一支4TFW（P）联队的机组站在一架挂载了AIM-9L和AIM-7M导弹的F-15E旁
2天后出现了战争中的最后一例攻击鹰战损，大卫.埃伯利（David Eberly）上校和托马斯.格里菲斯（Thomas Griffiths Jr）少校在1月20日轰炸一座飞毛腿导弹固定发射场时被一枚SA-2导弹击落，他们成功地躲避了数天的追捕，但最后还是被伊拉克人俘虏了。
在“沙漠风暴”行动的绝大多数时间里，4TFW（P）联队的飞机都没有挂载AN/AAQ-14吊舱，这些吊舱确实被送到了战区，而且快速投入使用，但通常只有大编队的领队才会挂载一台。接下来有更多的吊舱被运抵，然后装备编里的3号机。这种吊舱在夜间是无价的，因此，在塞缪尔.约翰逊基地内经常使用这种吊舱的335TFS中队被派去执行夜间任务。在为期2周的时间里，335TFS中队除了猎杀飞毛腿以外什么都不做，所以，蓝丁吊舱不仅帮助他们从中空识别了这些难以捉摸的目标，而且为他们提供了轰炸效果评估的能力。
AN/AAQ-14蓝丁吊舱在“沙漠风暴”行动期间供应不足，所以，绝大多数F-15E只能挂载AN/AAQ-13导航吊舱飞行，为数不多的蓝丁吊舱都交给了335TFS中队使用
335TFS中队最终在1月底把几台蓝丁吊舱交给了336TFS中队，使得后者有机会向一些高价值目标投放少量激光制导炸弹，比如机场和桥梁。此外，还增援了335TFS中队猎杀飞毛腿导弹的行动。有必要的话，2支中队可以相互提供伙伴激光目标照射，这是他们最擅长的。在一次令人印象深刻的任务里，4架挂载了蓝丁吊舱的F-15E使用CBU-87集束炸弹和GBU-12激光制导炸弹一次性摧毁了塔里尔（Tallil）基地内的18架伊拉克喷气机。炸坦克是攻击鹰在挂载蓝丁吊舱后的另一项绝活，这是从F-111F机群里学来的，委婉的说，炸坦克就是用激光照射半埋着的伊拉克坦克，然后用GBU-12轰炸，就像是用枪打鸭子一样。
一架F-15E正从苏丹王子空军基地起飞，攻击鹰一般在飞毛腿“区”内巡逻4至6个小时，被其它飞机换走后，剩下的弹药用于轰炸次要目标
空战战果
2月14日，F-15E获得了第一个被正式承认的空战战果—一架米-24攻击直升机。应美军特种部队的要求而做出回应，预警机引导理查德.贝内特（Richard T Bennett）上尉和丹.巴克（Dan B Bakke）上尉驾驶的F-15E 89-0487朝3架伊拉克直升机飞去。他们选择了一枚2000磅的GBU-10炸弹并解除了保险，贝内特驾驶着这架攻击鹰在云层中向目标区疾驰。在距离50英里远处，巴克发现了雷达返回信号，在3000英尺高度上钻出了云层后开始使用蓝丁吊舱。2架直升机在显示器的图像里清晰可见，巴克在距离目标6英里远处扔下了一枚GBU-10，炸弹要滑翔30秒才会撞击目标，随着时间倒数至0，两人认为炸弹扔偏了或者没有爆炸。贝内特把飞机拉起来左转，他想回来朝直升机发射1、2枚AIM-9，但是他转了一圈后发现这架“母鹿”已经爆炸，而且看起来灰飞烟灭了。地面上的特种部队指出这枚激光制导炸弹命中直升机的主旋翼时，它的高度大约为800英尺左右。
蒂姆•贝内特（左）和丹•巴克（右）的战绩在10年后才获得了正式确认
经过了42天的紧张飞行后，停火协议被达成了。北边和南边的禁飞区也被建立起来，防止伊拉克的固定翼飞机威胁到联军。即便如此，萨达姆.侯赛因也会利用这些漏洞，让直升机闯入禁飞区去攻击伊拉克北部的库尔德人。F-15E机组很无奈，却有没有任何办法阻止，只能尽可能近地高速掠过这些直升机，希望造成的气流能够折断直升机的主旋翼。他们还用蓝丁吊舱的激光目标指示器照射米-24的座舱，试图让直升机飞行员致盲。后面的方法似乎没有效果，而前面的方法足以让直升机迫降，有一次还让一架米-24直接坠毁了。然而，这支机组也没有被认可这个战果，美国空军的领导们也决定禁止这种创意性的飞行继续下去。
海湾战争刚结束后没多久拍摄的一张具有标识性的照片，2架8TFW联队的F-15E、1架36TFW联队的F-15C和2架F-16A（138TFS和157TFS中队）在被伊拉克军队点燃的油气田上空飞行
F-15E在沙漠风暴行动中起到了举足轻重的作用，它们完成了2400个起落架次，共计7700个战斗飞行小时，还执行过近距离空中支援任务，甚至在战争的第三天还打击过高度活跃的敌军防空阵地。此外，机群在打击伊拉克装甲、火炮、部队和地面上的飞机时也收获丰硕，作战层面还扩展到和地面上的特种部队、天上的E-8合作，一些挂载蓝丁吊舱的攻击鹰采用了伙伴激光目标照射的战术。他们的表现为下一代F-15E飞行员和武器系统官树立了榜样。