海阔凭鱼跃，天高任鸟飞（一）——“施耐德杯”水上飞机竞赛的历史

　　Tabloid 那经典的双翼气动布局，简单的木质框架、张线和帆布蒙皮等结构成为一战战斗机的标准，被广泛效仿。索普威斯公司在一战中一共生产了 16,000 多架战机，雇佣员工超过 5,000 人。该公司的骆驼式战斗机（Camel）共生产 5,000 架，虽然它的操纵困难（主要是由于采用旋转气缸发动机的缘故），但击落的飞机却比其他英国飞机击落敌机的总和还多。德国著名的红男爵里希特霍芬就是被骆驼所击落。骆驼式的双翼加上 2 挺带同步装置的维克斯机枪（马克沁机枪的改型）成为一战战斗机的经典造型。

图 2.3.3 索普威斯骆驼式战斗机

　　1913 年法国斯潘德（SPAD）的创始人德培杜辛因商业欺诈入狱，后来该公司布雷里奥收购，缩写仍为 SPAD（Société Pour L'Aviation et ses Dérivés），战争中斯潘德和纽波特公司一起为法国制造了大量飞机，SPAD S.XIII 和 Nieuport 17-24 系列都是一战中的著名战斗机。美国人在战争中的表现正如他们在施耐德杯中那样，使用的战斗机都全是由其它国家制造，这与飞机的专利之争不无关系，下一个 10 年才是美国航空的大发展时期。而德国这个当时的头号陆上强国可能是素与海洋无缘的关系，他们后来再也没有走近过施耐德杯。