外其几乎都能占有优势。英国飞机明显可以使用这样的策略对付双翼的CR.42：利用高度优势获得更快的速度追上去，使用强大的火力发动掠袭。管鼻燕可以利用CR.42在进行垂直机动时敏捷性降低的空档追上去消灭对手，据我所知在实战中确实发生了这样的战斗。

　　可以这么说，CR.42在面对如管鼻燕这样的对手时机会不多，意大利飞机几乎会一直处于守势，根本没多少机会去进行进攻——虽然英国飞机根本就没有后射火力。

　　结论：虽然灵活的CR.42不大容易被相对笨重的英国飞机逮住，但是8挺机枪带来的强大火力使管鼻燕只需一个点射就能对织物制成的双翼机造成致命性伤害。而在CR.42方面，除了进行防御机动时，其优异的机动性发挥不了什么用处——因为其火力太差了。

海斗士与CR.42

　　这将是世界上最好的两架双翼战斗机之间的一场精彩战斗。CR.42有轻微的速度优势，角斗士的火力占优，二者都属于轻型战斗机，在机动性方面水平相当。

CR.42有轻微的速度优势，角斗士的火力占优，二者都属于轻型战斗机，在机动性方面水平相当

　　结论：这场战斗的胜负将取决于飞行员的素质，任何结果都是可能的。

贼鸥对阵CR.42

　　二者相比之下，在机动性和操控质量方面，贼鸥不如CR.42，但贼鸥确拥有更好的火力和更加坚固的机体结构。所以贼鸥要想在狗斗中击败CR.42是没有多少希望的，它只能在防御机动中找到机会。

　　CR.42可以利用其机动优势对贼鸥发动侧面攻击，或者跟在贼鸥后方将自己藏到贼鸥后座射手最不容易击中他的位置开火。而贼鸥应该做的就是不断进行机动转化攻守态势，以期让后座枪手获得尽可能多的开火机会。