整个垂尾上半部分都是全动方向舵,用于偏航控制

整个垂尾上半部分都是全动方向舵,用于偏航控制

飞机风挡前的机鼻中央还有一个可收放空中加油探管

飞机风挡前的机鼻中央还有一个可收放空中加油探管

每个弹舱长11.28米、宽1.99米,安装一个MKU-6-5U六挂架旋转发射单元

每个弹舱长11.28米、宽1.99米,安装一个MKU-6-5U六挂架旋转发射单元

MKU-6-5U挂架

MKU-6-5U挂架

航电套件

  图-160采用4人制机组,包括坐在驾驶舱前排座椅的机长和副驾驶,以及坐在后排的领航员(负责控制进攻系统)和领航-操作员(负责控制自卫套件)。所有机组乘员都配备了红星K-36LM零零弹射座椅。

  该机机鼻大型尖锥整流罩内部安装了一台“奥布佐尔”-K导航/攻击雷达,机鼻下方整流罩内安装有OPB-15T“雷暴”光学轰炸瞄准具,可在低光照条件下操作。“奥布佐尔”-K雷达是图-160导航/攻击系统的核心,可以探测和跟踪远距离的海面和地面目标,并能在远程任务中进行测绘修正,以更新飞机的导航系统。

图-160也是苏联第一种采用战斗机式中央操纵杆的重型轰炸机,摒弃了传统的操纵盘

图-160也是苏联第一种采用战斗机式中央操纵杆的重型轰炸机,摒弃了传统的操纵盘

坐在后排的领航员(负责控制进攻系统)和领航-操作员(负责控制自卫套件)

坐在后排的领航员(负责控制进攻系统)和领航-操作员(负责控制自卫套件)

机鼻大型尖锥整流罩内部安装了一台“奥布佐尔”-K导航/攻击雷达

机鼻大型尖锥整流罩内部安装了一台“奥布佐尔”-K导航/攻击雷达

机鼻下方整流罩内安装有OPB-15T“雷暴”光学轰炸瞄准具

机鼻下方整流罩内安装有OPB-15T“雷暴”光学轰炸瞄准具

AV-1S天文导航系统

AV-1S天文导航系统

尾部的APP-50箔条/红外干扰弹发射器

尾部的APP-50箔条/红外干扰弹发射器

  “奥布佐尔”-K雷达具有抗干扰操作模式,能同时提供4个地面或海上目标的精确位置数据,并能探测天气变化。领航员可以选择一个主要目标,并把其位置数据(基于目标方位和斜距)输入导航系统。该雷达还具有敌我识别功能(IFF),这在探测海上目标时很有用。雷达提供了自动目标探测和跟踪模式,据说在高空无线电地平线距离内能发现300公里外的大型船舶。

  图-160的导航/攻击套件还包括K-042K惯性导航和AV-1S天文导航系统,后者能实现以全自动导航模式在大洋上空远程飞行,以及在北极圈极端维度内飞行。导航套件采用PA-3移动地图来指示飞机当前位置。

  该机的“章鱼”瞄准系统负责在发射导弹前把目标位置数据加载到Kh-55SM和Kh-555导弹的控制系统中。这套武器控制系统采用12台计算机来处理复杂的任务,在图-160的整套航电中,有超过100台独立的计算机在飞行或地面维护时控制着各种操作。

  “海盗旗”的“贝加尔湖”综合自卫套件由专门的机组人员控制,其大部分组件安装在后机身。俄罗斯没有公开该系统的雷达告警接收机,目前已知该系统具有“火花”后向导弹逼近告警传感器、主动雷达干扰机和24单元APP-50箔条/红外干扰弹发射器。

武器

  图-160最初的主要武器是“彩虹”设计局研制的Kh-55(AS-15“肯特-A”)导弹,这是一种亚音速地形跟踪空射巡航导弹,射程2500公里,能安装20万吨当量的核弹头,用于打击已知坐标的战略目标。Kh-55于20世纪70年代后半期开始研制,在1978年进行了首次试射,于1981年投产,两年后进入苏联空军服役。Kh-55SM(AS-15“肯特-B”)是Kh-55的增程型,兼容相同的六发旋转发射架。该弹引入了保形油箱,射程增加到3000公里,除此之外的战斗部和制导系统和Kh-55保持不变。

Kh-55与Kh-55SM巡航导弹对比

Kh-55与Kh-55SM巡航导弹对比

Kh-55巡航导弹结构图

Kh-55巡航导弹结构图