鹰的心脏：F100-PW
说实话，鹰在气动上的设计并不算太优秀，没用边条翼、没用前缘襟翼等，但凭着 F100 强大的动力，鹰获得了不错的机动性。它那强大的飞行性能，很大程度上要感谢 F100 的功劳。
拆掉 F100 发动机是什么样子呢？就是这样，呵呵
放大点，看看叶片上的编号，都是按顺序装的，不能乱来
尾喷口没有整流片，是从后来整个鹰家族的 1 大特点，因为在飞行过程中，F100 的喷口整流片总是飞掉，同时由于喷口整流片导致在某些推力下发动机过热，所以干脆取消了喷口整流片。
当然，使用 F110 发动机的 F-15K 除外。看看现在的战斗机，有几款没有尾喷口整流挡板呢？就是放到 2 代里，也找不出几个了。
但个人认为，它极大的赋与了鹰相当大的性感度，呵呵。
看看，性感吗？呵呵
尾喷内就是这个样子
在早期，挂 3 个 FT 的情况很常见，这应该和早期的 F100 耗油较大脱不了关系
喷口收放的对比
F100-PW 在试车台上怒吼
早期的空优鹰在两发动机间是有整流罩，安装在紧急着陆钩的上方，实现尾部的整流，但现在却全部拆掉了。到攻击鹰后，这个东西甚至完全消失了，从未在它身上出现过这个东西。
有人可能会担心这样不是会破坏气动外型吗？其实没这个担心的必要，看看现在那 2 个巨大的尾喷都没了整流挡板，拆掉这个小整流罩自然没什么影响了，但拆掉它的原因就不得而知了。
