“兰利”号于 1922 年 3 月 20 日服役时，由于它并没有传统上的舰桥和高大的桅杆，所以在升旗时是临时找了一个拖把钉在后甲板上充当旗杆的，整个仪式充满了轻松的气氛，而它同传统船只不同的布局让人联想起当年开发西部时的带蓬马车，所以它也得到了一个“带蓬马车”的绰号
“兰利”号双视图，可以看出其结构显得比较简单
改建为航空母舰时的“木星”号煤船
“兰利”的升降机，位于甲板的中部位置，这样当升降机工作时飞行甲板就无法作业，但这种布置的好处是升降机上的飞机不会受到风浪的影响。“兰利”号由于设计的问题，它的升降机在下降到机库甲板时是垛在甲板上形成一个台阶，需要依靠其上方的起重机将飞机吊离升降机，在其后的航空母舰上设计升降机时，在机库甲板上开有升降机容纳用的凹巢，这种现象也就不存在了
甲板上排满飞机的”兰利“，舰尾的鸽子间十分明显，这个鸽子间曾用来饲养信鸽以便为飞行员领航，早期的航空母舰的导航设备是很简陋的
“兰利”号因为其外观有些像早年美国西部的马车的形状而得到“带篷马车”的绰号，而且其舰徽图案也有一个带篷马车。从这张照片上可以明显地看出其飞行甲板被下方的结构支撑起来，在舷侧的烟囱是用铰链连接的，可以放倒以避免热气流影响飞机降落。从整体布局上看，“兰利”同“百眼巨人”相似，但是“百眼巨人”是双层开放机库，而“兰利”是单层全开放式机库
“兰利”前部的照片，开放式的机库非常明显