贝尔UH-1“易洛魁”/“休伊”直升机简史（三）

按许可证制造的“休伊”

其他国家的军队也大量装备“休伊”，澳大利亚和挪威购买了小批的UH-1B和UH-1D，加拿大和新西兰购买了UH-1H，土耳其购买了55架UH-1H。

　　不过在外军服役的多数“休伊”都是当地按许可证制造的。道尼尔公司为西德陆军制造了352架UH-1D，台湾汉翔为为台湾省陆军制造了118架UH-1H，印尼国营飞机工业公司也按许可证制造了Model 412。

慕尼黑惨案中被恐怖分子炸毁的西德UH-1D

台湾的UH-1H老化严重，已经需要更新换代

　　1962年富士重工开始按许可证生产“休伊”，最终制造了90架UH-1B和50架UH-1H，大多数装备自卫队，少数出售给民间公司。富士还研制出独特的UH-1H日本改型——UH-1J。UH-1J安装一台1343千瓦（1800马力）的艾利森T53-L-703涡轴发动机，配备了减振系统，安装了红外干扰机，座舱仪表兼容夜视镜。1993年自卫队开始接收UH-1J，到1998年78架交付完毕。

UH-1J，尾喷管上方的就是红外干扰机

AB-204/205

　　“休伊”最大的外国生产厂家是意大利的阿古斯塔。1961年该公司获得了Model 204的生产许可证，同年5月10日意大利制造的“休伊”首飞。阿古斯塔接着开始生产Model 205，阿古斯塔-贝尔AB-204/205远销多个国家，包括澳大利亚、奥地利、希腊、伊朗、意大利、摩洛哥、阿曼、沙特、新加坡、西班牙、瑞典、坦桑尼亚、突尼斯、也门、赞比亚和津巴布韦。

意大利空军装备的阿古斯塔-贝尔AB-204B，由于换装了通用电气T58-GE-2发动机，所以尾喷管向右

　　阿古斯塔秉持“顾客永远是对的”精神，为客户提供了广泛的“休伊”辅助套件。包括辅助油箱、救援绞车、旋翼刹车、发动机沙尘过滤器、发动机防寒设备、漂浮浮筒、紧急漂浮囊、雪橇、以及武器套件。甚至该公司还提供换装了895千瓦（1200轴马力）罗罗/布里斯托“土地神”H.1200涡轴发动机或988千瓦（1325轴马力）通用电气T58-GE-2发动机的AB-204。阿古斯塔还在AB-205的基础上研制了自己的“双休伊”，安装两台“土地神”H.1200（AB-205BG）或透博梅卡“阿斯塔宙斯”发动机（AB-205TA），但最终没有投产。

意大利陆军的AB-205A突击运输直升机，大体相当于UH-1H

AB-205BG“双休伊”原型机

　　阿古斯塔还生产了AB-204的海上作战型——AB-204AS，“AS”表示反潜和反舰。该机安装了搜索雷达、投吊式声纳、并可挂载自导鱼雷或其他反潜反舰武器。意大利、西班牙、土耳其海军装备了该型号。

土耳其海军的AB-204AS反潜直升机，滑撬上安装有充气漂浮囊

AB-212

　　阿古斯塔接下来开始按许可证制造Model 212，并远销奥地利、迪拜、意大利、黎巴嫩、摩洛哥、沙特、索马里、西班牙、苏丹、野门、赞比亚。

奥地利陆军的AB-212，相当于UH-1N

　　后阿古斯塔在1971年开始研发AB-212AS反潜机，1973年原型机首飞。AB-212AS的座舱上方增加了一个雷达天线罩，因雷达的不同，早期批次安装圆顶形天线罩，后期批次安装鼓形天线罩，内置费伦提“海浪”雷达。机身左侧的绞车成为标准设备，用于吊放本迪克斯ASQ-18声纳。其他改进还包括结构加强、增加甲板系留附件、防腐蚀处理等。

意大利海军的早期型AB-212AS，顶部是圆顶形天线罩

　　在反潜作战时AB-212AS搭载4名乘员，正副飞行员和两名系统操作员。该机配备了全天候飞行控制系统，提供导航和自动驾驶功能。还安装了搜索与瞄准系统，以及自卫对抗套件。

　　反潜时AB-212AS可挂载两枚Mk.44/46或摩托·菲德斯A-244/S自导鱼雷。反舰时AB-212AS可挂载两枚意制“马特尔”Mk.2或英制“海鸥”或法制AS-12反舰导弹。AB-212AS还装备了TG-2“忒修斯”数据链系统，可为意制“奥托马特”反舰导弹提供中继制导。