伟大飞机——道格拉斯A-4“天鹰”攻击机

VAQ-33 中队的 EA-4F 与 EC-121 以及一架 F-4B 一起编队飞行，1973 年 4 月

　　许多 TA-4F 在大修时顺便升级成了 TA-4J。

　　许多人都没有想到，双座型天鹰居然成为了美国海军的标准高级教练机。TA-4J 就是用于取代格鲁曼 TF-9J“美洲狮”的高教机。由于 TA-4F 的表现颇佳，1968 年海军决定采购 TA-4J 作为下一代海军和陆战队高级教练机。

TW-3 训练联队的 TA-4J 正在列克星敦号训练航母上进行起降训练。1989 年

　　TA-4J 在结构上与 TA-4F 基本一致，但是去掉了许多战术武器系统，不能挂载“伙伴”加油吊舱，但保留了空中加油杆。TA-4J 还去掉了机翼外侧的两个挂架，挂架总数降至 3个。上述改动直接使空重降低了 230 磅，发动机也改为降低推力的 J52-P-6，8,500 磅静态推力。TA-4J 保留了翼根两门 20mm 航炮，不过在实际使用中部队还是往往拆掉航炮。

　　TA-4J 被施以传统的红白相间的教练机涂装，与海军的其他灰色涂装的天鹰形成鲜明对比。

VT-7 训练中队的 TA-4J 准备在核动力航母卡尔.文森号上弹射起飞。1984 年

　　TA-4J 在 1968 年 12 月1 7 日首飞。1969 年中期首先进入 VT-21 训练中队服役。TA-4J 的主要任务是培训海军舰载机飞行员，并不担负作战任务。道格拉斯共生产 226 架TA-4J，一些 TA-4F 双座机通过取消武器挂载能力也被改装为 TA-4J，还有一些 TA-4J 被用于辅助支援性任务，如扮演假想敌机。