英军战斗机为了拦截V1，不惜一切代价的提高自身飞机的速度。他们拆掉了飞机所有装甲和多余的部件，甚至连后视镜都拆掉了。有些飞行员为了最大程度提高速度，甚至把飞机表面的油漆都挂掉了，磨光蒙皮，使用最好的航空汽油。这样让飞机速度提高20到50公里，勉强可以超过V1飞弹在海峡上空的速度，可以追上并且进行多次攻击。

德军采用轰炸机空射手段发射V1飞弹，这种方式让盟军几乎无法拦截。但是，这种发射的代价很明显，导弹的精度和发射成功率急剧下降

　　但是，就算如此难度仍然非常大。首先，夜间拦截中发现V1基本都要靠雷达引导，但地处山区的英军雷达（防止德军轰炸）覆盖面积有限，对V1这样小型且在900米以下低空飞行的目标追踪能力不佳。发射到英国的1万枚V1飞弹，英军探测到的仅有百分之七十左右，大约7000枚。其次，就算发现V1导弹，仍难以进行拦截。如果在较远距离射击，在黑夜中很难击中目标。如果在较近距离，一旦V1导弹被击中爆炸，其巨大的战斗部往往将战斗机摧毁。仅仅在拦截的最开始6周，英军有37架飞机在拦截中受损，5架坠毁。

　　整个二战中，英军战斗机部队共击落了1846枚V1飞弹，大约占到德军发射总数的百分之二十，战绩马马虎虎。

　　最后一道防线就是拦阻气球网和高炮部队了。

　　气球网没什么可说的，部署面积虽大，效果不明显，只拦截了232枚V1导弹。

　　高炮部队就是最后防线，英军有着全世界最有效的高炮部队，这是残酷空袭经历磨练出来的。经过多次大规模调整部署，数千门高炮最终起到比较好的效果。在整个二战期间，高炮部队共拦截了1878枚V1飞弹，也约占到百分之二十。但英国军方一些军官严重质疑高炮拦截效果，他们指出很多高炮击中V1以后，V1爆炸后的残骸仍落入伦敦，同样造成了严重破坏。但不管怎么样，高炮仍然是相对有效的拦截方式。

　　针对英国人的拦截，德国人很快推出了新的发射方式让英国人焦头烂额。他们利用亨克尔He 111型轰炸机搭载V1导弹从空中进行发射，每架飞机可以挂载一枚飞弹。这种发射方式能让V1导弹在任何地点发射，从多方向刺破英军现有防空网。英国空军被迫扩大巡逻范围，在海上四处寻找德国轰炸机，但这几乎是无法完成的任务。在7个月内，德国人成功从飞机上发射了1200枚飞弹，而英国人能做的就是击落了16架德军轰炸机。

缺点

1、精度差

俯冲向伦敦的V1飞弹，它有800多公斤高爆炸药，威力相当巨大

　　V1导弹限于当时的技术，采用的是简单的惯性制导系统，并通过计算飞行时间，当导弹实际飞行时间和计划时间相吻合后控制导弹下落，击中目标。这种制导方式显然是很不准确的，导弹的飞行路线会受多方面影响，产生很大偏差，这是无法提前预测的。最常见的就是大风（受大风阻力和天气变化影响，很多导弹在到达预订时间时还离伦敦几十公里远，就这样提前爆炸了）。况且，就算完全没有任何因素影响，导弹飞到目标上空时也有644公里/小时的高速，也就是每秒钟差不多要飞行200米。而当时的油路切断器是机械工具，切断油路需要至少好几秒的时间，往往有数秒的偏差。一旦有偏差，导弹就已经偏离目标数百米，不可能准确击中目标。

　　实际上，由于制导技术的落后，V1飞弹的平均偏差有3000米。换句话说，如果单纯根据命中几率，V1导弹在攻击一个战术目标(如一个数十米长的兵营）时，要发射数万发才有可能一发击中。就是差不多40年后的海湾战争，伊拉克使用误差300到1000米的飞毛腿导弹，仍然无法精确打击敌方目标。根据偏差率估算，飞毛腿要发射至少4000枚，才可以击中一处战术目标。所以伊拉克采用了类似于德军的无目标战略轰炸，战果较低。比如向以色列发射的40枚飞毛腿，仅仅造成4人死亡。要知道飞毛腿的精度高出V1飞弹10倍，结果如何，不用老萨多说了吧。

　　所以说，V1飞弹只适合做为战略武器轰炸伦敦这么大的城市，因为方圆上百公里都是市区，房屋和各种公共建筑都相隔不远，有很多人口密集的居民区。如1944年6月18日，一发V1飞弹落在惠灵顿军营，当场造成121人死亡，伤数百人。但这样的高效能毁伤战例是很少的。

　　战后统计，V1导弹要每发射5枚导弹才能造成3人死亡。所以V1飞弹只具有战略轰炸的价值，而不具备像今天战斧巡航导弹一样的战术能力。而对所谓的战略轰炸来说，V1飞弹的命中精度较低，无法相对精确打击英国的有价值的军事目标，也无法打击军事战略目标，只能倚靠庞大的数量进行无目地轰炸。

　　为什么V1飞弹在使用上存在有这么大的限制，主要还是技术上的落后。

　　现代巡航导弹的导航技术为：飞行初段采用平台惯性导航，中段为平台惯导＋地形匹配＋卫星导航，末段为平台惯导＋景象匹配导航。其中中段地形匹配需要极高的技术手段，在巡航导弹发射前要对被攻击目标以及沿途经过的地形地物特征进行卫星或航空拍摄，在地形匹配飞行区域内选出一条合适的飞行路线，并在多个匹配区域内预先侦测地形高度并绘制出数字地形图，将卫星拍摄的照片放大成与巡航导弹飞行高度相对应的图像，然后把上述资料编成相应软件存入弹上计算机。这两项工作量大而繁琐，需要大量硬件设备支撑，先后耗时近一个星期左右才能完成。卫星导航则需要先进的GPS技术，而末段的景象匹配要求更高，需要首先获取飞行实际位置偏差和相对预定航线的航向偏差，也就是获得实测图和参考图之间的旋转变换参数。

　　这些技术即使今天，很多世界发达国家仍然没有掌握，更不用说60多年以前听都没有听过计算机和卫星的纳粹德国了。不过在1944年，V1的制导技术已经是全世界最先进的。

2、毁伤效果较差，故障偏多

希特勒将V1，V2飞弹的生产工作交给最信任的党卫军负责，足可见对其重视程度

　　V1飞弹实施的战略轰炸并非精确战略打击，而是通过无目标大规模轰炸造成敌方大城市和居民的大量损失，让敌方感觉无法承受这种损失，被迫议和或者投降。

　　这方面最好的例子就是德国攻打欧洲初期的若干轰炸，迫使荷兰，丹麦等国投降。另一个例子就是两伊战争，双方各向对方发射上百枚飞毛腿导弹，导致对方主要城市重大损失，各伤亡数万人（基本是普通平民），毁伤上千栋建筑物，但实际损伤的军事目标几乎没有。由于感觉这样打仗代价太大，双方最终被迫停止战争。