在高峰时期，39 个“蝎子”中队中有 30 个部署在美国北部或者加拿大。F-89D 在防空司令部、阿拉斯加空军司令部和东北空军司令部一直服役到 1958 年末，之后开始被诸如 F-101B“魔术师”（Voodoo）和 F-102A“三角剑”（Delta Dagger）等超音速截击机所取代。从美国空军退役的 F-89D 开始转入空中国民警卫队。第一个接收 F-89D 的中队是位于法戈的北达科他州空中国民警卫队第 178 战斗截击机中队。最后一架“蝎子”退出美国空军现役序列是在 1961 年。它在空中国民警卫队服役时间要长一些，最终退役是在 1969 年（一架 F-89J）。
有几架 F-89D 被诺斯罗普用来试验多种靶机，它们可以携带两枚 Radioplane 公司的 RP-70 靶机（后来又升级到 RP-76）。这些靶机被用于陆军“胜利女神”（Nike）地-空导弹训练。RP-76/F-89 组合于 1969 年退役。
F-89E
F-89E 是 F-89D 换装两具 9,700 磅静态推力艾利森 J71 无加力涡喷发动机后的型号。J71 被寄予厚望，将向蝎子提供更强的动力和更低的燃料消耗率，使航程有所提高。一架 F-89C（50-762）被改装为 XF-89E 原型机，安装了两具 9,500 磅静态推力的 YJ71-A-3 发动机，进气道经过了重新设计，有更大的截面积并在进气口上缘增加挡板以提供更好的大攻角性能。每侧发动机舱下方增加了一个大型进气口用于冷却之用。YF-89E 原型机于 1954 年 6 月 10 日首飞，但试飞表明 F-89E 的性能与 F-89C/D 相比并无明显提高，所以在生产定型阶段前该计划就被放弃。XF-89E 被用于测试机用途。
F-89E 这个型号也曾分配给一种蝎子的单座护航型号。这种 F-89E 的发动机为 9,100 静态推力的通用电气 J47-GE-21 带加力涡喷机。并放大了机翼，且前缘略微后掠。取消翼尖吊舱，改为机翼中部的大型武器/燃料舱，舱内可容纳 108 枚折叠尾翼空射火箭（FFAR）。另外主起落架也收入武器舱中。机鼻也经过重新设计，内部可以安装 10 挺 12.7 毫米机枪，或 6 门 20 毫米航炮或 6 枚 MX-904 火箭弹。F-89E 护航战斗机预计最大速度 688 英里/小时，作战半径 1,010 英里。但该计划仅停留在了研究阶段。
F-89E 单座护航战斗机
F-89F
F-89F 是计划中的 F-89D 的先进改型。发动机是两具 9,100 磅静态推力的通用电气 J47 带加力涡喷机。机翼放大，前缘后掠。机翼中部有与 F-89E 护航战斗机一样的武器/燃料舱。后机身加高，从座舱盖到垂尾呈一直线。平尾安装在尾椎而不是垂尾上。武器为 6 枚猎鹰空空导弹和 42 枚在武器/燃料舱前部的 2.75 寸 FFAR 火箭。武器/燃料舱后部可容纳 900 加仑燃料。F-89F 翼展 59 英尺 4 英寸，全长 59 英尺 6 英寸，高 21 英尺。
该计划仅进行到全尺寸模型阶段。并且早在设计阶段，该机的重量就不断上升导致无法达到设计性能。结果美国空军失去了对 F-89F 的兴趣，在 1952 年 8 月取消了计划。
F-89F 设想图
F-89G
F-89G 仍然一种计划中 F-89D 的先进型号。在许多方面与 F-89F 相似，但保留了 7,200 磅静态推力的 F-89D 所用艾利森 J35-A-35 加力发动机。
F-89G 原定安装正在为 XF-106 发展的休斯 MA-1 火控系统，武器为猎鹰空空导弹。但最后 F-89G 永远停留在了绘图板上。
F-89H
F-89H（Model N-138）是 F-89D 的导弹化型号，能都发射新的猎鹰空空导弹。它是流产的 F-89G 计划的直接结果。由于 F-89G 计划的取消，诺斯罗普公司决定干脆直接将休斯 E-9 火控系统（MA-1 的简化版）和休斯猎鹰空空导弹用于 F-89D 的升级。美国空军同意了该计划，三架 F-89D（52-1830，52-1938 和 53-249）被提供用于新型武器系统的测试。但其中只有一架（52-1938）享有 YF-89H 的型号。
YF-89H 52-1938 在测试新型的翼尖吊舱，可以看到猎鹰导弹都伸出舱外
为了挂载新型空空导弹，重新设计了 F-89D 的翼尖吊舱，体积加大，每个吊舱的前 1/3 部分为武器舱，内部又分为 6 个独立的隔舱。其中 3 个隔舱每个用于容纳 1 枚休斯 GAR-1 猎鹰空空导弹，另三个隔舱每个用于容纳一组 7 枚 2.75 寸 FFAR 火箭。所以 F-89H 的总武器挂载能力为 6 枚猎鹰和 42 枚 FFAR。
猎鹰平时存放在吊舱内。发射时，导弹隔舱外侧两片舱门打开，发射架将猎鹰伸出发射。
F-89H 的翼尖吊舱
休斯 GAR-1 猎鹰是世界上第一种服役的空空导弹。猎鹰的研制工作在1947年就启动了，一开始这种导弹被分配战斗机的型号：F-98，在 1950 年改为 GAR-1。猎鹰的发射重量约 110 磅，采用一具 Thiokol 固体推进剂高冲量火箭发动机。弹体有 4 片 90 度夹角的低展弦比三角翼，后端有控制翼面。导弹具有 29 磅高爆战斗部，头部内安装雷达自动寻的接收机。GAR-1 采用半主动雷达制导技术，需要载机雷达持续照射目标。猎鹰导弹最高速度 2.8 马赫，有效射程约 4 英里。在 1962 年，GAR-1 猎鹰又改为 AIM-4。
稍后又出现了红外制导的猎鹰，型号为 GAR-2（后改为 AIM-4B），从此蝎子的标准挂载方案为 3 枚雷达制导猎鹰 + 3 枚红外制导猎鹰，美国空军规定在实战中要向同一目标发射两种型号的猎鹰以确保最大的命中率。
E-9 火控系统使机组可以选择最佳的截击模式。F-89H 可以使用提前量撞击模式（使用 FFAR 火箭）或尾追拦截模式（猎鹰 或 FFAR）。