二. 美国陆军航空队中的 B-34/37

　　对洛克希德 37 型系列的第二批订单是由美国陆军航空队在 1941 年 8 月 8 日下达的。合同要求在洛克希德 B-1 工厂生产 550 架 O-56 型（美国陆航编号，洛克希德公司内部编号为 137-96-03 型）飞机。陆军航空队计划将其作为武装侦察机。O-56 装备两台 1,700 马力的怀特 R-2600-13“旋风”双排 14 缸气冷星型发动机。1942 年初，美国陆航在编号体系中废除了用于观察类飞机的字母“O”，于是起先该型机被重新编号为 B-34B “列克星顿”。但为了区别于其他使用普拉特.惠特尼发动机的 B-34，它们的编号随后又被改为 B-37。在第一架飞机被交付之前，对该型机的需求数量就被大大削减。最终总共只有 18 架飞机在 1942 年 9 月至 43 年 4 月间交付。所有这些飞机在 1942 年 10 月被统一更名为 RB-37，字母“R”表示限制使用，不能投入战斗。显然，美国陆军航空队对这种基于民航客机改进而来的作战飞机并不怎么信任。

　　1941 年 8 月 13 日，美国陆军航空队和洛克希德公司签定了第三份合同，订购 200 架洛克希德 137-27-02 型飞机，这些飞机将通过“租借法案”以“文图拉”MK IIA 的名称转交给英国皇家空军。该批次飞机装备了美国马丁公司的机背炮塔，当美国于 1941 年 12 月参战时，陆军航空队马上征用了已经生产出的 134 架飞机。有 20 架飞机立刻以 B-34 的编号进入美国陆航服役。最终整个合同中的 200 架飞机只有 25 架交付给了皇家空军，41 架交付给了皇家加拿大空军，其余的 134 架飞机都以 B-34 的编号在美国陆航中服役，其中 57 架作为轰炸投弹训练机，28 架作为炮手训练机，16 架作为靶标拖曳机，13 架作为导航训练机（不过在稍后交付美国陆航的 101 架飞机中，后来又有 20 架和 23 架分别转交给了澳大利亚空军和新西兰空军）。1942 年 10 月，陆航的这些 B-34 均被更名为 RB-34，表明这些飞机的使用受到限制。

　　受欧洲上空不愉快经历的影响，B-34/37 只能在美国陆军航空队庞大的轰炸机群中承担一些训练任务，是一个毫不起眼的小配角。而在海军中，情况是否会有所改观呢？

战斗在大洋上空

一. 从“文图拉”到“鱼叉”

　　在两次大战期间，美国海军使用多发动机的水上飞机作为巡逻轰炸机。使用这一类型的飞机的好处是显而易见的：世界上许多地方都没有机场，而水上飞机可以在水面起降，可以用船只实施支援和保障。但它们的缺点也很明显：速度慢，防御武装薄弱，航程和载弹量都显不足。

　　在第二次世界大战中，一旦占领了某一地区，胜利者就会立即在当地修建机场，供陆基飞机使用，以支援进攻或防御战斗，这几乎成了一条定律。当美国参战后，美国海军意识到，象“汉德森”一类的陆基飞机在反潜、战场支援等方面比水上飞机更具优势。海军开始和陆军航空队接触，希望获得 B-24“解放者”。陆军航空队并不情愿和海军分享这些飞机，因为其自身也正处于缺乏远程轰炸机的窘境。不过两军最终还是在 1942 年 7 月 7 日达成了一个协议：陆军航空队向海军转交一批“解放者”（海军编号 PB4Y）、北美 B-25“米切尔”（海军编号 PBJ）和 B-34。陆军航空队当时已经拥有了两种优秀的中型轰炸机：B-25 和马丁 B-26“掠夺者”，并不需要别的机型，因此同意停止采购 B-34，以使洛克希德公司能够集中力量为海军生产飞机。而先前已经订购的“文图拉”，无论是陆航自用的，还是用于租借法案的，都将转交给海军。

　　美国海军没有浪费时间，在达成协议的当天，即向洛克希德公司下达了购买 200 架 PV-1“文图拉”的订单（洛克希德公司内部编号为 237-27-01型）。PV-1 事实上是 B-34/“文图拉”MK IIA 的改进型。改进之处包括用海军制式装备替换了陆军航空队的装备；机腹弹舱不载弹药时可以装 2 个总容量为 1,855 升的非自封闭油箱，使最大载油量达到 6,083 升（含 2 个 586 升副油箱）；削减防御武器，机载武器包括：机鼻上部的 2 挺固定前射 12.7 毫米机枪，机背炮塔内的 2 挺 12.7 毫米机枪，以及机腹射口处的 2 挺 7.62 毫米活动机枪；改进后的弹舱能够装载 1,361 千克炸弹，或者 6 枚 147 千克深水炸弹，或一条鱼雷。为了提高生存能力，PV-1 的驾驶舱、炮塔、机内自封闭油箱等处安装有防弹玻璃和装甲，总重量达 806 千克。早期的 PV-1 保留了机鼻两侧和机鼻地板上的观察窗，于 1942 年 11 月 3 日进行了首飞。

PV-1 的早期生产型

PV-1 的驾驶舱

　　海军随后又 4 次追加了对 PV-1 的采购数量，采购量分别为 200 架、412 架、288 架和 300 架。从 1942 年 12 月到 1944 年 5 月，总共有 1,600 架飞机交付使用，包括 387 架转交给英国皇家空军的“文图拉”GR MK V。不过许多后期生产的飞机最终交付给了澳大利亚、加拿大、新西兰和南非空军。后期生产的 PV-1 在机鼻处安装了 AN/ASD-1 型雷达；机鼻下方加装了 3 挺 12.7 毫米机枪；机翼下安装了 8 具火箭发射轨，用来发射 127 毫米火箭；而机鼻两侧及下方的观察窗则被取消了。

PV-1 后期生产型，注意该机机鼻下方的长方形开口，3 挺 12.7 毫米机枪就安装在这里