“土豚”的效能
我和大多数F-111机组都认为我们能干掉目标，但让我们来回顾一下F-111对利比亚的空袭：起飞24架飞机，有几架因故障返回，一架坠毁。剩下的飞机轰炸了三个目标，只有三架飞机分别命中的这三个目标，其他全部失的。
我回顾这次作战时觉得这个命中率低得可怕，要知道参加行动的F-111F都挂载了“铺路大头钉”吊舱，其中两个目标还是用激光制导炸弹攻击的，机场则使用MK-82攻击，吊舱被用于发现和指示目标。
我要向轰炸机场的那个机组脱帽致敬！我很了解那位武器系统官，他是我的好朋友。来看下他的作战录像带，他先用雷达的间接轰炸模式试图锁定机场，但雷达不能很好烧穿平坦的水泥地面，只适合对付高雷达反射率的目标，所以他把雷达设置在窄扇区扩展模式，然后切换到“铺路大头钉”的红外视频，但没有发现目标。他切换回雷达，仍一无所获，只能再切换回吊舱。编队的其他飞机都用雷达间接模式投弹，他们的炸弹都扔到了滑行道和跑道之间。间接轰炸模式获得的坐标显然不够精确。
我的朋友把“铺路大头钉”吊舱从窄视场切换到宽视场，在屏幕的右侧边缘发现了伊尔-76，你能听到他在向飞行员喊“向右向右”。飞行员看不见目标，只能看见密集的防空炮火和自己的地形跟踪雷达显示器，他做了一个急转弯，当滚转改出时，武器系统官已经向目标发射了激光，飞行员立即投下了炸弹。你可以在视频中看到“铺路大头钉”的画面在旋转，最后变成上下颠倒，这是因为吊舱转向后方了，这位武器系统官需要适应一下颠倒的画面。你能看到巨大的爆炸撕裂了地面的飞机，这就是座舱中的精诚团队合作。全亏了这位武器系统官把吊舱切换到宽视场，虽然就像是通过一根稍微粗点的吸管向外看，但好歹发现了目标。
干得好！
在5年后的“沙漠风暴”行动中，大多数F-111都在第一天晚上成功命中了目标。事实上，我想除了少数因Mode 4敌我识别器和维护问题返航的飞机外，其他全命中了自己的目标。
