这是我从jane's的homepage上自己翻译过来手工输入的.其实我一直觉得玩飞行模拟游戏最大的缺憾是当前的游戏还都不能带给大多数人对另一种生活的体验,那怕是很少的一点,大家更拘泥于控制本身.而RPG中很少有人注意走路怎么走,Strategy中没人注意tank怎么圈.这也就是为什么国内玩飞行模拟人这么少的原因.每次去http://www.combatsim.com/ 的论坛时都很感慨那里有那么多人.我相信听听专业军机飞行员的感觉会有助于我们更好的体验游戏. 下文中的Jim "HORNIT" Campisi是前海军美军飞行员,起码双手沾过伊拉克人民的鲜血,南联盟人民的他可能没赶上.他也参与了f/a-18的制作(准确的说是测试),大家在f/a-18的片尾能看到他的照片.原文很长,我分成两部分,这次是上半部分.没有逐字逐句照翻.大家不喜欢的话说话. ------------------------------------------------------------------ EA: 在你的250次以上的着舰经历中,有没有特别难忘的一次? JC: 我想应该是第一次夜间着舰对我映象最深刻,我现在仍然能记得那个无月暗黑的南Pensacola的夜晚. 那是一个美丽夜晚最美的一刻,平静的海面,甲板上也没什么人.在这艘船上我们第一次被选出来飞A-7E(海盗II),莱克星顿号(Lexington)是当时海军最小的母舰,只用来训练. 蒸汽弹射器发出如雷剧响.第一次夜间着舰很难描述,你在一片如黑色天鹅绒的"真空"中下降,紧张地尽可能快的锁定下滑道和"肉球"(chen:美军对freinier光学辅助着舰系统的俗称).那种精神与技术的高度集中的程度很多人永远都不会体会.你所注意的就是如果你的调整超过了一次或俩次,你就没有机会再去作了,结束了(或者你死了). 在你知道结果以前你得先落下去.无数次重复的训练告诉你这次只是再来一次,平淡与简单........我很骄傲我是少数者之一. 不一会,我关掉发动机,肾上腺似乎要花费几分钟才能消失,我的腿抖的厉害以致于不能爬出机舱.但是天哪...那是一种什么样的满足感:你操纵着30000磅东西降落在海浪中的700英尺(210米)(chen:首都机场的跑道长4000米)长的光滑钢板上.你操纵你的机器完成了所有飞行中最具挑战性的动作. 是的,我在那艘船上还有别的时刻,但第一次总是最鲜明的. EA: 有人说蒸汽弹射是地球上最剧烈的体验之一,但世界上99.99%的人都没法亲身经历.你能描述一下吗? JC: 我同意这种说法.我试着说一下. 首先,你永远都不会习惯它,白天还好点,晚上就另一会事了. 这一刻来临时,你再检查一遍可能出错的地方,也下意识再摸一次弹射手柄.当你挂上弹射机时,你作最后检查.....看着指挥等待信号.发动机大车并最终的控制检查.....接着你告诉指挥你准备好了. 他(chen:片头里的黄马甲)检查并确定甲板无障碍,向前倾,用手触甲板并指向前方......接着,BOOM!...剧震.....猛的被压向座椅背....天那....你可以用你的内脏去感觉...接着.....你就在空中了.从静止到150英里/小时(240公里)你用了两秒! 很多家伙在脱离甲板时(包括我)会大喊一声:yeeeehaaaa! 晚上是另一回事,甲板漆黑一片而水面更暗.你的象茧一般的座舱里一样黑.感觉象坐.在半空中,什么地方错了你可能要花3,4秒才能知道,甚至在夜里你无法分辨出来,因为你的感觉就象被剥夺了.这感觉太糟了,你直想叫.在夜里你离开甲板.......在升到3000英尺之前你不会平静下来.夜晚弹射对我比夜晚着舰还糟,你永远都不会习惯它的. EA: 今天军机的技术是如此全面,有人说飞行员的作用没有电传飞控(fly-by-wire)出现之前那么重要了,这是事实吗? JC: 我不认为这很有根据,我飞过这两种飞机,你会发现在操纵杆与方向舵技巧上差别很小,特别是舰载机. 现代电传飞控的飞机的确要好飞一点点,但这只是一方面.你可以去看在Topgun(chen:海军高级飞行学校,大家看过壮志凌云就知道)和空军战斗学校的家伙怎么飞F-5和A-4. 是飞行员飞行,而不是别的什么东西. 另外,今天的飞行员必须能应护多任务环境.现代飞机的系统/武器/威胁/战术知识更复杂,对飞行员的要求比以前更高. EA: 空军的F-15E的任务与F/A-18很象,你怎么比较这两种飞机. JC: 我不是很愿意比较两种战术飞机. 首先我得说它们的任务并不很象.F-15E更偏向于远程截击.是的,我知道,它还有别的能力!是的,我也知道它干的很不错!但是记住F-15E是F-15A/C的派生,从最开始它就是一门心思设计成空中优势机种的. 大黄蜂和超大黄蜂确一直按多任务飞机研制的,全面任务.所有我觉最好别去比较. 我的观点是大黄蜂是第一种真正的多任务飞机,而且对空对地都相当棒. 大黄蜂在所有天气都一样好吗?不.它能飞得远吗?不.但我还是愿意用它在母舰周围飞行或用它来和一些Fulcrums格斗(chen:Fulcrums,西方对Mig-29的称谓).知道我的意思吗?你可以确实依靠它.(chen:这一段我不太明白,我猜他是指F/A-18的低故障率和高出勤率,及低维护工时) Strike EAgle(chen:指F-15E)当进行远程截击与打击时是王者.而大黄蜂是我们今天最好的海军多任务飞机. EA: 夜间着舰据称即使对最坚定的老手也是精神和决心上的考验,你的经验呢?