N011M 无源相控阵雷达
飞机上装有带抗振接收机和安装新数字软件的长寿命致冷系统的新式 OLS-30 光学雷达，它是由乌拉尔光学机械厂生产的，红外器件为 52SH。系统可根据目标的红外辐射源搜索、探测和跟踪空中目标，当飞行员目视观测可见目标时，用于确定可见目标坐标、测量距离，并完成瞄准空中和地面目标的任务。OLS-30 的红外搜索与跟踪系统（IRS）用于在 60° 方位角和 12° 高低角视场内进行自主搜索空中目标，在简单气象条件和中空、对发动机在“最大”工作状态的米格-21 一级的飞机目标发现距离达 60 千米，在 3X3° 区域内，自动截获距离不小于发现距离的 70％，并能在瞄准线角度速度达 25°/秒范围内自动跟踪空中目标。红外探测仪和激光测距器在内的光电雷达及抗于扰引导设备可根据地面指挥所的命令，在指令状态将飞机导向目标。
Su-27 使用的 OLS-27 IRST
苏-30MKI 的机载武器包括苏式飞机上传统的 30 毫米机炮，12 个外部挂点可挂载 8,000 千克的各种武器，包括主动雷达制导的 R-77 先进中距空空导弹，半主动雷达制导或被动红外制导的 R-27 系列中程空空导弹，近距红外制导全向格斗的 R-73 空空导弹，Kh-31A 空舰导弹和 Kh-31P 反辐射空地导弹，Kh-29 系列空地导弹，100、250、500 千克航弹和集束炸弹。飞机翼展 14.70 米、机长（不含空速管）21.94 米、机高 6.36 米、机翼面积 62.04 平方米。空机重量 17,700 千克、正常起飞重量 25,670 千克、最大起飞重量 35,000 千克、机内油箱燃油 9,400 千克。飞机最大平飞速度 2,125 千米/小时，实用升限 17,500 米，航程 3,200 千米，作战半径为 1,400 千米。
兄弟睨墙--苏-30KN
与外界想象的不同，实际上第一架双座型苏-27UB 教练战斗机是由阿穆尔共青城加加林厂（KnAAPO）于 1984 年和苏霍伊莫斯科试验生产厂联合制造出来的。后者直属苏霍伊设计局，该厂负责新型飞机的试制和改进型飞机的改装工作。第一批交付部队使用的苏-27UB 也是由 KnAAPO 生产的，该厂也是苏-27 系列飞机的主要生产基地。
KnAAPO 成立于 1934 年，在航空系统的编号为 126 厂。该厂的第一批产品是图波列夫设计局的 R-6 侦察机。1938 年，该厂开始生产伊留申设计局设计的伊尔-4 远程轰炸机及其改进型。在伟大的卫国战争时期 126 厂总共生产了 2,700 架伊尔-4，有力地支援了苏军的作战行动。战争结束后 126 厂开始生产里-2 运输机，直到 1950 年朝鲜战争爆发开始转产喷气式飞机，最初的产品是米格-15 比斯战斗机，尔后开始生产米格-17 系列飞机。当时大量装备中国人民志愿军空军的米格-15/17 飞机就是由该厂生产的。126 厂还直接负责支援在中国的沈阳飞机制造厂生产米格-17 飞机。到 1958 年 126 厂共生产各型米格-15 和米格-17 近 3,000 多架。
图波列夫 R-6 侦察机
五十年代中期，随着苏霍伊设计局的重新恢复，126 厂开始负责生产由苏霍伊设计局研制出来的超音速战斗机。1958 年 3 月第一架量产型苏-7 攻击机首飞成功，这是由 KnAAPO 生产出来的第一架超音速喷气战斗机。两年后苏-7B 开始大量投入生产，整个苏-7 系列一直生产到 1971 年。这个时候 126 厂正式更名为“加加林远东机器制造厂”，与此同时可变后略翼的苏-17 飞机进入批量生产。1972 年装有推力更大的 AL-21F-3 加力式涡轮风扇发动机、技术上也更为先进的苏-17M 成为该厂的主要产品。
两年后 KnAAPO 开始生产改进型苏-17M2 飞机，该机装有新型机载设备并可挂载空地制导武器。1976 年该厂开始生产增大油箱和战斗效能的苏-17M3 和苏-17UM 战斗教练机。1980 年，配备有数 字式瞄准导航综合系统的苏-17M4 被制造出来。同一时期，苏-17 的出口型也在 KnAAPO 投入生产。1972 年开始生产供东欧国家使用的苏-20（苏-17M 出口型）战斗轰炸机。1976 年开始生产苏-22 飞机（装有 R-29 涡喷发动机的苏-17M2 飞机改进型）。1978 年开始生产苏-22M 和苏-22UM 飞机（苏-17M3 和苏-17UM 的改进型）。这些飞机被广泛出口到华沙条约国家、阿拉伯国家和秘鲁。KnAAPO 批量生产了 15 种苏-17 改进型飞机，生产总数达 2,500 多架。
KnAAPO 的组装车间（上）和生产车间（下）
除了出口之外，苏-7 和苏-17 系列飞机主要装备前苏联空军前线航空兵部队。在这期间 KnAAPO 没有为国土防空军生产过任何型号的飞机。
苏-27 飞机批量生产的筹备工作始于 1976 年，因为新的战斗机在结构和工艺方面与当时工厂正在生产的苏-17 飞机大相径庭且政府规定的转产期限又比较短。KnAAPO 着实费了一番力气才达到生产苏-27 飞机所要求的工艺和技术条件。在标准型苏-27 战斗机投入批量生产后，KnAAPO 于 1985 年生产出第一批生产型苏-27UB 双座教练战斗机并交付部队使用。1989 年又试生产了苏-27K 舰载战斗机。
从八十年代中期开始，KnAAPO 成为航空系统中生产苏-27 系列所有单座型战斗机的唯一厂家。除批量生产的飞机外，KnAAPO 与苏霍伊设计局密切合作，参与了苏-27 系列飞机中几乎所有样机的制造工作。从 1992 年开始，KnAAPO 开始投入到苏-27M 多用途战斗机的研制任务中，所有的苏-27M（苏-35/37）原型机都是由 KnAAPO 制造出来的，包括苏-35UB 双座教练战斗机。九十年代末期，KnAAPO 开始批量生产苏-27K/33 舰载机和苏-27KUB 舰载战斗教练机，以及苏-30MKK 多用途战斗机。