“臭鼬工厂”成名作——洛克希德P-80/F-80“流星”战斗机（三）

　　空中国民警卫队在很早就开始装备“流星”，1947年6月加州空中国民警卫队第196战斗机中队开始换装F-80B。朝鲜战争爆发时，国民警卫队已经有6支“流星”中队，单被召回现役后都换装了其他飞机。战争结束后“流星”重新回到国民警卫队服役，22支中队装备了F-80C（包括升级而来的F-80C-11/12-LO），5支中队装备了RF-80A/C。1953年夏~1957年秋空军预备役部队也装备了F-80C。1958年F-80C最终从空中国民警卫队和空军预备役部队退役。

1948年美国空军训练中队的F-80C

　　50年代中期，F-80C被选中成为拉美国家F-47“雷电”的后继机。113架“流星”，包括一些F-80C被升级成F-80C-11/12-LO批次，根据美国军事援助计划提供给南美国家空军。巴西空军在1958~1973年期间操作33架F-80C-10-LO，同一时期秘鲁空军装备了16架“流星”（该国曾在1947年订购了4架F-80C，但最后被美国空军获得），智利空军装备了18架，哥伦比亚空军16架，厄瓜多尔空军16架，乌拉圭空军14架。其他几个拉美的“雷电”用户（包括古巴、多米尼加和墨西哥）拒绝了“流星”。拉美的F-80C只参加过一次行动，秘鲁的“流星”做了几次低空飞越以震慑叛乱的军队。最后一个拉美“流星”用户是乌拉圭，直到1975年F-80C才被塞斯纳A-37B完全取代。

秘鲁的“流星”

　　到今天已经没有可飞状态的“流星”，各地博物馆保存有几架飞机。