1910 年，著名华侨飞行家谭根在国际飞行大塞上获冠军奖杯时留影
1911 年 2 月 27 日始，法国飞行家环龙在上海江湾跑马场表演飞行，比冯如晚了 20 个月。5 月 6 日失事，环龙成为在中国死于飞行的第一人。
1911 年 3 月末，由清政府派出的留法归来人员秦国镛驾驶引进的法制高德隆飞机在中国“航空发源地”南苑进行了飞行，这是中国人在本土第一次驾驶（外国）飞机飞行成功。他比冯如在美飞行晚了 18 个月，虽比冯如的国内飞行早了 13 个月，但飞机是引进的。
1911 年，秦国镛作为中国人在本土第一次驾驶（外国）飞机飞行成功
1911 年 4 月 8 日，比利时飞行家云甸邦在广东燕塘进行飞行表演，这是外国人首次在中国的飞行。也比冯如晚了 19 个月。
1912 年 1 月，中国同盟会在海外筹款进口了 6 架寇蒂斯飞机，拟由华侨飞行家谭根组成华侨革命飞行团。2 月某日，由飞行员李绮庵驾驶在南京举行飞行表演时起飞失败，飞机坠毁。4 月，沪军都督府航空队长厉汝燕驾驶奥地利“鸽”式飞机在上海江湾上空撒革命传单，以庆贺辛亥革命的成功。
1911 年 12 月 30 日，华侨革命飞行队的飞机运抵上海，准备支援辛亥革命
1911 年底，大飞行家历汝燕受革命军委托购入鸽式飞机试飞于沪上，这是 1912 年 4 月 13-14 日在江湾跑马场准备飞撒传单照片
曾在上海江湾上空飞行过的德国“鸽”式飞机
1913 年 10 月 20 日，南苑航空修理厂厂长潘世忠设计制造了他的“1 号”飞机，并试飞成功。这是中国人在本土自行设计制造且完成飞行的第一例！但距冯如在美第一次飞行晚了 49 个月，比冯如在祖国第一次飞行晚了 18 个月。
1913 年，潘世忠设计制造了他的“1 号”飞机，这是中国人在本土自行设计制造且完成飞行的第一例！
笔者由此完全可以认为，在中国航空史上，冯如拥有以下九个“第一”——
1） 中国第一位飞机设计师；
2） 中国第一位飞机制造家；
3） 中国第一位飞行家；
4） 中国第一位（民办）航空企业创始人；
5） 中国第一位提出和实践航空救国思想的人；
6） 中国第一位携带自制飞机回国效力的华侨；
7） 中国第一位“飞机（队）长”；
8） 中国第一位驾驶在国内制造的飞机并在国内成功飞行的人；
9） 中国第一位在本土殉难的航空先驱。