突尼斯 F-5E
苏丹空军
1976 年，苏丹和美国关系改善，军备采购开始转向西方。该国原希望采购达索幻影 III 战斗机和“美洲豹”直升机，但未能实现；后转向美国求购，美国于 1978 年同意向苏丹提供 10 架 F-5E 和 2 架 F-5F。采购费用由沙特阿拉伯提供。1982 年，首批 2 架 F-5F 到货。1984 年，10 架 F-5E 交付。这些“虎II”全部部署在 Kartoum。其中 1 架 F-5F 后来被卖给了约旦空军。
苏丹 F5F
摩洛哥皇家空军
摩洛哥皇家空军原本装备有 F-5A/B，但在 1976 年开始的、与西撒人阵的战争中被击落几架。作为补充，在沙特的资助下，摩洛哥订购了 16 架 F-5E 和 4 架 F-5F。同时订购的还有大量 AGM-65 导弹和蛇眼集束炸弹。这批“虎 II”具有空中加油能力，可以由一架改装的波音 707 飞机为其进行空中加油。
在轰炸西撒人阵的坦克部队的行动中，几架“虎 II”被大名鼎鼎的 SA-6 导弹击落。1989 年 10 月，摩洛哥再度采购 12 架 F-5E 补充损耗——这批飞机也是美国“入侵者”中队淘汰下来的。
摩洛哥 F-5E
肯尼亚空军
鉴于和埃塞俄比亚在欧加登的冲突以及和乌干达的紧张关系，肯尼亚空军于 1976 年订购了 10 架 F-5E 和 2 架 F-5F，以加强军备。1978 年这批飞机交付使用，并全部部署到 Nanyuki 基地——这是肯尼亚空军历史上首次装备具有拦截能力的飞机。1982 年 7 月，肯尼亚空军再度接收 2 架 F-5F 作为损耗补充。到目前为止，这批飞机仍在使用。
肯尼亚 F-5F
巴西空军
巴西空军自 1960 年代末开始就一直对“自由战士”表示出明显兴趣，但军费不足一直阻碍着空军的采购计划。而美国人也不愿老是当“散财童子”，为所有国家的 F-5 买单，特别是象巴西这种战略位置不是特别重要的国家。但当巴西表示希望采购幻影 IIIB 的时候，美国人却突然点头，表示原意出售“自由战士”给巴西。不过最终这笔交易并未进行，巴西空军依然两手空空。
巴西 F-5E
1974 年 10 月，巴西空军再次试图订购 F-5，终获批准。这次订购的是更加先进的 F-5E，而非早期的 F-5A，共计 36 架，这也使得巴西空军成为 F-5E 的第一个用户。在外观上，这批 F-5E 由于加装了背鳍和座舱后的刀型甚高频天线而和典型的 F-5E 有明显区别。不过，巴西空军并未订购 F-5F，而是订购了 6 架 F-5B 作为 F-5E 的教练机。所有 36 架 F-5E 被用于装备第 1 战斗机大队的第 1、2 中队。
1980 年代末，巴西空军考虑增购一批作战飞机，荷兰的 F-104、幻影 III、中国的歼-7 以及智利空军的 F-5E 都在候选之列。最终巴西空军采购了 23 架翻修的 F-5E 和 3 架 F-5F，这批飞机原本属于美国空军 425 联队和 57 联队。1989 年 10 月起，增购的“虎 II”相继交付使用。这批飞机装备第 14 战斗机大队，主要用于防空任务。
巴西的“虎 II”都经过延寿改进和改装，其中大部分加装了可拆卸式空中受油管，可以接受 KC-135 和 KC-130 的空中加油。美国为其改装升级提供了不详的改装套件。1996 年，巴西空军开始对其“虎 II”机群（51 架）进行航电和雷达升级，主要是更换新型多模雷达、新型平显并整合军标 1553B 数据总线。