最早被皇家空军寄予厚望的是 TSR.2，但项目在经历了无休无止的争吵之后，于 1965 年被取消。海军部在其中着实除了不少力：它一直极力推荐“掠夺者”，认为它既能满足皇家空军的需要，价格又比日益昂贵的 TSR.2 要便宜的多。出人意料的是，霍克-西德利却没有表现出多大的热情，虽然向供应部提交了宣传材料，却没有提出任何实质性的改进。直到 TSR.2 项目被取消之后，霍克-西德利才提出了几个新的设计方案，其中包括 P.140 战斗机改型、用途更加广泛的 P.145 攻击机改型和先进的 P.150 改型。其中 P.150 采用加长的机身和新型机翼，可以实现超音速飞行（1.8 马赫），执行远程攻击任务，基本上达到了 TSR.2 的水平。但此时皇家空军又转而垂青美国通用动力的 F-111K，对“掠夺者”依然没有兴趣，这几种改型也就始终没有离开过绘图板。
P150，超音速型的“掠夺者”
皇家空军对 F-111K 的期望又一次落空：由于 F-111 的成本不断上升，进度也一再拖延，英国政府在 1968 年初决定取消订货。现在，“掠夺者”成了唯一可行的选择。1968 年 7 月，皇家空军订购了 26 架改进型“掠夺者”S.2。这些全新制造的飞机可以携带“战槌”导弹，并且去除了一些海军用设备。它们虽然保留了着舰钩和可折叠机翼，但却没有弹射器牵引杆，已不能再在舰上使用。
皇家空军的第一架“掠夺者”于 1969 年初交付。第一个“掠夺者”作战中队——第 12 中队也于当年 10 月组建完毕。第二个装备“掠夺者”的是第 237 换装训练部队（Operational Conversion Unit，OCU）。第 12 中队部署在英国本土，主要执行海上打击任务。此后装备“掠夺者”的第 15 中队（1970 年 10 月）和第 16 中队（1971 年 1 月）都部署在德国，执行低空战术攻击任务。部署在德国的飞机没有安装空中受油管，因为空中加油被认为在中欧的作战环境中没有必要。另外两个“掠夺者”中队是 1974 年 7 月组成的第 208 中队和 1979 年 2 月组成的第 216 中队。
由于皇家海军的航母力量被大幅裁减，海军航空兵也向皇家空军移交了 64 架“掠夺者”。皇家空军最终得到了 19 架全新制造的“掠夺者”，其中最后一架于 1977 年 10 月交付使用。1978 年，英国的“掠夺者”机队达到顶峰，共有 5 个皇家空军和海军航空兵中队在使用这种飞机。
1972 年，“掠夺者”S.2 被分成了几种亚型，不过这些编号多少有些令人困惑：
S.2A：海军航空兵向皇家空军移交的“掠夺者”，不能携带“战槌”导弹；
S.2B：为皇家空军而全新制造的飞机，全部具有携带“战槌”导弹的能力。部分 S.2A 升级到了这个型号的标准。
S.2C：不能携带“战槌”导弹的海军航空兵飞机；
S.2D：能够携带“战槌”导弹的海军航空兵飞机。
在“掠夺者”的服役生涯中，曾经考虑过不少重大改进方案，然而真正得以实行的，都只是在 S.2 基础上做的较小改动。为了使“掠夺者”保持“与时俱进”，其中一项重要改进是在明显鼓起的机腹弹舱舱门内安装一个辅助油箱（载油量 1,932 升）。最初计划采用类似南非空军使用的大型副油箱，但由于英国的“掠夺者”没有后机身的助推火箭，安装大型副油箱后，飞机的重心位置就成了问题，于是就改成了现在这样的设计。安装有这种新型弹舱舱门油箱的一架“掠夺者”于 1970 年进行了首次飞行。服役中的大多数 S.2 后来都安装了这种油箱。
注意掠夺者机腹隆起的舱门
新的武器也被引入。“红胡子”核弹于 1970 年退役，取而代之的是 270 千克的 WE-177A 降落伞减速核弹。据信这种核弹的当量有多种选择，但具体情况至今仍未解密。经过改装后的“掠夺者”最终能够携带两枚 WE-177A。SNEB 火箭发射巢则被 Hunting 公司的 BL-755 集束炸弹所取代。“掠夺者”最后一次挂载 SNEB 飞行是在 1973 年。有时，“掠夺者”也携带 1 枚 AIM-9B“响尾蛇”（Sidewinder）导弹，但早期的“响尾蛇”并不十分有效，AIM-9B 只能提供极为有限的自卫能力，——当然，后期各个型号“响尾蛇”导弹的作用就有了很大的提高。但在自卫时，“掠夺者”飞行员们还有另一个选择：在海面低空飞行时，他们可以投下 1 枚 450 千克的降落伞减速炸弹，阻挠战斗机从后方向其逼近。这种做法被称为“阻滞防御”（Retard Defense），更粗俗一点的名字叫“脱裤子”（Dropping Your Knickers）。
WE-177 核弹
为皇家空军生产的最后一批新型“掠夺者”在水平安定面的锥形整流罩内安装有一台雷达告警接收机，后来这项改进也被应用于早期生产的飞机。从 1976 年起，各个“掠夺者”部队还获得了美国制造的西屋 AN/ALQ-101(V)-10 主动电子对抗吊舱，用作自卫。此外，在外翼段上方和尾喷管下方还安装了 Tracor 公司的 AN/ALE-40 箔条/照明弹发射器，取代了原先临时安装发射装置的做法。“蓝色鹦鹉”雷达也做了一些小的改进。安装平视显示器的计划则因为费用问题而被放弃。