本章节原作者参考书目及资料来源：
麦克唐纳 F-4“鬼怪 II”重型战斗机
原著：Joseph F. Baugher
翻译：涡扇
目录
F-4E（F）（公司代号 Model 98MZ）是计划为西德空军生产的简化版的廉价单座“鬼怪”。基本就是单座的 F-4E 配上简化的电子设备，不具备使用“麻雀”导弹的能力。
起先西德政府打算采购 F-4E（F），但在投产前他们改变主意直接采购了 F-4E，于是 F-4E（F）胎死腹中。
“东瀛鬼怪” F-4EJ
F-4EJ 是专门为日本航空自卫队研发的 F-4E 衍生型号。日本在战后受到条约限制不能拥有进攻性武力，所以 F-4EJ 只能执行防空任务，其他设备诸如 AN/ASQ-9A 核武器控制系统，AN/ARW-77“小斗犬"空地导弹控制系统，AN/ASQ-91 武器投放系统，AN/AJB-7 轰炸系统全部取消，F-4EJ 没有携带和投放空地武器的能力，也不能进行空中加油。
在对空能力方面 F-4EJ 和 F-4E 一样配备 AN/APQ-120 雷达火控系统，六管 20 毫米炮带弹 640 发，具备使用“麻雀”和”响尾蛇“的能力。在导航方面保留了 AN/ASN-63 和 AN/ASN-46A 导航计算机。F-4EJ 安装了一些日本制造的电子设备，例如 J/APR-2 护尾雷达告警器，AN/APR-670 数据链系统等。F-4EJ 和 F-4E 外形上的区别是没有安装机翼前缘缝翼。
1968 年 11 月 1 日日本定购了 F-4EJ。头两架 F-4EJ 由麦道在圣露易斯生产并于 1971 年 1 月 14 日开始试飞。第二批 11 架（日本编号 27-8303/8307，37-8307/8310，47-8311/8313）由麦道生产出组装件后再由三菱重工在日本总装。日本组装的第一架 F-4EJ（27-8303）于 1972 年 5 月 12 日首飞。接着三菱按照许可证生产了 127 架 F-4EJ，使得总数达到 140 架。最后一架于 1981 年 5 月 20 日下线。同时这也是“鬼怪”家族的绝版机。
三菱生产的“鬼怪”不具备空中加油能力，但是美国移交了所有必须的硬件。当美国对日本的限制逐渐放松后，大部分 F-4EJ 进行了改装。日本当时并没有自己的空中加油机，F-4EJ 只能和美国的 KC-135 练习空中加油技术。
麦道在 1974 年 11 月至 1975 年 6 月间为日本生产了 14 架 F-4EJ 的侦察型，编号 RF-4EJ。实际上这就是美国 的 RF-4C，只是取消了雷达定位告警设备。因为 RF-4EJ 的数量很少，日本没有进行许可证生产。
F-4EJ 于 1972 年 8 月正式加入日本航空自卫队服役，一共装备 6 个截击飞行队，分别是 301-306 飞行队。RF-4EJ 由 501 飞行队使用。
随着美国管制的放松，F-4EJ 开始具备携带 MK82 和 JM117 精确制导炸弹的能力。为了执行精确打击任务，技术研发所和三菱重工为 Mk82 和 JM117 炸弹研制了 GCS-1 制导和控制套件。GCS-1 的研制从 80 年代开始，F-2 的反舰任务是这个项目的推动力。90 年代初，这种武器开始使用。GCS-1 是在东芝的红外跟踪器的基础上设计的。飞行员利用平视显示器获取信息，GCS-1 导引头跟踪目标。这个制导套件可以很容易地安装在这两种炸弹上。但重型 JM117 使用了形状不同的鸭翼。采用 GCS-1 套件的炸弹的投放模式包括 CCRP 和 CCIP，还有发射点电子连续数据（RCCD）和释放点内部数据计算（RCID）模式。
日本 F-4EJ 到 1992 年时已由最初的 140 架减为 125 架。1980 年代末日本开始生产 F-15J。从 1984 年开始 F-4EJ 进行了寿命延长计划，多数鬼怪升级到 F-4EJ KAI（改）标准。现在还有三个飞行队在使用 F-4EJ KAI，并持续到 21 世纪。
以下是 F/RF-4EJ 的系列号。在日本的系列号体系中，第一位数字代表飞机生产年份的最后一个数，第二位数字代表飞机型号（鬼怪是 7）。
McDonnell F-4EJ-45-MC Phantom 17-8301/8302 McDonnell F-4EJ-45-MC Phantom 27-8303/8306 （三菱组装的最后两架） McDonnell F-4EJ-45-MC Phantom 37-8307/8310 McDonnell F-4EJ-47-MC Phantom 37-8311/8313 Mitsubishi F-4EJ 37-8314/8323 Mitsubishi F-4EJ 47-8324/8352 （8324-8331 后来前缀改为 37） McDonnell RF-4EJ-56-MC Phantom 47-6901/6905 McDonnell RF-4EJ-57-MC Phantom 57-6906/6914 Mitsubishi F-4EJ 57-8353/8377 Mitsubishi F-4EJ 67-8378/8391 Mitsubishi F-4EJ 77-8392/8403 Mitsubishi F-4EJ 87-8404/8415 Mitsubishi F-4EJ 97-8416/8427 Mitsubishi F-4EJ 07-8428/8436 Mitsubishi F-4EJ 17-8437/8440
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麦克唐纳 F-4“鬼怪 II”重型战斗机
原著：Joseph F. Baugher
翻译：涡扇
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F-4EJ 改
1984 年 7 月日本对 F-4EJ 进行了升级改装，升级后的飞机称为 F-4EJ KAI。计划的目的是为了适应 1990 年代的要求并使“鬼怪”可以服役到 21 世纪。