III./ZG26 的 BF 110E-2，被盟军在利比亚缴获

　　E 系列的最后一个型号是 Bf 110E-3 远程侦察机，E-3 的机身与 E-2 几乎完全一样，唯一的区别是用一台 Rb50/30 相机取代了机身下方的 ETC500 挂架和 MG-FF/M 机炮，翼下的 4 个挂架被保留下来，可挂载 4 枚 50 公斤炸弹。1941 年 2－10 月，Bf 110E-3 在哥达公司生产了 200 架。

2.(H)/14 所属的 Bf 110E-3/Trop 热带型远程侦察机

Bf 110F

　　Bf 110E 系列于 1941 年年底停产，德国空军原打算就此终止 Bf 110 的量产，代之以 Me 210。然而 Me 210 在发展中遭遇严重的技术问题，一时间无法投入量产。无奈之下，航空部只得于 1941 年 9 月决定继续发展 Bf 110。

　　F 系列配备了新研制的 DB601F 发动机，它改良了涡轮增压器，可在起飞时输出 1,350 马力的最大功率，螺旋桨也同时改为直径 3.4 米的 VDM-VS。换装新发动机后，Bf 110F-2 可在 5,700 米高度达到 570 公里/小时的最大速度。

1941~42 年间部署在东线的 Bf 110F-1

　　Bf 110F-2 对仪表板和导航面板也进行了修改，并在发动机短舱内侧安装油压表。无线电系统由 FuX、FuG25、Peil GV 和 FuBI1 组成。F-2 的武器与 E-2 型大同小异，只是后期型将后座的 MG15 机枪换为 MG81Z 型双管 7.92 毫米机枪。

ZG26 的 Bf 110F-2

　　根据用途的需要，Bf 110F 可加装以下改装套件：B1-在机身背部加装一个 75 升滑油箱；B2－机翼下方挂装 2 个容量为 300 升的可抛式副油箱；M1－两门 MG151 型 20 毫米机炮吊舱，每门炮备弹 200 发；M2－机身下装两个 ETC500 挂架；R3-左右翼下各装两个 ETC50 挂架；M4－两个 24SD2/XII 挂架，用来挂载杀伤炸弹。

　　1942 年 6－11 月，卢瑟公司生产了 43 架 Bf 110F-3 侦察机，它的 MG-FF/M 机炮被 Rb50/30 相机取代。

一名地勤正在测试 Bf 110F-3 的右发

　　Bf 110F-4 是 Bf 110 家族中第一种专用夜间战斗机型，它是在 F-2 的基础上装备了 APZ5A 导航系统和 FuG202 机载雷达而成。标准的武器配置是 2 门 MG151 机炮、两门 MG-FF/M 机炮及四挺 MG17 机枪。受武器和雷达天线的影响，Bf 110F-4 的最大速度仅能在 5,100 米高度达到 470 公里/小时。

III./NJG1 的 Bf 110F-4 夜战型，没有配备雷达

Bf 110G

　　1942 年 7 月，哥达公司向雷希林试飞中心移交了 6 架预生产型 Bf 110G-0，这批飞机随后在雷希林和奥格斯堡接收了测试。Bf 110G-0 使用了 F-4 型的机身，发动机则换为 DB605，它可在起飞时输出 1,475 马力的功率。

　　G 型的第一种量产型号是 Bf 110G-2，该机是整个 Bf 110 家族中速度最快者，它以两台 DB605B 为动力，可在 6,100 米高度达到 595 公里/小时，爬升至 6,000 米需时8分钟。G-2 的武器由两门 MG151 机炮和四挺 MG17 机枪组成。后座的自卫机枪仍为 MG81 双管机枪。

ZG26 的 Bf 110G-2 4 机编队，翼下挂载有双联 W.Gr42 空空火箭

　　1943 年 3 月 19 日在航空部召开的简报会上，战斗机总监阿道夫•加兰德要求为 Bf 110G-2 加装 R1（两门 20 毫米机炮）和 M5（4 个 WGr21 火箭发射器）改装套件。他坚持认为，Bf 110 只有配备这样的武器才能有效对抗美军轰炸机。

　　1943 年 1 月底，一线部队开始接收 Bf 110G-2/R1，该机在机腹下加装了一门 BK3.7 型 37 毫米机炮，该炮备弹 66 发，这些炮弹装在 11 个可容纳 6 炮弹的弹夹中，由后座机枪手负责更换。

Bf 110 众多的改装套件

　　Bf 110G-2/R1 首先被在东线作战的第 4 航空舰队当作对地攻击机使用，但实战表明，B f110 在地面防空火力面前显得过于脆弱，且不适应东线的临时机场，因此这些飞机没过多久就撤回德国，并于 1943 年 8 月在第 25 试飞特遣队的编制下参加本土防空作战，次年年初被划入第 76 驱逐机联队。1944 年春季，美军开始用 P-51 战斗机为轰炸机提供全程护航，Bf 110 很难失再突破美机编队的防线，不得不退出昼间防空作战。

　　1943 年夏季研制的 Bf 110G-2/U1 是高空战斗型，它配备了 GM1 型氧化氮加压液，液体装在容量为 454 升的储存罐中。氧化氮加压液在高空可显著增加发动机的输出功率，Bf 110G-2/R7 在 10,000 米高度可达到 590 公里/小时的最大速度，升限也提升至 11,500 米。氧化氮储存罐装在后座后方，为减轻重量，后座机枪和装甲被拆除。Bf 110G-2/U7 共生产了 10－20 架。

　　Bf 110G-2 系列中产量最大的机型是 Bf 110G-2/R3，它将机头上方的 4 门 MG17 机枪换为 2 门 MK108 机炮。Bf 110G-2/R4 的武器与 G-2/R3 相似，但在机腹安装了 BK3.7 机炮。Bf 110G-2/R5 则是在 G-2/R23 基础上加装 GM1 系统而成。

　　Bf 110G-3 为远程侦察机型，它装有 Rb50/30 或 Rb75/30 相机。从 1943 年 1－9 月，哥达公司共生产了 172 架 G-3。部分 G-3 为 R3 型，即用 MK108 机炮替换了 4 门 MG17 机枪。

Bf 110G-3/B2，机鼻内部安装了照相机，所以没有看到机炮