在光电系统已经高度发达的今天，雷达依然有其不可替代的作用，尤其是在恶劣天气。雷达的探测距离也较远。“阿帕奇”发展到“长弓阿帕奇”，很大的动力在于桅顶毫米波雷达。桅顶是武直的最高点，桅顶雷达可以在武直的机体大部分隐藏在障碍物（如建筑、山脊、树林）之后的情况下保持对战场的观察，具有很大的战术优势。但桅顶雷达不是把雷达直接装上主旋翼顶端那么简单。雷达首先要体积和重量足够小。主旋翼的大轴本来就受力条件十分严酷，顶上还要安装一个沉重的雷达的话，实非易事。另一方面，主旋翼的桨毂振动大，也很不利于雷达的正常工作和可靠性。桅顶雷达实际上是一个对直升机和雷达两方面都技术难度很高的事情。桅顶雷达的好处谁都知道，但到现在为止，只有“长弓阿帕奇”做到了。如果桅顶雷达难度太高的话，机舱顶是退而求其次的位置，欧洲“虎”式就是在这个位置。不过“虎”式座舱顶上的其实不是雷达，而是光电系统，但这个位置安装雷达也是同样可行的。俄罗斯卡-52的雷达则安装在机头锥里，不仅空间宽大，而且远离振动，但这个位置对于隐蔽观察没有帮助，雷达能发现对方的时候，自己的旋翼和大部分机身早就暴露在对方的目视或者雷达视界里了。中国的雷达技术正在取得飞速进步，但距离世界先进水平尚有距离。在理想情况下，桅顶雷达是最好的。如果一时做不到，像欧洲“虎”式那样的座舱顶位置也可以。但尽速装备毫米波雷达对大大提高直-10战斗力是具有重大作用的。
另一个缺失的系统是红外和激光压制。武直最重大的威胁之一就是红外制导的肩射防空导弹，或者是红外制导的战斗机近程空空导弹。红外和激光压制用强烈的编码闪光干扰红外制导的工作，又是脱靶，作用大大超过传统的焰火弹。传统的红外制导寻找最大最热的红外源，焰火弹用强烈的光点可以达到诱骗作用。但是先进红外不仅不再追踪单一亮点，而是比较亮点与蒙皮或者尾焰的红外特征，曳光弹就很容易被识别出来。采用双谱可以进一步对比红外和紫外特征，只有两个特征符合，那才是真目标，进一步加强了抗干扰能力。采用凝视阵列成像红外的红外制导则检测完整的目标图像，识别薄弱点，单一亮点的曳光弹就更难欺骗了。但红外或者激光压制的工作原理不同，用强光致盲直接破坏红外制导，可靠性大大提高。这已经成为现代武直、运输机和战斗轰炸机的关键装备，也应该是直-10的基本装备。
直-10是中国陆军的一个里程碑
直-10是中国陆军装备的一个里程碑。一旦直-15中型运输直升机研制成功，两者搭配，将成为中国陆军空中机动部队的核心。那时，中国陆军才真正现代化了。