以色列幼狮研发史（下）

后期幼狮C.7为了自主引导激光制导炸弹，还在机鼻下方安装了“铺路便士”目标指示吊舱

航电系统的改进

　　1980年代中期，电子计算机技术的发展日新月异，而幼狮的航电还处于1970年代早期水平，对航电系统的改进迫在眉睫。改进后的新型战机被称作幼狮C.7，这是幼狮的最后一种改型。

　　幼狮航电系统的核心部件是IAI/Elbit公司的WDNS-141武器投放和导航系统，在幼狮C.7上升级为WDNS-391系统。该系统包括Elbit公司的任务电脑、IAI公司Tamam分部的中央空气数据电脑和惯性测量单元、El-Op公司的平视显示器，以及Elta公司的EL/M-2001B测距雷达，下视模式时具有优异的地面杂波过滤功能。座舱布局也作了调整，以适应“手不离杆操纵系统”（HOTAS）；在常规的飞行显示屏幕之外增加了单色阴极射线管显示器。座舱仪表板左下方是Elbit公司SMS－82存储管理系统的阴极管，右上方是Elisra公司自卫雷达告警接受装置的阴极管，这一布局与幼狮C.2相同。此外沿用幼狮C.2的还有Elta公司的AN/ARC-51超高频收发机和磁带录像机。

幼狮C.7的座舱

幼狮C.7

　　幼狮C.7的改进增加了64千克的空重，但相对提高的性能而言，这是完全值得的。1971年-1984年担任IAI公司首席试飞员的丹尼•夏皮拉评论道：“1960年代，为轰炸单个目标，我们需要派出四架飞机，才有希望能直接命中目标。到了1980年代，只要一个幼狮双机编队，就能确保完成任务。”

　　幼狮C.7除了航电系统的改进之外，还换装了新型发动机J79-IAI-J1E，起飞推力从78.9千牛（17750磅）提高到83.4千牛（18750磅）。此外起落架结构做了加强。首架幼狮C.7于1983年7月31日交付以色列空军，“阿亚拉守卫者”中队是唯一一支换装幼狮C.7的中队。幼狮C.7保持着较低的生产率，直到1986年停产。IAI的“火焰”工厂原本计划生产幼狮的继承者“狮”战机。

IAI“火焰”工厂的幼狮生产线

1983年4月IAI展示首架幼狮C.7 512号

“阿亚拉守卫者”中队全副武装的幼狮C.7 824号

　　根据IAI公司的数据，1975年到1986年间，幼狮总共制造212架，年均大约20架。幼狮共有四个版本：基本型、鸭翼型C2、双座型TC2和改进型C7。IAI公司计划生产“狮”战机的美好计划被打破了。1987年8月30日，以色列官方决定终止“狮”项目，以色列自行研制战斗机的努力就此告终。