B-52G 阶段 VI 升级的电子战系统
为了具备发射 SRAM 和 ALCM 的能力，B-52G/H 改装如上电子设备
1972-76 年，B-52G 开始安装了 ASQ-151 光电监视系统（EVS），加强了低空夜航过程中 B-52 机组的视力。该系统包含在机鼻下方的两个突起中，形成了我们现在所见到的基本外形。左侧是西屋 AVQ-22 微光夜视仪（LLLTV），右侧是休斯 AAQ-6 前视红外传感器（FLIR）。它们都可以与 ASQ-38 系统中的地形跟踪雷达交联，将信息传递到正副驾驶和领航员显示屏上，该显示器由康纳克（Conrac）公司研制和生产。在 ASQ-15 电子式符号产生器-处理器的协同工作下，地形规避路径等数据可以按照电视和红外模式显示在屏幕上，还可以显示雷达高度表读数和武器释放倒计时等文字符号，以及空速指数、告警信号、倾斜控制、人工水平仪和姿态仪图像，传感器工作位置。光电观察系统传感器不使用时可缩回气泡形保护罩内，传感器的光学窗口在飞行中有自动清洁能力。
安装 EVS 的 B-52 在仪表盘上增加了两个显示器，图为 EVS 显示器显示的画面示意图
B-52G 的 EVS 转塔，左侧是西屋 AVQ-22 微光夜视仪（LLLTV），右侧是休斯 AAQ-6 前视红外传感器（FLIR）
B-52G 驾驶舱分别为正副驾驶准备的两个 EVS 显示器
1970 年代中期，ASQ-38 轰炸导航系统已经完全落伍，从一开始就存在的高故障率在长期使用后并没有充分缓解。空军开始寻找 ASQ-38 轰炸导航系统的替代方案，结果 ASQ-176 进攻性航空电子系统（OAS）中选。ASQ-176 从 1980 年开始安装，1986 年全部改装完成。ASQ-176 采用数字电路，拥有 1553A 数据总线，整合了新的控制和显示设备，包括 1 部 APN-224 雷达高度计、2 台 ASN-136 惯性导航西通、1 台 ASN-134 姿态基准提示系统、1 台 APN-218 多普勒雷达、1 台惯性导航系统、1 台 AYQ-10 弹道参数计算机。该系统为低空任务特别设计，能够抗电磁脉冲，比 ASQ-38 可靠得多。按照功能的不同，该系统被分成若干子系统组件，包括 AYK-17 数字式数据组件、ASQ-175 控制-显示组件。OY-73 雷达组件、AWQ-3 控制管理组件、RO-521 录像机。由于采用了磁带记录器，起飞前需要将记录有任务信息的磁带插入系统内。1985 年开始，用诺顿公司的 APQ-156 战略雷达来替代全部 B-52H 和部分 B-52G 上的 ASQ-176。包括安装新的控制和显示设备，天线和改进后的雷达处理器。
1980 年代初，98 架 B-52G 接受了携带 AGM-86B 空射巡航导弹（ALCM）的改装。AGM-86A 长度仅有 4.3 米，专为 B-1A 弹舱设计。B-1A 的下马使 B-52G 成为 ALCM 的载机。为充分利用 B-52 弹舱长度并获得更大的打击纵深，将 AGM-86B 弹体加长到 6.32 米。B-52G 一旦起飞，机上惯性制导系统和高度计就不断向导弹提供精确的位置信息。弹上计算机在发射前将目标地图下载到内存中。低空飞行时，导弹使用地形匹配系统和雷达高度计测量周围地形，沿途将航路参考点和弹上计算机储存的数字地图进行比较。导弹可以超低空飞行，并利用高山和深谷避免被发现。B-52G 可以在两翼下分别挂载 6 枚 AGM-86B，弹舱内的旋转发射器上则可挂载 8 枚。旋转发射器能混装 AGM-69A 和 AGM-86B，当然这种情形非常罕见。
B-52G 的翼下挂架可以挂载 6 枚 AGM-86B
AGM-86B 结构示意图
B-52 试射 ALCM，导弹刚投下，弹翼还没有张开
《限制进攻性战略武器条约》（SALT）规定，能够携带空射巡航导弹的飞机必须能通过侦察卫星确认数量，因此装备 AGM-86B 的 B-52 安装了翼根整流罩。这种整流罩无论是在空气动力方面，还是在航空电子方面都毫无作用，纯粹是军控谈判和政治妥协的结果。1980 年代末，AGM-86C 装备 B-52G 机群，代号“高度震惊”（Senior Surprise）。到 1988 年末，服役 30 年之久的 B-52G 总数从 193 架下降到 166 架。其中 98 架改为执行 AGM-86B 空射巡航导弹（ALCM）的载机。装备 ALCM 的单位包括第 97、379 和 416 轰炸机联队，以及第 2 轰炸机联队和第 596 轰炸机中队。一些配备 ALCM 的 B-52G 被第 93 轰炸机联队用于训练机组人员。B-52H 后来也装备了 AGM-69 和 AGM-86。最终共有 194 架“同温层堡垒”改装成了 ALCM 发射机。由于 B-52H 的涡扇引擎是明显的识别标志，所以就无需加装翼根整流罩或其他特殊识别标志了。从这个角度我们似乎也能依稀推断出 1980 年代，光学侦察卫星的图像分辨率。
未装备 ALCM 的 B-52G 使用更短的挂架，下方能够安装重型挂弹适配梁（HSAB）。下方安装有 MER-1-6/-6A 挂架，分别可以安装 12 枚 SUU-38H/B 撒布器（CBU-52/58/71 型子母弹）、CBU-89 型集束炸弹、Mk82 500 磅炸弹（普通炸弹或“蛇眼”减速炸弹）、Mk36 500 磅爆破弹、Mk59 或 Mk62 500 磅“快打”地雷、M117 750 磅炸弹（锥形伞或降落伞减速炸弹）、MC-1 化学弹、CBU-72、Mk20“石眼”II 集束炸弹或 M129 宣传炸弹。由于重量限制，只能各自携带 11 枚 CBU-87 综合效应弹药（CEM），空出左前 MER 的后方中央挂点和右后 MER 的前方中央挂点。正常情况下，每次任务只携带一种炸弹。携带 8 颗炸弹时，只被安装在前后的侧边挂点上。携带 10 颗炸弹时，除了前后的侧边挂点，再在中间下方挂点上挂一颗。携带 12 颗炸弹时，空出所有下方挂点，只挂载在侧边挂点上。不过，HSAB 也允许外挂更重的军械，例如 5 枚 2,000 磅的 Mk84 炸弹或 Mk60 地雷；6 枚 Mk55 或 Mk56 地雷；或 6 枚 AGM-84“捕鲸叉”反舰导弹。HSAB 还可以挂载 4 枚重达 3,000 磅的 AGM-142A“猛禽”（Raptor）攻击导弹。