玻璃钢背脊包
由于无法得到替代器材，工作组的同志们只得在进行了简单的打扫、清洗与油漆以后，保持座舱内部的原状了。 透明座舱盖的老化程度出乎意料地轻微，原来打算进行替换的念头也被打消了，因为我们的宗旨是尽量从简，一切以恢复外观为主要目的。
为了恢复强-5 她原有的风貌，在重新油漆之前，还针对机体外部数十处警告语和维护说明文，事先通过两种手段进行了必要的记录和留档。一是逐个进行局部摄影（这样可以同时保存文字的字体、颜色和内容）；二是用笔，手工抄录每一处的文字内容，作为备份。在全机喷漆以后，再按原样重新刻制空心漏板，进行了复原性喷涂，以符合当前流行的文物修复时“修旧如旧”的原则。（注：这些文字实际上并未 100% 得到恢复，原因是记录资料的意外丢失，于是留下了些许遗憾）。值得一提的是，由于原机运来时就没有机号（！），所以工作组不得不自己随意给了她一个 5 位数的红色机号，同时，机号和军徽也都一丝不苟地按规定进行了原位、原尺寸、原色“复原”。
技术员记录机背发动机维护窗内的部件
至于外部油漆，我们基本维持了原来的风貌——即采用一种非常浅的天蓝色（稍微带些灰的成分）。为使飞机今后能够长时间经得起风吹雨打和烈日的暴晒，工作组特地到某油漆研究所采购了昂贵的“抗晒漆”。并在喷涂前对局部因撞击造成的凹陷进行了腻子填补和打磨作业。
油漆炸弹架
在后来的展出中，空军专家秦长庚和唐胜生同志曾光临本场做客，他们一眼就指出了修复中的小小遗憾：即强-5 起落架的缓冲柱气压高低没有调好，使飞机的停机仰角稍微偏小了一些，缺少真实状态下飞机前高低后的气势。由于作动筒都已经咬合僵死，所以很难再行调整。
飞机的平尾损伤较多，工作组索性拆下搬到室内，对它进行了仔细的修补和打磨，平尾尖稍部的防颠振锤状物已经丢失，所以索性用尼龙材料仿制了一对装上。
修理平尾并嵌腻子
即将安装平尾 安装调节尾喷管
拆去全动平尾看到转轴 大家合力安装平尾
往洗净的机身上安装平尾
前机身右侧的照相枪早已成了“瞎子”，工作组的智多星老金工程师为它配好了玻璃，飞机一下子就神气起来，仿佛长了颗眼珠子。
全机前喷漆前一刻
付出了艰辛，自然也就得到了可喜的收获。经过几乎一个夏季的奋斗，一架光鲜夺目的强-5 破茧而出，容光焕发地展现在众人面前。为了更好地吸引住观众的眼球，更贴切地展现出强击机应有的雄姿，大家并不满足于飞机本身的复原。于是又从仓库里翻出一具 8 孔的 57 毫米口径航空火箭弹集束发射巢，但要把它挂上强-5 机翼外侧的挂梁却着实费尽了周折。因为挂梁在露天闲置了近 20 年，铁制的锁扣和挂钩都已严重锈蚀，要将发射巢重新披挂上去，工作组的能工巧匠可动了不少脑筋，这已是后话。
