Jerryking Part1
开发
1935 年道格拉斯 TBD成为全国的明星，1939 年美国海军决定开发一种更有效、更大航程、各大载弹、更高速度和更抗打击的鱼雷轰炸机。新型飞机的要求包括：最大速度 483km/H、满载航程 1,600km、内部炸弹仓 907kg 有效载荷和升限 9,144m。
格鲁曼“制铁工厂”不可避免地成为了制造商。有着工程师背景的 Leroy Grumman 帮助设计了符合海军要求的鱼雷轰炸机。格鲁曼原型机命名为 XTBF-1，含义为：eXperimental（试验），Torpedo Bomber（鱼雷轰炸机），F=Grumman（格鲁曼），1st（第一型号）。格鲁曼制造了两架飞机，其中一架坠毁在长岛 Brentwood 附近的森林中。但是计划如同格鲁曼的传统一样，仍然高速进行。
第 2 架 XTBF-1 原型机，1941 年 12 月 15 日正准备首飞
XTBF-1 安装 1,700 马力的 Wright R-2600-8 14 气缸双排星型发动机，并有如下特点：
可折叠机翼。为了适应航母使用，格鲁曼为 TBF 和 F6F 开发了独特的机翼折叠装置，机翼可以向机身方向折叠，这样就节省了很大的储存空间。这个装置是 Leroy Grumman 偶然从橡皮擦和纸夹中得来的灵感。
TBF 独特的机翼折叠装置
3 座。一名飞行员、一名后机枪手和一名投弹手兼腹部机枪手。
电动后座炮塔。应海军的要求，飞机安装一部后座动力炮塔，最初装备的是 7.62mm 口径的机枪。
格鲁曼 150SE 电动后座炮塔，生产型装备一挺 12.7mm 机枪
3 挺 7.62mm 口径机枪。前面提到的动力炮塔一挺。机鼻一挺供飞行员使用，穿过螺旋桨射击。另一门装在机腹。后期改型增加了武器装备。
大型炸弹舱。格鲁曼设计了一个大型炸弹仓，可以携带一枚 907kg 鱼雷，或者 4 枚 227kg 炸弹，或者附加油箱。
机腹巨大的弹舱
大型机翼。格鲁曼的标志。大型机翼使格鲁曼的飞机易于驾驶，能够让各种水平的飞行员在航母上轻松起飞和降落。
极其坚固。格鲁曼的另一个标志。抗击打性也是海军飞机特别需要的特性，特别对海军飞行员来说。
1941 年 12 月 7 日下午，格鲁曼在 Bethpage 举办了一个仪式来展示两架原型机。正在举行仪式的时候，格鲁曼的副总裁接到电话：“日本人正在轰炸珍珠港，我们在战争中。”于是仪式中并没有演讲，但是仍然继续进行庆祝。当人群离开工厂之后，工厂锁上大门，清除一切潜在破坏分子，开始了战争状态，这种状态一直持续了近 4 年。
接下来的几个月，格鲁曼开始从手工生产原型转向筹备大规模生产。到了 6 月，公司已经向海军供货 145 架 TBF-1，在接下来的 3 年中这个数字简直可以忽略不计。
1942 年 6 月 4 日的中途岛海战，只有 6 架 TBF 在前线服役。这些飞机是在 3 天前飞到中途岛加入 VT-8 中队的。指挥官是 Langdon K. Fieberling 中尉，中队中一些飞行员甚至都没飞出过岛的视线之外。（这个著名的第八鱼雷轰炸中队，还有飞行员在“大黄蜂”航母上飞老式的道格拉斯“蹂躏者”。）但不管新的还是旧的飞行员都没参加过战斗。
VT-8 在诺福克航空站接收崭新的 TBF-1
Fieberling 中尉的 6 架 TBF 在上午 7:10 分抵达日本编队上空，低空向航母飞去。易受攻击的鱼雷轰炸机被“零式”蜂拥拦截。2 架 TBF 在第一次攻击时被击落，接着又被击落 3 架。Albert K. Earnest 意识到根本不可能接近，他扔掉鱼雷，甩掉两架尾追的“零式”，飞回了中途岛。Earnest 是唯一返回的 TBF，飞回的时候只有水平尾翼的纵向方向舵好用，降落的时候只降下一个轮子，鱼雷仓的门还是开着的。无线电操纵员 3 等兵 Harrier H. Ferrier 受伤，操纵尾部 127mm 机枪的一等兵 Jay D. Manning 阵亡。
中途岛战役中唯一返回的 TBF
当美国占领瓜岛后，山本上将立即组织了一个大型反击舰队。1942 年 8 月 24 日双方舰队相遇，这时美国海军只有 2 艘航母：“萨拉托加”和“企业”号。到 8 月的时候，格鲁曼已经生产了大量的 TBF，并且有 24 架在这两艘航母上服役。
“萨拉托加”的 VT-8 由 Harold "Swede" Larsen 指挥，“企业”的 VT-3 由 Charles M. Jett 指挥。从下午到晚间，有 26 架次“复仇者”进行了 4 波攻击。第二波攻击击沉了“龙骧”号，并且一个机枪手 Gibson 声称击落一架俯冲轰炸机。美国海军总共损失了 7 架“复仇者”。
“龙骧”号正在进行 S 机动以规避空袭
在第四大航母遭遇战中，“复仇者”并没有多大贡献。
太平洋上剩下的两艘航母，“企业”和“大黄蜂”号每艘携带 14 架“复仇者”。十月末的时候，这两艘航母遇见了企图收复瓜岛的日本舰队。双方的侦察机在早晨就发现了对方，并在相距 320 公里的距离同时起飞攻击飞机。“企业”和“大黄蜂”一共派出 3 波飞机，共 73 架：18 架“复仇者”，32 架俯冲轰炸机和 23 架 F4F 战斗机。
来自“企业”号的 VT-10 由 John A. Collett 少校指挥。他带队朝西，向日本舰队飞去，途中躲过了向美国舰队飞去的日本飞机。当美国飞机发现了他们的目标的时候，日本舰队巡逻战斗机和防空炮火已经击落了大部分飞机。SBD 成功地攻击了日本航母，但是 TBF 却没有一架命中目标。John A. Collett 少校的“复仇者”被“零式”击落。他和他的无线电员一等兵 Thomas C. Nelson 被看到从飞机跳伞逃生。Nelson 最后被俘，做为战俘一直到战后。Collett 却再也没有消息了。
油画“圣克鲁兹战役中的复仇者”，ArtistL：Jim Laurier。“复仇者”编队遭零式拦截的场景
开始的几场战斗显现出了这种飞机的优点和缺点。TBF 的最大问题并不是自身造成的，而是美国海军二战头两年鱼雷不可靠造成的。鱼雷就是不爆炸（不管在任何高度和任何情况投弹）。Mark 13 鱼雷很脆弱，必须从低空、速度低于 210km/H 投弹才行。鱼雷在水下 3.5m 前进，经常击中目标不爆炸，或者提前爆炸。因此 TBF 有很多任务都是挂载 227kg 炸弹进行的。“复仇者”可以执行各种角色：鱼雷轰炸机，水平轰炸机，侦察机，布雷机等等。因为有着完善的电台、易操纵性、长程和额外的座位，飞机经常被用来作为飞行大队的空中指挥飞机。