译者注：本文原文发表在美国史密森学会出版的2018年9月刊《空天》杂志（AIR & SPACE）杂志上，原作者是罗伯特•伯尼尔（Robert Bernier）。译文所配图片有改动。

　　今天，围绕F-35联合打击战斗机出现的种种争议再度让人们联想起了，之前曾经为研制一款多军种通用的飞机而引发的斗争，那就是20世纪60年代研制的F-111战斗机。五角大楼的领导者们坚持认为，这架为空军研制的战斗机将发展成为一款重型海军截击机，不过美国海军显然不买账。也许，这个问题在今天辩论的核心是，设计一架可充分执行多种任务的飞机是否比多架为执行单一任务而设计的飞机更好、更实惠？1968年，美国海军给出了一个明确的答案：“不是！”而这一切，都要从那架绰号为“海猪”的飞机讲起……

F-111B是为了保卫舰队而设计的，但在该项目下马之前，仅进行过一次舰上降落（1968年在“珊瑚海”号航空母舰上）

背景概述

　　20世纪60年代早期，美国海军和空军都在采购新的战斗机。海军需要一种部署在航空母舰上的截击机，能够在数百英里外与苏联轰炸机交战——在后者发射远程反舰导弹之前；空军需要一款超音速、可以贴地飞行的突防飞机，能躲过敌人的雷达探测，并规避地对空导弹。

　　传统上，各个军种都会研发自己的飞机，以满足自身的特定需求。但在1961年初，新任国防部长罗伯特•麦克纳马拉提出了一项计划，意在通过使用一个共同的机身来完成两种截然不同的任务，从而节省数百万美元。麦克纳马拉决心控制日益复杂的武器系统不断上升的成本，结果海空军两大军种都没有得到他们特别想要的机型，却诞生了一架被评论家称为“飞行的埃德索尔”（Flying Edsel，埃德索尔是福特公司历史上一款严重失败的车型）的战机。前试飞员乔治•马雷特（George Marrett）甚至只记得F-111B是“我曾经飞过的最糟糕的飞机”。

驾驶F-111B降落在“珊瑚海”号航母上的试飞员乔治•马雷特。马雷特对F-111B这架飞机很了解，不过他更喜欢“海猪”的替代品，即F-14“雄猫”

　　实验性战术战斗机（Tactical Fighter–Experimental，TFX）设计竞赛于1961年底正式启动。当时，该项目堪称是有史以来最昂贵的武器系统合同之一。尽管面临一个赞成波音公司方案的军事遴选委员会的强烈反对，麦克纳马拉最终还是选择了通用动力公司的方案，主要是因为通用动力公司的方案具有更好的通用性，可以节省更多的资金。

最终入围的波音公司的方案，采用了奇怪的背部进气设计

　　然后，麦克纳马拉指定让空军派人担任TFX的项目经理，美国海军认为这是一种严重的犯罪，因为正是麦克纳马拉的这一安排迫使不情愿的海军采用本质上是空军轰炸机的海上截击机版本。海空军两大军种最初都同意采用双发、双座布局，机翼采用新颖的可变后掠翼设计。除此之外，海空军在设计方面的要求迅速分道扬镳；而且，随着这架飞机是“麦克纳马拉的飞机”的呼声日甚一日，海军也开始反对装备这一机型。

要导弹，不要航炮

　　美国海军对远程截击机的需求可以追溯到20世纪50年代，当时苏联人正开始研制反舰导弹，这类导弹可以由远程轰炸机在水面舰艇防空系统的射程外发射。由于对第二次世界大战中遭受日军“神风特攻”的自杀式攻击记忆犹新，因此美国海军的将领们一想到成群的这类“航母杀手”飞向他们脆弱的航母战斗群就头痛不已。

　　为了对抗苏联人的反舰导弹，美国海军的战术人员采纳了道格拉斯飞机公司于1959年提出的非同寻常的F6D导弹发射平台的概念。不同于以往的战斗机（在空战中与高机动性的敌机进行近距缠斗），道格拉斯公司提出的是一架庞大的、平淡无奇的亚音速飞机，但装备有精密复杂的远程空空导弹。这种绰号“导弹手”（Missileer）的导弹空中发射平台将在舰队上空较高的高度上徘徊，基本上就是一个飞行的导弹发射阵地。这款飞机具有功能强大的雷达和并排座椅，可以更好地让机组成员之间进行沟通协调，但缺乏任何近距格斗能力。当时流行的想法是，近距格斗（被某些人戏称为“在电话亭中拿着匕首搏斗”）这种风格的空战已经过时了，而“导弹手”可作为麦克唐纳公司研制的F-4“鬼怪”式战斗机的补充——后者是1961年服役的海军主力战斗机。“鬼怪”是一架庞大而沉重的飞机，可以挂载大量导弹和炸弹，但实战很快就证明，面对苏联提供给北越空军的轻便灵活的米格-17，“鬼怪”很难与之盘旋格斗。当时的观点还认为，未来的空战将远远超出视距范围，哪一方拥有最好的传感器和导弹，哪一方就能赢得空战。道格拉斯飞机公司提出的这架“导弹手”可以“像狗一样飞行”，而真正的“狗斗”将由导弹完成。虽然“导弹手”项目最终被取消，但这一概念演变成了海军版的TFX，并在不久之后被命名为F-111B。

艺术家绘制的F6D“导弹手”想象图

　　通用动力公司缺乏研制舰载机的经验，因此它选择与舰载机研制经验丰富的格鲁曼飞机公司合作，共同研制F-111B。格鲁曼公司不仅因其研制的飞机坚固耐用而赢得了“格鲁曼铁匠铺”的声誉，而且还拥有研制可变后掠翼战斗机原型机XF10F“美洲虎”的经验。虽然“美洲虎”战斗机在1953年下马，但获得的经验教训将应用到F-111身上。

　　F-111B是它所在的那个时代最复杂的设计：它不仅是第一架采用可变后掠翼且准备批量生产的战机（这是一项雄心勃勃的计划），也将是第一款采用加力式涡轮风扇发动机的战斗机，新的动力系统能够将飞机加速到2马赫，同时仍能以较高的燃油效率进行远距离巡航。飞机还配备了一套全新的超长距离雷达系统，可以为休斯公司新研制的AIM-54A空对空导弹获取目标——新导弹本身的射程就高达100英里（约160千米）。