Fw 190A-5
根据利用试验型 Fw 190A-3/U1 收集到的数据，Blaser 的设计小组确信计划加装的武器将使飞机重心前移。为此，最好的解决方法是也将发动机前移。这需要将发动机的安装支架延长 15cm。这项措施（安装新型发动机）被应用到所有的生产线上。因此，飞机的长度增加到 9.10m，也赋予自 1942 年起取代 A-4 型机的 Fw 190A-5 以生命力。除此以外，在 A-5 型机上，还采用了一些小的设备改动措施（例如新型电动地平仪、现代化的氧气呼吸器以及广泛应用 FuG25a 敌我识别装置等）。机身尾段略微向后移动，同时设备隔舱盖板有所扩大。标准武器仍然保持原来的 2 挺 MG 17 机枪，2 门 MG 151/20E 航炮和 2 门 MG FF 航炮。特有的机身设计意味着 Fw 190A-5 已经可以安装大量的 U 改装套件。
图中的 A-5 正在加油，虽然只有加长 6 英寸，但机身整体显得更加修长，更符合航空审美学的观点（如果有这门学科的话），同样布局的共和雷电就只能叫做“大奶壶”
Fw 190A-5/U1：和 A-4/U1 相似，但具有延长的发动机安装支架，暂时安装 BMW 801C-2 发动机。
Fw 190A-5/U2：适合夜战的远程战斗轰炸型。机身底部安装 ET501 炸弹架，可挂 500kg 或 250kg 炸弹。附加燃油则装在翼下 2 个 300 升副油箱中。机翼前缘则安装 1 台 EK16 照相机和一盏着陆灯。在此基础上，还发展了一种夜间战斗型，装备 FuG217 Neptun J-2 雷达，同时取消了 MG FF 航炮、炸弹架、照相机和着陆灯，生产数量不详。
Fw 190A-5/U2 也是夜间远程战斗轰炸机，在发动机排气口上方有防焰盾，左翼前缘有着陆灯和照相枪。以前介绍过 A-4/U8 的副油箱挂架是容克公司设计的，体积比较大。图中这种简易挂架则为梅塞施密特款式。根据对比试验，ETC501 挂架会使飞行速度降低 12 公里/小时（海平面），14.8 公里/小时（6,100 米）
Fw 190A-5/U3：战斗轰炸型，安装 ETC501 炸弹架，取消 MG FF 航炮。后来这种改型以 Fw 190F-2 的编号投产，并衍生出一种沙漠型，编号Fw 190A-5/U3/TP（F-2TP）。
这些 A-5/U3 主要用于低空突防袭击英国机场，装备 JG26 和 JG54 联队，执行这种轰炸任务的中队总在机身后部标上一个小炸弹记号
Fw 190A-5/U4：战斗侦察型，安装 2 台 Rb12.5/7×9mm 相机，只装 2 挺 MG 17 机枪和 2 门 MG 151/20E 航炮。有一种沙漠改型 A-5/U4/TP。
Fw 190A-5/U8：远程战斗轰炸型，翼下加装 2 个 300 升副油箱，机身下有 ETC501 炸弹架，只装备 2 门 MG 151/20E 航炮。在它的基础上发展出 Fw 190G-2，并大量生产。
车间号 1286 的 A-5/U8 用于试验 SD1000 炸弹，这种重磅炸弹别称赫尔曼，以帝国元帅的大号命名，胖男孩？
Fw 190A-5/U9：重武装试验型，2 挺机身 MG 17 机枪被 MG 131 13mm 机枪取代，2 门机翼 MG FF 航炮被 MG 151/20E 航炮取代。只生产 2 架（W.Nr. 150812 和 150816）。其中后者后来被用作增强功率的 BMW 801 系列发动机的试验平台。
Fw 190A-5/U10：试验型，只生产 2 架（W.Nr. 150861 和 150862）。用作为了加装重武器（通常是 20mm 和 30mm 航炮）而加强了结构的机翼试验平台。武器包括 2 挺 MG 17 机身机枪和 4 门 MG 151/20E 机翼航炮——这种配置后来成为 A-6 型的标准配置。
Fw 190A-5/U11：攻击型，在翼下吊舱安装 2 门 Rheinmetall-Borsig 的 MK103 30mm 航炮，只生产 1 架（W.Nr. 151303, RG+ZA）。这种武器配置后来成为标准的 R3 改装套件。
机身呼叫号可能为 RG+ZA，机炮吊舱加上 32 发炮弹重 198.9 公斤！而且在塔纳维兹中心进行的测试表明攻击 T-34 的效果并不好
Fw 190A-5/U12：安装 6 门 MG 151/20E 航炮的重武装配置方案。其中 4 门安装在机翼下的 2 个 WB 151/20 吊舱中。全武装配置方案是 2 挺 MG 17 机身机枪，2 门 MG 151/20E 机翼航炮，2×2 门 MG 151/20E 吊舱航炮。这种方案也成为 Fw 190A 的 R1 改装套件。只生产 2 架（BH+CC, W.Nr. 150813 和 BH+CD, W.Nr. 150814）。
翼下的 WB 151 吊舱，内有 2 门 20 毫米 MG 151 机炮
Fw 190A-5/U13：远程战斗轰炸型，装备有自动驾驶仪。翼下加挂 2 个 V.Fw Trg. 炸弹架，用于携带 300 升副油箱和 250kg 炸弹。机翼前缘加装刀刃，用于切割拦阻气球的系留绳。一架飞机试验性的安装了废气排气消音装置。武器包括 2 门安装在翼根的 MG 151/20E 航炮。后来这种飞机以 Fw 190G-3 的编号投产。
Fw 190A-5/U14：鱼雷攻击型，通过机腹的 ETC502 挂架携带 LT F 5b 鱼雷。垂尾加大（和 Ta 152 相似），尾轮支柱升高以避免鱼雷触地。固定武器仅有 2 门 MG 151/20E 航炮。只生产 2 架试验机（TD+SI, W.Nr. 150871 和 TD+SJ, W.Nr. 150872）。
毫无疑问，巨大的 ETC502 挂架和鱼雷会严重影响气动性能，增加空气阻力，而加长的尾起落架不能完全收起，也是影响飞行性能的原因。此后 F-8/R14 还用类似的方案，但挂架将减小尺寸