3 代美机 B-Scope 显示方式示意图。假如，有 2 架飞机平行冲你飞来，你则在它们两条航线的正中间飞，且你的航线也和他们平行，直到你们对冲而过。那么，整个过程在 VSD 上将出现什么效果呢？下面的 LOCK ON 的 F-15C 的 18 张连续截图叠加的效果图显示这个很有意思的图案，呵呵。
A、C 型座位后面的空舱是什么样子呢？从这 架J 型就能看个究竟。可见，从 A 型开始，F-15 就为发展成双座做了预留。理论上，后面加些设备、换个舱盖就能改成双座，当然，实际的改动量肯定远不止这样。
F-15 HOTAS 系统详解
HOTAS 是 Hands On Throttle And Stick 的缩写，既“手不离杆系统”的意思。总结起来，F-15 的 HOTAS 系统经历了 3 次变化，第 1 次是 F-15A、B 及早期 C、D 型，第 2 次是后期的 C、D 型，最后就是 F-15E 直到现在最新的 F-15SG，下面对其做详细介绍。
第 1 次，F-15A，早期 C 型
A、飞行控制杆，Stick：
1 - Trim Switch 配平开关，往下按也能箔条抛射（启动 CMD 手动程序 1）
2 - Auto Acquisition Switch 一个超级多功能的航电操控三位按钮，根据系统在不同主模式下有各自不同的作用
3 - Paddle Switch Paddle开关，主要功能是用来暂时屏蔽各种自动驾驶系统进行手动操控
4 - Nosewheel Steering Button 鼻轮转弯打开/武器导引头禁锢按钮
5 - Gun Trigger 两位机炮开关，第一位启动HUD摄像头开始录象，按到底发射机炮
6 - Weapon Release Button 武器发射按纽
B、节流阀，Throttle 右前视图：
在飞行过程中，图中的节流阀处于 70% 推力状态，而非 0%，推到底，既 MAX 位置，就是 110% 的最大加力状态。
F-15 是双发的，这个在 Throttle 上也体现了出来，是两个杆分开控制两台发动机的。左右两部分可以分开控制，但大多数情况下是两个都推到一样的程度。
1 - Boat Switch， Boat 两位开关，往后推取消任何当前的锁定，往前推取消当前选择的导弹
2 - Speed Brake Switch 减速板三位开关
3 - Microphone Switch 麦克风两位开关
4 - IFF Interrogate Switch 敌我识别问询开关
5 - Target Designator / LOS Slew Control 目标截获光标/传感器操控轴
6 - Gunsight reticle stiffen / reject short-range missile 机炮准心模式切换 / 抛弃格斗导弹
7 - Antenna Elevation Control 雷达扫瞄高度控制旋钮
8 - CMD Dispenser Switch (Pinky Switch) 干扰物投放开关(CMD - Counter-measures Dispensing)
9 - Finger Lifts 两个手指提升片，当 JFS 已经启动后，提升左边那片启动左引擎，提升右边那片启动右引擎
10 - Flap Switch 后缘襟翼开关
11 - Rudder Trim Switch 舵微调开关
12 - Weapon/Mode Switch 武器类型选择三位开关，往前为中距弹优先，中间为格斗弹优先，往后为机炮优先