虽然海军不想要TFX项目的任何产物，但如果不是改变要求和研制“不死鸟”导弹造成的长期延误，那么时运不济的F-111B很可能会发展成为一款颇具战斗力的截击机。不幸的是，当第一架F-14战斗机交付海军后，他们便将剩下的F-111战斗机送进了飞机坟场。对此，格伦说：“看上去，海军似乎不希望让这两架飞机一起飞行，因为这样就能对它们进行比较。”
随着海军版F-111B的下马，空军在追求两大军种通用性方面所做出的全部妥协也都变成了徒劳之举。除此之外，当海军放弃计划购买的705架F-111B时，规模经济带来的优势也荡然无存了，这反过来又提高了空军版的采购价格。
1979年，在纽约的“超级实验室”（super lab），美国空军的技术人员正使用一架F-111A的机身测试挂载在其翼下的制导炸弹
尽管早期的F-14在设计上有许多不成熟的地方，存在一些固有的问题，但美国海军还是强行让“雄猫”服役了。具有讽刺意味的是，数架F-14因为压气机失速而坠毁，但F-111B已在很大程度上解决了这一问题。F-14“雄猫”将成为格鲁曼公司“猫”系列战斗机中的绝唱（其最出名的是在1986年上映的电影《壮志凌云》中作为主角出场），并且远比它们取代的F-111B贵得多。不过，在对这两款喷气式战斗机进行了对比之后，马雷特认为下马F-111B是一个好主意，并认为F-14“是我所飞过的最好的全能型战斗机”。
成为“土豚”
一些分析人士指出，海军在F-111项目上经历的一切可供准备装备F-35隐身战斗机的各大军种借鉴。F-111和F-35飞机有一点是相似的：在通过实战证明自身的能力之前，一大群批评者对其进行了严厉的批判。虽然美国海军从未接受过F-111，但美国空军却装备了500多架不同型号的F-111战斗机，包括战略轰炸型和电子战型。尽管F-111于1968年在东南亚参加战斗时表现不是太理想，但空军的F-111战机最终将发展成一款独特的攻击机。事实上，不同型号的“麦克纳马拉的飞机”服役了30多年，其改进型EF-111电子战飞机还在1998年被部署到了波斯湾地区。澳大利亚空军也购买了24架F-111C，这批飞机在2010年之前一直是澳空军的主力攻击飞机。
与美国海军不同，美国空军对其装备的对地攻击型F-111感到满意。在其约30年的服役生涯中，美国空军的“土豚”先后在越南、利比亚和伊拉克执行过战斗任务
美国空军和海军已经证明，在同一个机身上可以根据他们各自的不同需求进行调整，从而研制出不同的机型，从20世纪60年代开始的F-4“鬼怪”就已经是这样了——这款飞机在海军中一直服役到20世纪80年代，在空军中更是服役到了 20世纪90年代。然而，正如几十年前五角大楼引入当时新颖的“负担得起的”联合通用战机的概念一样，这场争论还将继续下去。