BUM 轰炸机三视图
唯一的出路就是研制新型轰炸机。1915 年 10 月布雷盖-米其林得到由军队参谋部的许可为法军研制一种大载重量的轰炸机，该机将能够打击远在德国埃森（Essen，德国军事工业基地）的兵工厂。布雷盖负责设计，米其林公司负责提供资金和机载武器。布雷盖的 B2 双翼轰炸机方案安装两台 200 马力的雷诺发动机划，可以携带 40 枚 7 千克的航空炸弹，能够进行半径 400 公里的轰炸任务。布雷盖还设计了 M4 轰炸机，这是一种具有护航能力的双翼轰炸机，机头安装一门 Hotchkiss 37 毫米机炮。
B2 轰炸机 / M4 轰炸机
布雷盖接着研制了一款相似的战斗轰炸机，选择了功率更大的雷诺 12Ec V12 发动机，最大功率 235 马力，使速度大为提高。该机共生产了 10 架左右。1916 年 10 月，法国空军在轰炸德国西部 Oberndorf 的一次任务中损失了 3-4 架飞机和它们的机组，此后法军禁止布雷盖 V 执行对德作战任务。布雷盖兄弟开始研制 11 型或被称为“海盗”的轰炸机，该机是一架大型双翼机，安装 3 台雷诺 8Gd 220 马力发动机，翼展 27.70 米。该机的试验和飞行都很成功，但是法军参谋部却迟迟下不了决心让这样的大怪物服役，参谋部的犹豫为“海盗”前景画上句号。
体形巨大的布雷盖兄弟 11 型“海盗”的样机，注意机尾下方人与飞机的比例
布雷盖的收山作，商业成功的典范——布雷盖 14 型
之后在没有任何订单的情况下，布雷盖却进行了一次成功的设计。1916 年布雷盖工厂设计了一架命名为 14 型的双翼机，该机体形小巧紧凑，注重实用功能，获得了巨大商业成功。
1927 年布雷盖公司在《les ailes》出售用于军事和通讯用途飞机和水上飞机的广告
该机在 1917 年陆续进入军队服役，有布雷盖 14 A2 侦察型和布雷盖 14 B2 轰炸型两种型号。由于出色的设计，该机在第一次世界大战中表现优秀。军用布雷盖 14 型翼展 14.4 米，全重 1,600 公斤，机长 8.87 米，安装一台 300 马力的雷诺（Renault）12 型航空发动机，最大速度可达到 180km/h。
军用布雷盖 14 型 / 法国航空邮政涂装的布雷盖 14 型
布雷盖 14 型共计生产了 8,000 架，在14个国家服役。此外布雷盖 14 型还广泛被作为教练机和水上飞机来使用。特别要提及的是它在法国早期航空邮政领域做出了卓越的贡献，航空运输这种全新的运输手段使原始的邮政行业迈入了与时间赛跑的全新时代，布雷盖 14 型有幸成为航空邮政史上表现优秀的机型之一，在法国开辟的非洲、南美以及本土航线中经常看到它轻盈的身影。
巴黎航空博物馆中的布雷盖 14 A2 侦察型
参考文章：Gérard Hartmann 纂文的《Les premiers appareils BREGUET》
工艺博物馆的布雷盖 RU 侦察机
悬挂在巴黎工艺博物馆的布雷盖 RU1 型，该机是布雷盖 II 的军用型，安装一台 Unné 星式发动机，载员 3 人
