海盗旗飘扬（下）——图-160战略轰炸机近况

已经在2003年9月坠毁的“米哈伊尔·格罗莫夫”号，飞机前是一枚Kh-55SM导弹

“瓦伦丁·布利兹尼克”号并没有被列入俄罗斯战略轰炸机力量，因为该机仍继续用于测试和评估任务

2014年底，俄远程航空兵庆祝成立100周年

图-160的命名与序列号

机队现状

　　2013年12月，俄罗斯空军远程航空兵司令阿纳托利·日哈列夫中将对俄罗斯媒体表示图-160机队的服役时间将超过40年，这意味着该机将一直服役到30年代。现有16架图-160中的14架制造于1986-1994年间，另两架在2000年完工。

　　图-160机队的NK-32发动机一直存在严重的妥善率问题，在1993年发动机停产时，俄罗斯一时失去了制造发动机大修所需某些重要零部件的能力。俄罗斯报纸《本周焦点》曾刊登过一篇文章，说到2012年初，由于发动机缺乏维护，16架图-160中只有4架适航，而在2010-2011年间，只有两台NK-32完成了大修。

　　图-160机队每年需要5台经过大修或者新造的发动机才能维持合理的训练节奏，并保证有足够数量训练有素的机组和适航飞机来维持。2012年2月，《消息报》引述俄空军消息来源：目前可维修NK-32库存仅够图-160机队正常正常操作到2017年。NK-32第2阶段发动机在2006年开始测试，这种发动机具有更长的使用寿命和更好的可靠性，大修间隔时间为1000小时，总寿命3000小时。

　　为解决可能导致“海盗旗”机队停飞的发动机严重短缺问题，俄罗斯政府在2012年资助了一项计划，帮助萨马拉的库兹涅佐夫科技综合体恢复生产新型NK-32发动机。首批4台NK-32第2阶段测试发动机有望在2016年年底交付俄空军进行测试评估，预计2017年能全面投产。

拆卸NK-32发动机的压缩机叶片

NK-32发动机大修，组装的加力燃烧室

俄罗斯为PAK-DA研制的新型发动机已经开始台架测试，尽管未透露型号，但看外形和库兹涅佐夫在上世纪80年代提出的NK-56如出一辙。但也有资料称PAK-DA的发动机将是第二阶段NK-32无加力版

服役操作

　　从20世纪90年代到21世纪初，由于维护问题和燃油短缺，俄罗斯空军的图-160机队活动有限。但在00年代下半叶，机队的操作力度在逐渐增加。2006年，第121团在作战训练行动中进行了59架次远航飞行，实施了112次模拟发射空射巡航导弹以及494次降落，机队累计飞行361小时。

　　2007年8月，俄罗斯总统弗拉基米尔·普京下令图-160部队在国际空域展开“武力投送”远程训练飞行。2013年，这些巡逻飞行被正式更名为“按照战略威慑计划实施的飞行”，以两架图-160编队的方式飞越大西洋和太平洋，然后接近美国和加拿大的海岸，或飞到毗邻北极点的北极地区。

　　“海盗旗”在2007年进行了28次远程巡逻，其中23次飞到北极地区。到当年年底，第121团为14架图-160配备了有16组战备机组。这一年图-160共进行了112架次远程飞行，245次空射巡航导弹模拟发射以及547次降落。每个机组成员的平均飞行时间达到100小时，飞行教官达到170小时。

　　2009年6月，第121团被撤销，旗下的两个图-160中队被并入在恩格斯新成立的第6950空军基地。

　　随后几年中，图-160的训练节奏明显加快，到10年代初机队每年的总飞行时间超过1300小时。据报道，在任何时间都有4-5架飞机随时保持可出动状态。2013年机队的飞行时间为1330小时，去年的飞行小时被认为至少持平。

　　2015年11月17-18日，俄罗斯远程航空兵首次出动图-160、图-95MS和图-22M3三种战略轰炸机从本土基地起飞赴叙利亚对其境内ISIS目标进行空中打击。参战轰炸机携带了多型巡航导弹，及航空炸弹，其中图-160首次在实战中使用了最新的Kh-101巡航导弹。有趣的是图-160从俄最北部基地起飞直接往西飞，绕着整个欧洲飞了一大圈，然后在地中海上空发射巡航导弹，最后返回起飞时的基地，没有使用俄罗斯战机飞向叙利亚的常用航线，炫耀武力的意思显而易见。

今年9月，在北海上空被英国“台风”战斗机监视的图-160

从英国国防部公布的照片看，执行这次远航任务的图-160中有“安德烈·图波列夫”号

图-160没有使用俄罗斯战机飞向叙利亚的常用航线，炫耀武力的意思显而易见

图-160M在地中海上空发射Kh-101