和其它国家的“虎 II”相比，沙特型号的区别还包括：装备利顿 LN-33 惯导系统、ALQ-101/119 电子对抗吊舱以及 ALR-46 雷达告警接收机；其 F-5F 在后舱装有 AVQ-27 手动激光目标指示器；具有空中加油能力。
在 1991 年第一次海湾战争中，沙特空军的 F-5 机群参与了对地攻击行动。2 月 13 日一架 F-5（具体型号不详）在行动中被伊拉克地面炮火击落。除此以外，沙特空军在使用中因事故损失了大约 20 架“虎 II”。
约旦皇家空军
1975 年，继“自由战士”之后，美国开始向约旦皇家空军提供性能更好的“虎 II”。包括从苏丹获得的 1 架 F-5F 在内，约旦空军最终装备了 61 架 F-5E 和 13 架 F-5F。对于约旦这个小国来说，在相当长时间内“虎 II”都是其主力战机，同时担负对空防御和对地攻击任务。其 9、11、17 中队都装备了“虎 II”。其中 11 中队后来换装达索幻影 F.1，17中队状态不明，目前只剩下驻哈桑王子基地的第 9 中队是仍然具有作战能力的部队。
约旦空军 F-5E/F 编队飞行
1985 年，约旦空军授权史密斯仪表公司对“虎 II”机群进行航电升级：加装新型平显，雷达高度表，Bae 的 LINS3000 激光惯导，增加投射 AGM-65D 导弹的能力。1994 年，约旦空军再次进行“虎 II”升级，加装 Selenia 的 ALQ-234 电子干扰吊舱和箔条/燃烧弹投放器，为此将 7 架 F-5E 卖给新加坡以支付升级费用。
近年来约旦空军一直在以稳定的速度淘汰“虎 II”。在和以色列签署了和平条约后，约旦空军已经获准采购更先进的 F-16（72 架），陈旧的“虎 II”将逐渐退出一线。
韩国空军
作为对韩国空军将现役 F-5A/B 送给南越的回报，美国政府同意向其提供先进的 F-4 和 F-5E/F。1974 年，首批 19 架 F-5E 装备韩国空军第1战斗机联队，这批飞机本来是为南越空军生产的。之后，韩国空军又订购了 126 架 F-5E 和 20 架 F-5F。
韩国 F-5E
1980 年，韩国签署初步协议，准备许可生产 48 架 F-5E 和 20 架 F-5F。机体由韩航负责组装，发动机则由三星航太负责生产。1981 年，仿制工作正式开始，第一架韩国自己生产的 F-5F 于 1982 年 9 月 9 日首飞成功。到 1986 年，全部仿制的 68 架“虎 II”交付完毕。
在韩国，F-5E/F 被称作“天空统治者”。除了少数 F-5A/B 仍用于训练飞行外，大部分“自由战士”都被 F-5E/F 取代。据外界推测，该机先后装备了第 1（115、122、123 中队）、10（102、103、111 中队）、5（201、203 中队）共 3 个战斗机联队。改装训练任务由第 1 联队下属部队负责，因此该联队编制内还保留了少量 F-5A/B。
印度尼西亚空军
随着印尼与西方关系的改善，美国于 1978 年开始向其提供 8 架 F-5E，以取代爷爷辈的澳大利亚 CA-27 战斗机（F-86“佩刀”的仿制型）。1978 年和 1980 年，印尼空军先后订购共计 12 架 F-5E 和 4 架 F-5F。所有这些飞机全部装备驻 Madiun-Iswahyudi 的第 14 中队。
印尼 F-5E，注意其背鳍
1995 年 3 月，比利时 SABCA 公司获准对印尼空军的“虎 II”机群进行升级，以便充当其 F-16 的先行教练机。这批“虎 II”换装了 GEC-马可尼的平显和“天空守卫者”雷达告警接收机，加装大气数据计算机、外挂管理系统、HOTAS 操纵系统以及军标 1553B 数据总线，雷达也由 APG-69（V）-3 升级为（V）-5。
马来西亚皇家空军
1982 年，马来西亚空军首次订购 14 架“虎 II”，后又为补充损耗增购 3 架。这批飞机全部装备其第 12“闪电”中队。1983 年，马来西亚空军订购 2 架 RF-5E“虎眼”侦察机，成为该机的第一个用户。“虎眼”后来装备其第 11“眼镜蛇”中队。改装训练任务原本由 2 架 F-5B 担任，后来马来西亚空军从泰国买到 4 架 F-5F，2 架 F-5B 随即退役。
“虎 II”被马来西亚皇家空军赋予的设计代号为 M29。部署在 Butterworth 的原澳大利亚空军基地，主要担负对空防御任务。这批飞机一般配备“响尾蛇”导弹，但也具有投射精确制导对地攻击武器的能力。
马来西亚 RF-5E
马来西亚空军最初曾计划订购第二批“虎 II”以装备第二个中队，但经过 80 年代经济发展之后显然底气足了，开始考虑采购更先进的战斗机，包括“狂风”、F-16 等第三代战斗机都在其考虑之列。最终马来西亚选择了米格-29N（防空）和 F/A-18（对地攻击）。随着新型战机陆续交付，“虎 II”在马来西亚空军服役的时间已经屈指可数。但东南亚金融危机导致马来西亚经济重挫，被迫推迟飞机交付，“虎 II”看来还要继续服役一段时间。
马来西亚 F-5E
目前大约还有 15 架“虎 II”和“虎眼”在役。马来西亚正在考虑由布里斯托尔航太公司对该机雷达进行升级，换装意大利 FIAR 的 Grifo F/X PD 多模雷达。