为了解决颤振问题，服役中的 F2H-3 的水平尾翼前缘增加了一段过渡段
这架 XF2D-1 正在测试将要用于 F2H-3 的平尾过渡段
除了装备美国海军和海军陆战队外，F2H-3 还出口加拿大，成为皇家加拿大海军当时唯一的喷气战斗机，加拿大共订购了 39 架 F2H-3，这些飞机部署在加拿大海军的“邦纳文彻”（HMCS Bonavaenture）号航母上。F2H-3 由此成为麦克唐纳公司第一种对外出口的飞机，需要指出的是，出口的 F2H-3 没有安装空中加油装置。F2H-3 同时还是麦克唐纳生产的最后一种“女妖”，虽然在 F2H-3 投产后麦克唐纳还生产了 F2H-4，但后者停产时 F2H-3 仍在继续生产。
VF-41 的 F2H-3
由于服役时间比较晚，F2H-3 没有赶上朝鲜战争的末班车，但却在 50 年代随美国航母的行动频繁出现在世界各地。随着麦克唐纳 F3H“恶魔”的服役，F2H-3 开始逐退役，退下来的飞机被移交给海军和海军陆战队的预备役单位，这些飞机在预备役部队中一直服役到 1961 年。1962 年，美国统一海空军飞机编号后，少量库存的 F2H-3 的编号改为 F-2C。
F2H-3 三面图
F2H-4 F2H-4 是“女妖”家族的终极改型，它的外形与 F2H-3 的区别不大。内部的主要变化是更换了 1,634 公斤推力的 J34-WE-38 发动机和休斯 AN/APG-37 雷达。在动力更为强劲的发动机的推动下，F2H-4 的各项性能均有所提高，水平飞行速度提高到 981.7 公里/小时；实用升限达到了 17,068.8 米，提高了近 3.2 公里；最大航程为 3,218.6 公里，比 F2H-3 多了 482.8 公里。
完成着舰的 F2H-4，雷达罩直径大了不少
麦克唐纳共向海军和海军陆战队交付了 151 架 F2H-4，F2H-4 于 1953 年 9 月停产，比 F2H-3 还要早，原因是 F2H-3 的采购数量较多。
从这个角度看 F2H-4，平直的机翼和上翘的平尾与 P-3 颇有些相似
F2H-4 在海军和海军陆战队中一直服役到 60 年代初。最后使用 F2H-4 的作战单位是海军陆战队的三个中队，它们装备的 F2H-4 直到 1961 年才退役。1962 年 9 月后，F2H-4 的编号改为 F-2D。
VC-4 的 F2H-4
“女妖”是朝鲜战争的迟到者，在战争爆发一年后的 1951 年 8 月，装备 F2H-2 的 VF-172 中队才随“埃塞克斯”号航母来到朝鲜。8 月 23 日，VF-172 执行了它在朝鲜的首次作战任务。两天后该中队又执行了一次特殊的任务，这次任务是为轰炸朝鲜北部罗津的空军轰炸机护航，罗津位于朝鲜和苏联边境线附近，是朝鲜重要的物资储备基地。轰炸罗津的任务由空军的 “超级堡垒”轰炸机负责，空军的 F-86 战斗机受航程所限，无法为轰炸机护航，为 B-29 护航的任务便落到海军的头上。但在这次行动中，对手的 压根就没有出现，海军失去了一次检验“女妖”实际战斗力的机会。
1951 年年底，“埃塞克斯”号航母离开朝鲜，F2H 此次在朝鲜只进行了不到 5 个月的战斗飞行。直到一年后，装备“女妖”才返回朝鲜，这次使用“女妖”的是部署在“奇尔沙治”号（CVA-33）航母上的 VF-11 中队。在朝鲜战场的最后两支装备“女妖”的作战单位是 VF-22 和 VF-62，这两支中队部署在“张伯伦湖”号（CVA-39）航母上，1953 年春季才来到朝鲜。
1953 年 1 月 5 日，VC-61 的 F2H-2P（前）在 VF-11 的 F2H-2 护航下执行侦察任务
尽管战斗机型“女妖”在朝鲜的出场机会不多，但 F2H-2P 侦察机在朝鲜战场上却非常活跃。F2H-2P 战争期间曾在 8 艘航空母舰上部署，这些飞机主要来自 VC-61 和 VC-62 中队。F2H-2P 的主要任务是确定目标方位和空袭效果评估，而这两种任务都非常危险。F2H-2P 在执行任务时，通常有只一架战斗机护航。但如果在“米格走廊”上空执行任务，空军会派出大批 战斗机进行护航。
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1953 年 5 月 VMJ-1 的 F2H-2P 在侦察鸭绿江之后归来
除海军外，海军陆战队在朝鲜战争中也使用了 F2H-2P。从 1952 年初到 1953 年 7 月 27 日停战，海军陆战队的 VMJ-1 中队使用 F2H-2P 在朝鲜上空执行了大量侦察任务。VMJ-1 也是朝鲜战争中唯一装备“女妖”的海军陆战队作战单位。
早在 50 年代初，加拿大政府就考虑购买 F2H 来替换年迈的霍克“海怒”战斗机。“海怒”是老式的活塞式战斗机，加拿大海军的 VF-870 和 VF-871 中队当时还在使用这种机型。受预算削减的影响，购机计划一直拖到 50 年代中期才得以实施，但此时 F2H 的生产线早已关闭，加拿大只得购买了 39 架美国海军库存的 F2H-3。皇家加拿大海军飞行员前往美国罗得岛州奎因塞特波因特海军航空站挑选飞机，选好飞机后，加拿大飞行员于 1955 年 11 月开始驾驶这些的飞机飞往加拿大新舍斯科省达特茅斯的谢尔沃特海军航空站，交付工作一直持续到 1958 年 6 月。
加拿大海军的 F2H-3
加拿大海军的“女妖”装备了 VF-870、VF-871 和 VX-10 三支中队。在经过一段时间的准备后，VF-870 和 VF-871 中队被部署到“邦纳文彻”号航母上，“邦纳文彻”号原为英国海军尊严级航母中的“有力”号（HMS Powerful），1957 年 1 月被加拿大海军买下，成为加拿大海军当时唯一的航空母舰。F2H-3 此时虽然算不上最新式战机，但对加拿大海军来说仍是一种合格的舰队防空战机，其全天候作战能力也很受经常在天气恶劣的北大西洋上空执行任务的加拿大飞行员的欢迎。加拿大购买的 F2H-3 保留了 4 门 20 毫米机炮外，1958 年又进行改装，获得了发射 AIM-9 红外制导空空导弹的能力，从而大大提高了 F2H-3 的战斗力。此外，加拿大海军还在所购买的 F2H-3 翼下增加 4 个挂架，用来挂载 227 公斤炸弹、127 毫米火箭或 AIM-9 空空导弹。