原载《Combat Aircraft Monthly》
作者：Steve Davis
双垂尾骑士（译）
2016年12月，F-15E“攻击鹰”（其飞行员更喜欢叫它的诨名：“泥地老母鸡”）战斗轰炸机迎来在美国空军中服役30周年的日子，目前看来，这种战斗轰炸机仍很具战斗力，并仍将继续服役很多年。
自从1986年12月11日，第一架F-15E生产型86-0183从麦道密苏里州圣路易斯工厂的跑道上腾空而起后，“攻击鹰”在三十年的服役后已经在美国空军的现役战斗机中赢得了独特地位。该机仍是目前世界上最犀利的双任务空空和空地战斗机之一，并且在未来继续保持这种地位……
第一架F-15E生产型86-0183
美国空军在最初购买了236架F-15E后没有继续采购该机，但来自外国客户的需求不断推动着“攻击鹰”的进化，并最终导致了今天所谓的“先进F-15”概念（详见F-15的最后一搏）的出现。这个被波音公司大力宣传的概念基本上就是“打了类固醇的攻击鹰”。同时，美国空军的F-15E机队也在进行着稳定的持续升级，其中最新的升级是更换有源相控阵雷达（AESA）的雷达现代化计划（RMP）。
波音的“先进F-15”概念
在美国空军领导层把空地任务列为相对较低优先级的年代，F-15E从部分麦道F-4“鬼怪II”和所有通用动力F-111“土豚”手中接过了中程打击任务。
F-15E项目起源于罗纳德·耶茨准将发起的一项双重任务战斗机（DRF）竞标，包括通用动力F-16XL（详见“蝰蛇”的秘密（四 实验型））在内的一系列方案参加了竞标。1983年在加州爱德华兹空军基地进行的竞争试飞中，麦道公司使用F-15B 71-0291改装的“攻击鹰”验证机以及一架安装了保形油箱（CFT）的F-15C最终击败了实力强大的F-16XL。F-15E展示出了令人印象深刻的能力，同时研发成本和风险更低。1984年2月，美国空军正式宣布“攻击鹰”获胜。
箭形机翼的F-16XL
亚利桑那州卢克空军基地成为“攻击鹰”的第一个驻地，基地的第405战术训练联队（TTW）为此成立了第461“致命的怪兽”战术战斗机训练中队（TFTS）。1988年4月12日，第461中队接收首架F-15E，开始了训练任务。随着飞行员和武器系统官（WSO）的迅速到位，中队很快就达到了初始作战能力（IOC）。在接下来的1988年12月29日，F-15E装备了第一个作战部队——北卡罗来纳州塞缪尔·约翰逊空军基地的第4战术战斗机联队（TFW）第336“火箭侠”战术战斗机中队（TFS）。
从“沙漠风暴”到“坚定决心”
1990年8月，“火箭侠”被部署到中东参加“沙漠盾牌”行动，中队的12架F-15E从塞缪尔·约翰逊起飞转场至阿曼的塞迈里特空军基地，然后又前进部署到沙特阿拉伯的海尔季空军基地。中队的姐妹单位——第335“酋长”中队也在1991年1月17日凌晨“沙漠风暴”行动开始时抵达这个沙特基地。第335中队在战争中迅速推进自己的IOC计划。美国空军在对伊拉克展开的空中战役中向战区投入了48架F-15E。
到了沙漠风暴行动在1991年1月17日发起的时候，攻击鹰机群已经从阿曼转移到了沙特海尔季的苏丹王子空军基地
由于战争初期缺少足够的“蓝盾”吊舱（LANTIRN-夜间低空导航和红外瞄准吊舱），F-15E只能投掷“铁”炸弹，并使用AN/APG-70雷达进行俯冲拉起来攻击战略目标。随着更多吊舱的抵达，“攻击鹰”转为执行中等高度的“飞毛腿”导弹猎杀任务和针对伊拉克装甲部队的所谓“坦克开罐”任务。
第335中队在战争期间还获得了“攻击鹰”迄今为止的唯一一个空空战绩，一架非常幸运的F-15E使用GBU-10激光制导炸弹击落了空中的一架伊拉克米-24武装直升机（详见我用炸弹击落了伊拉克“雌鹿”）。这架“攻击鹰”是89-0487，在里克·贝内特上尉和丹尼尔·巴克上尉的驾驶下于1991年2月14日使用“帕卡德41”这个呼号击落了直升机。
蒂姆•贝内特座机，F-15E 89-0487
对于F-15E机组来说，“沙漠风暴”行动是一次真正的战火洗礼。来自塞缪尔·约翰逊的“攻击鹰”在重防空火力的攻击下证明了F-15E的载弹能力和精确攻击能力。
“沙漠风暴”之夜，巴格达密集的防空炮火
时到今天，同一批喷气机仍然在中东飞作战任务，参加打击IS的“坚定决心”行动。据美国国防部消息，截至2016年12月2日，美国和联军飞机在行动中已经在伊拉克和叙利亚上空发动了16592次打击，“攻击鹰”摧毁或损坏了超过31900个IS目标。
击落“雌鹿”的那架“攻击鹰”89-0487现在是第335远征战斗机中队（EFS）的旗舰，在2016年8月16日成为第一架飞行时间突破12000小时的F-15E。当时这架飞机和其中队隶属于于第380空中远征联队（中央司令部），正参加“坚定决心”行动。