在美国空军服役的 F-16C 接受了隐身方面的改进，Block25~42 采用了是“HAVE GLASS I”隐身改进（HAVE 是美国空军秘密项目的统一代号，没有特殊含义），在机头两侧和翼根后缘敷设了 RAM 吸波材料，并采用“黄金座舱盖”，能显著降低座舱部分的雷达反射。
“黄金座舱盖”
对金色座舱盖的金属膜有几种说法，一是镀了一层美国 PPG 工业公司的 Indiumtinoxyde 特殊金属，厚度为 400Å；二是在座舱内侧直接用蒸镀法镀上一层金；三是贴上一层金属膜。第一种说法比较可信，其中的金属成分至今保密中（据说是铱锡氧化物）。这层镀膜对 1GHz 范围内的雷达波有效，使雷达波在进入座舱前就散射掉。由于金属的屏蔽作用，还可以保护座舱内的航空电子设备免受电磁干扰。配合金色座舱盖一起采用的隐身措施是在进气道内涂敷吸波材料，由于 F-16 本身具有长而弯曲的进气道，雷达波无法直接照射涡轮叶片，所以这项措施效果较佳。综合以上措施的 F-16C/D 正面雷达截面积减少了 15%。
座舱盖金色的深浅也没有统一
Block42 的机头电子设备舱 RAM 板
Block42 的机翼翼根 RAM 板
Block42 的平尾翼根 RAM 板
美国空军 Block50 系列的 F-16C 大多进行了 HAVE GLASS II 升级，隐身效果更好的。F-16C Block50 系列在完成 CCIP 升级时，有部分机体喷涂 HAVE GLASS II 隐身涂装，这种涂装可以大大减少飞机的 RCS。其表面极其粗糙，非常容易粘附各种污渍，另外光线的不同角度下也会呈现较强的金属光泽。
