1940 隔离的一年

　　1939年末到1940年初英德双方“悠闲”的战争状态随着1940年4月8日德国入侵挪威而结束。8架执行护航任务的Me 110自太阳方向突袭了挪威空军的9架格罗斯特斗士战斗机，弱小的挪威空军损失了4架飞机，而德国人损失了两架飞机。这是挪威被纳粹铁蹄占领的开始。

　　德国的袭击包括在卑尔根峡湾的登陆作战，在战斗中6000吨的轻型巡洋舰科尼斯堡号被挪威海岸炮兵击伤。受损的船体停泊在摩尔，英国海军部决定摧毁这艘已经被击伤的德国军舰。位于奥克尼群岛基地的两个贼鸥中队奉命执行此项任务，整个行动航程660英里，这几乎处于贼鸥的作战半径的极限。4月10日上午，十六架贼鸥奉命出击，每架飞机携带500磅炸弹。他们行动达到了突袭的效果，飞机成功的对德国人进行了俯冲轰炸，3枚炸弹直接命中德舰，其余炸弹落点均在50码内。德国巡洋舰发生了爆炸，舰体翻了个身，它完蛋了。这是第二次世界大战中的第一艘成为空中攻击牺牲品的舰只，战斗中只有一架贼鸥被击落。

科尼斯堡号在卑尔根峡湾遭受了贼鸥的轰炸

　　4月24日，皇家方舟号航母从地中海抵达挪威海岸，她使用自己的贼鸥断断续续为盟军远征军在4月14日到4月19日发动的反登陆作战中提供空中支援。在战役结束时，贼鸥击落了9架He 111和两架Ju 88，皇家海军诞生了自己的第一个王牌飞行员——中尉W. P.露西，他后来死于He 111H的自卫火力。在这个阶段的战斗中，六架贼鸥被击落，十架贼鸥因为燃料耗尽坠毁。至于剑鱼，鱼雷攻击在峡湾浅水区域被证明是无效的，他们也遭受了一些损失。而海斗士也击落了一架He 111，一架施图卡和一架He 115。

贼鸥在扫射挪威海岸的德军目标

　　和皇家方舟号一起赶来的光荣号航母带着另外18架斗士战斗机返回了挪威，这些飞机被送上了岸，从冰冻的湖泊上起飞作战。两天内，17架斗士被击落，在他们被摧毁前共声称击落了14架德国飞机。

　　5月下旬，暴怒号航母返回挪威，它带来了皇家空军的18架斗士战斗机，而辉煌号航母则带来了18架飓风式战斗机，但是他们来得太晚了，5月28日飓风式战斗机降落在挪威的同一天，敦刻尔克大撤退开始。这些飞机，连同皇家方舟号和荣耀号，为挪威盟军远征军的撤离提供了掩护。大多数的皇家空军飞机在40节的甲板风下降落在光荣号航母上，由于没有着舰挂钩，为了保证足够的制动作用，这些飞机将充气轮胎内的空气放掉了一部分。

　　当这一不寻常的事件结束后，6月8日，皇家海军的航母们以不同的路线返回英国。光荣号在返航过程被德国战列巡洋舰沙恩霍斯特号和格奈森瑙号截获。德国人用射程28000码的11英寸雷达指挥的大炮猛轰英国航母将其击沉，而光荣号确没有能够起飞她的任何飞机。在这一战斗中，两艘英军护航驱逐舰其中的一艘发射的鱼雷击伤了沙恩霍斯特号，这两艘英军护航驱逐舰随后均被击沉。而发动机舱严重受损的沙恩霍斯特号则躲在特隆赫姆，在那里它被皇家空军侦察机发现，皇家方舟号奉命反击，6月12日-13日午夜，15架贼鸥出击，但是他们遭遇到了强烈的防空炮火和敌方战斗机拦截，战斗中8架贼鸥被击落，反击以失败告终。

挪威战役中，皇家方舟上的贼鸥，隶属第801中队

　　1940年6月，是第二次世界大战最具戏剧性的一个月。挪威陷落到德国手中，法国和英国军队被无情地赶到了英吉利海峡边上。德国空军被命令对被围困的盟军发动攻击。而英国则在集合其可用的任何飞机，希望能挡住德国人的进攻。幸存的贼鸥在挪威被派遣到英格兰南部基地执行巡逻任务，为在敦刻尔克海滩疏散的英国远征军提供保护。他们与德国轰炸机和战斗机发生了交战，此时的英吉利海峡炸弹横飞，宛如地狱，很多损失都难以统计。总的来说，这些贼鸥已经做到了最好，他们在英国皇家空军的喷火和飓风的支援下幸存了下来。

在敦刻尔克海滩上空奋力与德国空军交战的喷火MkIA

　　剑鱼也在疏散行动中用于攻击驳船，火炮阵地和敌人步兵。这些飞机非常脆弱，在整整一个中队的12架剑鱼遭遇一群109并导致7架剑鱼损失后，他们的任务大多局限于在夜晚进行布雷。

　　6月10日，意大利对英国和法国宣战。一周后，法国放下了武器。英国必须独自站在海峡的一边去对抗轴心国，整个国家的命运取决于空战的结果。1940年夏季，不列颠之战爆发，9月15日，战斗最终取得了胜利，但这其实只是为整个国家赢得了一个喘息的空间，在这一战役中，大批皇家海军飞行员被借调到皇家空军战斗机中队中参加了战斗。

　　随着意大利的参战和驻扎在北非的法国军队向轴心国投降的可能性逐渐增大，为了保护具有战略意义的马耳他岛和苏伊士运河的畅通，皇家海军将兴趣从挪威转移到了地中海的意大利舰队上。

　　当时北非地中海沿岸地区英国和轴心国空中力量对比如下：

英国 轴心国 战斗机:

俯冲轰炸机:

鱼雷轰炸机:

Hawker 飓风 (RAF)

Fairey 管鼻燕(FAA)

Gloster斗士(RAF/FAA) Blackburn 贼鸥 (FAA)

Fairey 剑鱼(FAA）

菲亚特CR.42

SM79


上面这些飞机我都曾经驾驶过，由于在1941年的马耳他防御战中仅使用过这些战机所以我也将只对这些飞机进行对比。

　　在地中海战区发生的战斗中意大利战机有一个奇怪的现象，那就是他们的飞行员似乎很喜欢在战斗中进行特技飞行，而且进行这些特技机动没有任何明显战术目的，相反这似乎是一种愚蠢的显示能力的行为。也许是因为意大利战斗机机动性优异但火力不足，意大利人希望通过这种行为展示自己的长处。但不管是什么原因，这绝对是一种与众不同的格斗。

管鼻燕战斗机

　　在英国海军部发布了0.8/38规范要求开发双座海军战斗机的时候，费尔雷公司已经开始测试其外表光滑的P.4/34型昼间轰炸机了。事实上，该轰炸机的第二架原型机被修改成为了管鼻燕的原型机。第一批生产型管鼻燕1940年1月4日下线，八个月后的第一个管鼻燕中队服役。

　　按照舰载机的标准，管鼻燕算得上是架大飞机。这架飞机看上去很整洁，机体使用了埋头铆接和应力蒙皮技术，控制面由织物覆盖。机体下有一对结实的宽轮距起落架。管鼻燕的座舱布局非常合理，尽管飞机的机鼻并不短，但是座舱内飞行员的视野相当的不错。