加拿大野马I中队在战争结束前换装了喷火。1945 年，加拿大向美国购买了 100 架剩余 P-51D，这些飞机装备了加拿大空军的正规和辅助战斗机中队及训练单位，1956 年退役。
加拿大空军 442 中队的 P-51D
瑞典在二战中保持中立，至少有 10 架野马因迫降在瑞典而被扣留，其中 4 架（两架 P-51B，两架 P-51D）被称为 J26 进入瑞典空军服役。
1945 年初，为了加强防空力量，瑞典从美国购买了 50 架 P-51D。后来由于本国的 SAAB-21A 前线战斗机进度缓慢，又向美国增购野马过渡。首架野马在 1945 年 4 月抵达瑞典，到 1948 年 3 月交付完毕共获得了 157 架，其中 12 架后改装成 S26 照相侦察机。
瑞典空军的 P-51D
随着瑞典国产飞机的批量服役，野马逐步退役或者作为剩余物资转卖掉。在被 D.H.吸血鬼和 SAAB J29 喷气战斗机取代后，瑞典的 J26 彻底退役，其中 25 架在 1952-53 年间卖给以色列，26 架在 1953 年卖给尼加拉瓜，41 架在 1954 年卖给多米尼加共和国。
瑞士空军在二战期间主要装备德制飞机，随着德国的战败，瑞士必须转向其他国家寻求武器供给，向英国订购了一批 D.H.吸血鬼 F.B.Mk 6 喷气战斗机。但由于吸血鬼交付的拖延使瑞士购买了 100 架美国剩余的 F-51D 过渡。野马的到达使瑞士空军老旧的 Bf 109E 得以退役，这些野马最后在 1956 年后也功成身退。
中国
1943 年 10 月 17 日，首批 P-51B/C 抵达中国云南省昆明的巫家坝基地，美国第 14 航空军第 23 战斗机大队第 76 中队首先装备，这些是中国境内第一次出现的野马战斗机。1943 年 11 月 25 日，中美空军一同空袭日寇治下的台湾新竹机场，当时有架美军的野马机在低空扫射日军时撞到树木坠毁。1943~44 年间，美国向中国援助了约 100 架 P-51B/C，1945 年 2 月开始，我国空军从美国人手中接收野马机，C，D，K 皆有。到了 1945 年，中国空军第 4 大队、中美空军混合团第 3 大队、第5大队也换装了野马战斗机。在抗日战争最后两年中，中美航空兵部队的P-51战斗机以广西、湖南西南部地区为依托，发挥其作战半径大的优势，不断深入到湘北、鄂、粤及沪宁一带日军占领区，猛烈袭击日军的机场、运输船队。在 P-51 等战机的冲击下，日军失去在中国的制空权。1945 年 8 月，日本宣布无条件投降后，中美混合团第 5 大队的 6 架 P-51 战斗机將 1 架日本百式运输机押解到湖南芷江机场。日本洽降代表、副总参谋长今井武夫在这里正式向中国军政当局投降。P-51 战斗机与“芷江受降”一道载入了中国抗日战争史册。
国军的同一架 P-51D，在另一资料里说是飞虎队的 P-51
解放军的美制机队，最前方的是一架 P-51D
这张照片可能是与上一张同时同地拍摄
中共中央迁入北平后，为了对付国民党军队的空袭，加强北平地区的防空力量，1949 年 8 月 15 日，人民解放军在北平南苑机场成立了飞行中队，中央军委航空局从东北航校和各军区司令部航空处抽调了一批飞行员和 10 多架 P-51 战斗机，还有一些其他型号的飞机。经过短期训练后，以 P-51 战斗机为主的这个飞行中队于 9 月 5 日正式开始执行任务。除了担负北平地区的防空作战任务外，还担负了空中巡逻、警戒，掩护大沽港的安全，配合地面演习等任务。這是人民解放军的第一个飞行中队，也是第一支空军部队。
陈应明前辈所绘之中国人民解放军战斗飞行大队 2 中队 P-51D 侧视图
1949 年国民党政府被推翻后，国民党空军的部分 P-51D 也随之逃到台湾。台湾当时拥有 383 架 P-51C 与 P-51D，一直使用到 1954 年。
台湾空军的 P-51K，地点不祥
1949 年 10 月开国大典时，有 9 架 P-51 参与空中阅兵，其中两架携带实弹警戒以防国民党飞机的破坏。参加受阅的其他飞机还有蚊式轰炸机 2 架，C-46 运输机 3 架，PT-19 教练机 2 架，L-5 通信机 1 架。9 架 P-51 编为“品”字形的 1、2、3 分队；2 架蚊式轰炸机编为“一”字型的第 4 分队；3 架 C- 46 运输机编为“品”字形的第 5 分队；1 架 L-5 通信机与 2 架 PT-19 教练机合编为“品”字形的第 6 分队。这样，17 架飞机形成一个跟进队形通过天安门上空。
10 月 1 日下午，当受阅的第 1、2、3 分队 9 架 P-51 刚刚通过后，又按预定计划，再通过天安门上空一次。由于衔接得天衣无缝，所以在地面观看的群众都以为受阅的飞机是 26 架。
人民解放军空军的 P-51 野马战斗机在 1953 年左右退役，被苏制战斗机取代。至今在国内仍有两架保存完好的野马，分别是在北京小汤山中国航空博物馆的 P-51K-10-NT，序列号 44-12458，及北京军事博物馆的 P-51D-25-NA，序列号 44-73920。
北京军事博物馆的 P-51D，保存很完好。注意尾部的环形定向天线
小汤山中国航空博物馆的 P-51K-10-NT，摄影：以前
在太平洋战争结束前，荷兰接收了 40 架 P-51D 装备荷属印度群岛陆军航空队第 121 和 122 中队。战争结束后，这些野马被用于镇压印尼民族主义者。印尼在 1949 年 12 月 27日 独立后，印度尼西亚共和国空军在 1950 年 6 月接收了荷兰两个中队的 F-51D。印尼的野马参与了一些国内冲突，在 1959 年被苏制战机替换。
