由于种种原因，西方对伊朗 F-14 的战备和损失情况同样盲目，偏听偏信伊拉克关于击落 14 架伊朗 F-14 的说法。比较战后两伊的内部数据，伊拉克实际上可以证实的战果只有四架被击落；另有两架没有在战斗中直接被击落，但由于作战行动而损失，比如有一架是在战斗中飞越己方上空被伊朗自己的“霍克”防空导弹击落的；另外还有一架因为其他原因而损失。
1981 年 4 月 21 日早晨，一架伊朗空军的 F-14A 离开布什尔（Bushehr）飞向哈克岛以北的战斗巡逻区。不久发现有两个目标正在低空以紧密队形飞行，正在巡逻的“雄猫”加速冲过去迎战。然而这两架伊拉克飞机利用多普勒效应来躲避“雄猫”的AWG-9，F-14 飞行员不得不依靠目视在仅仅五英里的距离上搜寻敌机。在确定敌机是两架米格-23 之后，“雄猫”飞行员迅速地朝着敌长机的尾喷口发射了一枚 AIM-9。然而敌僚机也向 F-14 发射了一枚热寻导弹，打得“雄猫”的左发动机和机身上满是弹孔。虽然两具 TF30 都严重受损，但“雄猫”仍然还可以控制，飞行员把它开回了基地以进行维修
1981 年 4 月 4 日，由贾法尔•马尔达尼上尉（Capt Jafar Mardani），照片中人物，和戈兰姆-侯赛因•阿卜杜尔沙希中尉（Gholam-Hossein Abdolshahi）驾驶的 F-14 在布什尔（Bushehr）附近坠毁。两位机组人员全部遇难，一直以来，关于这次失事的原因有着相互矛盾的说法。一些人说是由于飞机进入了进入了水平螺旋，而伊朗空军的调查称他们是被一枚 MIM-23 霍克防空导弹击落的
第一架被声称击落的 F-14 发生在 1980 年 12 月间，伊拉克空军第 47 中队的曼苏尔中尉的米格-21 和一架伊朗 F-14 发生格斗，战斗后的照相枪照片显示，伊朗 F-14 被击中起火。但该机实际上成功地返航着陆了。第一架可证实的 F-14 损失发生在 1981 年 4 月 14 日，戈兰姆·侯赛因-阿比拉尔萨希上尉的 F-14 在波斯湾上空空中加油后，在哈克岛附近坠毁。同一日，两架 F-14 在和两架米格-21 格斗后，一架 F-14 在击落一架米格-21 之后，自己被对方僚机击中，但也成功地返航着陆了。
第一架确切的 F-14 被击落是 1984 年 8 月 4 日，雷达报告在哈克岛附近有一架 F-14 在活动，两架新近交货的伊拉克米格-23ML 出动攻击。米格-23ML 在地面引导下，从超低空接近，但拉起的时间晚了几秒钟，长机拉起时，发现自己已经在对方双机（而不是单机！）的侧面，已经无法攻击，只好脱离放弃，但命令随后的僚机攻击。僚机在伊朗 F-14 后面 800 米处，立刻用 R60（AA-8）近程空空导弹攻击，击落了一架 F-14。在返航时，这两架米格-23ML 差点被增援的伊朗 F-4“鬼怪”式战斗机追上，于是返身发射了两枚 R-24（AA-7）中程空空导弹，把追兵赶走。被击落而丧生的 F-14 的飞行员哈希姆·阿勒·阿迦中校不仅是伊朗的王牌，还是哈塔米基地的主要军师，负责制定战术和组织了几次成功的空中伏击。他的损失是伊朗空军的重大损失，前面提到的阿塔依少校接任阿迦中校的位子。伊朗空军不仅损失了阿迦中校，还同时损失了詹吉内上校等老资格飞行员，但他们不是在战斗中丧生，而是在伊朗空军提升胡桑·赛迪克上校为空军司令后的内部动乱中抗议离去的，他们的战绩也为自己挣到退休票了。
伊朗王牌飞行员，哈希姆·阿勒·阿迦中校
在两伊战争的前四个月里，伊朗的 F-14 就取得了击落敌机 30 架以上的战果，自己无一损失，其中主要战果是来自伊斯法罕附近的哈塔米基地的 F-14 中队。受伊斯兰革命影响较大的设拉子基地的 F-14 相对无所作为。面对伊拉克空军对 F-14 的避战，伊朗空军经常在北方的胡齐斯坦和波斯湾北部的哈克岛之间的空域设置空中陷阱，用 F-4 中空出击作为诱饵，F-14 在后面低空隐蔽跟进，引诱伊拉克空军出动，然后痛打出头之蛇。然而，哈塔米基地的飞行员在美国受训的背景也使他们在政治上得不到信任，被派进大量的政治上较可靠的后座飞行员。F-14 是双座战斗机，前座是飞行员，负责操纵飞机和发射武器；后座是武器操作员，负责雷达和电子战，也兼管格斗时对后半球的辅助观察。这些新派来的人其实也是飞行员，只是没有到美国在 F-14 上受过训练而已。同样的情况也出现在机务人员中，不过这主要是因为受过 F-14 训练的机务人员严重短缺，77 架飞机只有 11 个工程师和 33 个技术员，尤其短缺的是熟悉 F-14 上功率强大的 AWG-9 雷达和“不死鸟”导弹的人员。伊朗空军原先希望保持至少 60 架 F-14 能升空作战，后来发现实际上做不到。好在备件和弹药一点不缺，伊斯兰革命中被“遗忘”的几个巨大的备件和弹药库被发现，极大地消除了无米之炊的后顾之忧。不过，伊朗空军对坐吃山空的危险看得很清楚，一些 F-14 上的关键备件也储备或者到货不足。
第三支接收 F-14 的皇家伊朗空军部队是第 73 战术战斗机中队，于 1977 年在设拉子（Shiraz）第 7 战术战斗机基地开始执勤。该部队的 3-6063 号（照片前景）和 3-6052 号 F-14A 的尾翼上都涂上了基地的编号——一个小号黑色数字 7 套在一个黑色圆圈里。伊朗“雄猫”的标记喷涂从来不像美国海军 F-14 的喷涂那样明快。实际上，只是在革命以后伊朗的 F-14 才增涂上了基地的编号和序列号
不大为人所知的是，一直到 1983 年，伊朗的 F-14 一直得到美国海军内线的秘密技术支持，有些备件直接从美国国内来，更多的来自美国海军在太平洋地区的基地。数量很少，但美国政府对这些台面下的交流是知情的。对于 F-14 的操纵问题也有技术交流，比如发动机在突然加力的时候容易熄火问题。83-85 年间，以色列也帮过忙，但以色列自己不装备 F-14，主要的交流都是和 F-4 有关的。最引人注目的是 85 年“伊朗门”事件，白宫的诺斯中校将出售给伊朗的军火所得用于购买给尼加拉瓜反政府武装的军火，其中出售给伊朗的就包括 F-14 战斗机上 AWG-9 雷达和“不死鸟”导弹的升级套件。“伊朗门”的爆发就是源于“不死鸟”导弹上新的热电池过期失效。