苏-33装备了光电设备，头盔瞄准器是第二代产品，这套光电设备可以在关闭雷达情况下控制最新的R-73M空对空导弹，并且可以引导对地攻击。与苏-27基础型号比较，苏-33座舱较为现代化，阴极多功能显示器取代了原来的仪表。

　　由于装备了先进大功率发动机，苏-33可以携带6吨挂载滑跳起飞。当然，如果能装备弹射器起飞的话，苏-33的载重将可以达8吨以上。

　　但是它的未来却非常黯淡。由于俄罗斯只装备1艘航空母舰，作为专业舰载战斗机的前景并不乐观。2005年后，随着JSF服役，苏-33技术上面临严重挑战。米格设计局提出在2005年后装备类似JSF计划的LFI，被成为米格-37。但是在2005年前，苏-33仍然是世界上最强大的舰载机。

苏-27M

　　正如前面所述。苏-27M是在面对激烈反对与强大压力下研制的。幸好总设计师西蒙诺夫坚持对其研究工作，否则整个苏-27系列改型绝对不会有如此多样变化。

首架苏-27M于1988年首飞。再此之前已经生产了5架采用三翼面的试验机。与其他苏-27系列的外形差别相当明显。加大了的光电探测头被放在右边，为了采用更大口径雷达，机头经过改动。可伸缩加油管装在左侧。尾垂高度略有增加，其结构盒中可以装多500L燃油。尾锥加大加装后视雷达，换装AL-35F发动机，推力提高12%。而加装的前翼给苏-27性能带来飞跃，在不改变其他结构强度前提下使稳定过载超过了10G。纵向不稳定度由苏-27的5%放宽到20%。

仔细对比苏-35与后面的苏-27外形可以发现苏-35除了拥有三翼面外，光电设备也是第二代产品

　　经过努力争取，1992年最困难时期的俄罗斯政府仍然提供了苏-27M百分之40的研究费用。为了外销宣传，苏-27M经过批准获准参加航展。对外命名为苏-35。但是内部俄罗斯军方依然用苏-27M代号称呼。

装备苏-27M/35/37系列的相控阵雷达

　　在实际运用中，苏-35的机动性能更高。它可以在任何位置完成眼镜蛇机动动作。在完成钩拳，钟，眼镜蛇动作同时还可以发射导弹。它的雷达不是ZHUK系列。而是装备了NO-11M新型火控雷达。可以发现400KM以内的RCS3平方米的目标与200KM内的地面目标。可以同时跟踪15个空中目标，并且攻击其中6个。装备的光电设备与苏-33一样是第二代光电系统。可以在关闭雷达下对空对地攻击。机载计算机综合能力大幅提升。自动化程度是各种改型中最高的。外挂8吨弹药，可以挂14枚导弹。是世界上挂导弹数量最多的战斗机。

采用前双轮的苏-27系列改型只有苏-33、苏-34/32、苏-35/37系列采用

　　1996年前展示的苏-35均没有装备矢量推力发动机。

　　直到1996年7月31日经过改装的701号飞机正式展示其矢量推进技术。为此701号机被赋予新编号711。型号定为苏-37。到目前为止，公开的资料表明只有这一架苏-37。

　　1996年9月。在英国举行的航展上。为了压制舆论界对苏-37兴趣，英国人甚至极力阻止苏-37表演。为此总设计师大为愤怒。在威胁推出航展并发表公开谴责声明下迫使大会最后同意苏-37表演。随后的表演中引起的轰动效应不必细述。观看过表演的西方飞行员公开表示，如果EF2000，F/A-18E/F。在超视距下攻击苏-37不成功，那么在进入10KM距离内，双方技巧与武器性能又相当情况下，苏-37是致命威胁。

　　如果单纯看待眼镜蛇与钟机动动作，只会得出好看不好用的结论。实际上此类动作是对超临界状态下操纵控制的具体表演化动作。实际运用中，任何战斗机飞行员均明白这种瞬间改变指向角度的作用是划时代的。特别是装备有大离轴发射角导弹与头瞄的苏-27更是缠斗中的佼佼者。在不采用HMS的传统格斗中(离轴角攻击现在尚无有效统计方法)，只有F-15E与苏-27UB进行过公开比试，结果是F-15E大败。而在这次英国航展中，面对众多飞机厂家对超机动表演的贬低言论，总设计师西蒙诺夫提出在苏-37与EF2000甚至任何一种战斗机间进行一次现场比试。为了观众安全甚至可以在大洋上进行。可是直到现在也没有任何一家战斗机厂商胆敢站出来接收这挑战。

　　苏霍伊集团甚至公开宣布，由于苏-37的出现，EF2000与阵风这类战斗机还没有服役前就已经是落后的东西了。

　　不能不提的是AL-37FU发动机。它是让苏-37拥有超凡能力的功臣。

　　AL-37FU在AL-31F基础上发展出来。它比AL-31F增加了15%推力。加装轴对称矢量喷口。前线维修性能与AL-31F一样简便。推重比增加到8。7，矢量喷口转角为+-15度。速度为30度/秒。更大转角的发动机已经研制出来。只是由于苏-37结构限制所以没有装备。由于采用计算机控制，加装AL-37FU发动机的苏-37并没有设立复杂矢量推进控制器。经过改进后的控制系统将可以使前线飞行员更容易掌握这项技术。新型的AL-41F会被用于下一代高机动战斗机中。

　　苏-37量产型号将换装更先进的机载电子设备。包括新型相控阵雷达。它的对地监视与对空警戒模式可以同时进行，针对巡航导弹与隐形飞机威胁，这种雷达将结合探测低反射信号目标功能与光电监视瞄准能力。可以追踪20批空中目标，同时攻击8个目标。苏-37雷达没有360度监视能力。它依靠装备后视警告雷达来解决这类问题。苏-37的座舱是真正的玻璃座舱。4个彩色液晶显示器提供了全部信息。光电探测器也拥有了100KM探测距离。方位角为+-60度，仰角+60度-15度。其中包括红外探测仪器，激光测距，电视引导装置。最新的R-73拥有180度离轴攻击角这更让苏-37近距离缠斗能力大幅度提升。火网电子干扰设备可以主动干扰敌方雷达与导弹。

苏-37座舱。可以与上面的苏-27S座舱比较

　　由于载重量与挂载大幅度提升，采用多用途挂架甚至可以用于14个外挂点。苏-37的作战效能大幅度提高。根据苏霍伊性能对比试验，苏-37对空作战效能比苏-27S提高10倍，对地攻击能力是苏-27S的39倍。如果装备KS-172对空导弹，战斗距离甚至可以扩展到400KM。采用现在正在试验中的低探测技术改造后，苏-37的RCS可以降低0.5平方米。