1970 年 6 月 23 日，201 中队长施穆尔.赫兹向以色列国防军司令独眼将军摩西.达扬作汇报， 照片从左至右分别是：雅克.内沃（Yak Nevo，哈佐尔基地指挥官 1967-1970），查伊姆.巴尔.列夫（Chaim Bar-Lev，以色列国防军高层 1968-1972），达扬将军，拉斐尔.哈尔列夫（Rafael Harlev，1970 年起接替雅克.内沃任哈佐尔基地指挥官），赫兹，莫迪.胡德（以色列空军司令 1966-1973）。之后不到一个月，赫兹就在 7 月 18 日的防空压制任务中阵亡
两架 201 中队的重锤获得了入役以来的第一场空战的胜利，但机组却来自两支不同的中队。1969 年 11 月 11 日，埃胡德.亨金和阿奇卡尔.艾雅尔驾驶的重锤 608 长机，尤拉姆.阿格蒙和曼纳海姆.艾伊尼驾驶重锤 610 执行战斗空中巡逻（Combat Air Patrol 简称 CAP）任务。阿格蒙和亨金驾驶天火时都已获得两个战果，其中阿格蒙在 1966 年 7 月 14 日驾驶天火迎来了开门红，但在 1969 年 11 月 11 日，他失去了驾驶 F-4 上创造同样成就的机会，就像他后来报告说的：
69 中队长阿维胡.本.努在清洗重锤 132
“我们当时正在埃及领土贾贝尔.阿塔卡（Jabel Ataka）南部上空飞行，然后听到有天火指挥接敌。随后他们击落了两架米格-21（101 中队的耶埃尔.塞拉——Yair Sela——座机天火 59 和曼纳海姆.沙龙——Menachem Sharon——座机天火 82），我们没被允许参战。所以我决定主动出击，于是打开加力，同时开始寻找米格机。我注意到左侧亨金所在位置远处出现了一缕尾烟，但在雷达显示屏上没有显示。然后我主动右转，发现两架米格-21 就在那儿。我咬住其中一架，按下航炮按钮发射导弹，但什么也没发生，我一遍又一遍地按仍然没有反应，于是不得不飞到一边，接着亨金跟上来发射了一枚AIM-9B将其击落。”
“后来在返航途中我才注意到亨金驾驶的是重锤 08，那架飞机已经改造过，将操纵杆上的航炮炮钮改成了空空导弹发射钮，而我一直以为我驾驶的是才是重锤 08！”
埃胡德.亨金和领航员阿奇卡尔.艾雅尔在 1970 年 5 月 11 获得了他们在 1969 年 11 月 11 日的击坠证明
12 名飞行员和 7 名领航员参加了第一批重锤的换装，其中 5 人还是高级指挥官——雅可夫.阿加西（Ya”acov Agassi 拉马特.戴维基地指挥官）、雅可夫.内沃（Ya”acov Nevo 哈佐尔基地指挥官）、欧哈德.沙德米（Ohad Shadmi 空军第 3 部门——作战部部长）、阿哈尔容.尤埃里（Aharon Yoeli 空军第5部门——训练部部长）和拉维.祖尔（Levi Zur 哈佐尔基地的飞行指挥官）——他也是唯一一名重锤应急飞行员。以色列的第一名王牌吉奥拉.罗姆（Giora Rom）自 1969 年 9 月 11 日击落被俘后就不再是这个项目的一员，取而代之的是依伽尔.索哈特（Yigal Shohat）。
由于后座领航员的不足，三名德.哈维兰蚊式轰炸机的领航员依伽尔.巴尔.沙洛姆（Yigal Bar-Shalom）、欧迪德.埃瑞兹（Oded Erez）和乌尔里.塔尔默尔（Uri Talmor）加入了第二批重锤的换装计划。
当飞机数量充足后，69 中队在 1969 年 10 月 23 日开始独立执行作战任务。很快此中队的一个机组在 1970 年 2 月 8 日获得了重锤的第二个战果。此时 F-4 机群正在执行代号为“花丛”的战略空袭任务，这些重锤战斗轰炸机开始打击埃及境内深处的战略目标。以色列希望埃及就此接受以色列全面军事优势的现实。行动展开后，直接导致了消耗战争的爆发，迫使埃及总统纳塞尔直接向苏联寻求帮助并介入这场地区冲突。
埃及突击队在英查斯（Inchas）的指挥部和海尔旺（Helwan）的军事补给站被列为 1970 年 2 月8 日“花从 8”行动的打击目标，首先进行轰炸的是 69 中队，201 中队跟进。同时天火在空中巡逻，保护重锤。轰炸中埃及的米格-21 前来拦截 69 中队的重锤，在战斗中阿维耶姆.塞拉（Aviem Sella）和他的领航员沙伯泰.本.索阿（Shabtai Ben-Shoa，座机重锤 126）击落了一架米格-21。在塞拉发射的导弹失的后他将距离拉近，直接用 M61 20 毫米 6 管火神炮将其轰下。他们第一次开火没有命中，在第二次距离 450 米开炮时才击中目标，这个战绩创造了4个第一——重锤的第一个航炮战果、69中队的第一个独立战果、塞拉和本.索阿的第一个战果。
伏击！
F-4 的到来使得以色列空军可以发展出全新的重锤和天火混合编队的空战战术，并且尽可能地将这两种战机的潜力在“有计划”的空战中挖掘出来。以色列空军的空中优势迫使埃及空军飞机除了特别情况以外尽量避免与以色列空军战机发生接触。他们最喜欢拦截深入埃及境内进行轰炸的以色列攻击机，或者缺少油料正在返航的以色列战斗机。
为了把埃及战机赶向空战，以色列人不得不准备了特别的伏击战。这也意味着在埃及反击力量的面前，欺骗战术的实施难度和技巧都提高了。重锤和天火混合编队战术是两架 F-4 在前，两架幻影 III 在后，这种双座战斗轰炸机利用强劲的雷达和两名机组成员的优势，在视距内的狗斗发生前作为幻影飞行员的“眼睛”搜索空中的目标。
混合编队让天火飞行员可以知道更多关于空战态势的信息，同时也给了重锤机组击落米格机的机会。1970 年 3 月 6 日 201 中队的伊扎克.皮尔（Yitzhak Peer，座机重锤 610）在为侦察机护航过程中带领着一支混合编队就充分地利用了这种机会。当时编队被指挥去接触前来拦截的埃及米格-21，皮尔发射了两枚 AIM-7 均没有命中，后面的两架天火跟上来击落了一架米格-21 然后脱离（天火 59，由伊夫塔赫.斯派克特——Yiftach Spector 驾驶），两架重锤和七架米格-21 搅在一起。埃及地面控制人员决定用数量来抵消以色列空军在质量上的优势，在这种情况下恰当运用战术的好处则又体现出来了，皮尔用航炮在距敌机 250 米处开火，击落了一架米格-21。