在 1941 年至 1942 年之交这里是苏联空军接收盟国飞机的“主大门”，第 27 转换航空团接收了盟国援助的全部飞机。在 27 转换航空团换装飓风战斗机的第一批单位包括了：第 4 歼击机团，第 29 歼击机团，第 152 歼击机团，第 609 歼击机团。1942 年初，临时成立的第 27 转换航空团被解散，取而代之的是 1942 年 5 月 16 日新成立的第 6 转换航空旅，下辖第 14 和第 22 转换航空团。

　　第 22 转换航空团基地位于伊凡诺沃（Ivanovo）（距莫斯科——阿琴捷尔铁路线90km），由 4 个飞机组装队、3 个飞行训练队组成，每个训练队都能使用不同机种进行训练（包括飓风、P-40 战斧、P-39 空中眼镜蛇）。坚实的基础使得第 6 转换航空旅成为苏联空军最好的训练中心之一。

　　由于援助的加快，1942 年春夏季，大量飓风出现在东线天空。当时在北方舰队航空兵、波罗的海舰队航空兵、空军卡累利阿（Karelia）——加里宁（Kalinin）——西北——沃罗涅什(Voronezh)前线都有飓风在服役，甚至包括防空单位。整个 1942 年苏联从英国接收了 932 架飓风。

苏联改版机

由于飓风战斗机所使用的弹药与苏制飞机的不同，造成了后勤供给和维护的困难，一些一线单位于是自己动手改装武器系统。1941 年 12 月初，第 72 混合航空团的车间开始改装飓风的武器，原先机翼内的 12.7mm 白朗宁机枪被换成 12.7mm 的 UBK 机枪，每挺备弹 100 发，有一些还换成 ShVAK 20mm 机炮。第 78 歼击机团团长鲍里斯.萨傅诺夫（Boris Safonov）大尉下令在一些飓风每侧机翼下挂载一枚 FAB-50 炸弹以执行轰炸任务，萨傅诺夫本人还从一架坠毁的 I-16 中取出座舱装甲来装备他自己的飓风。

第 1 近卫歼击机团的飓风IIB，每侧机翼内有 6 挺 12.7mm 白朗宁机枪，火力很强，但后勤维护不便

　　除了这些一线单位的非正式改装外，空军总部也开始考虑改装所有飓风IIA 和 IIB 的武器和座舱装甲。1942 年苏联空军下令把全部飓风的武器都改成威力更大的国产枪械，主要有三种方案：
一，每侧机翼内部安装 2 门 20mm ShVAK 机炮；
二，每侧机翼内部安装 1 门 ShVAK 机炮和一挺 12.7mm UB 机枪；
三，每侧机翼内部安装 4 挺 UB 机枪。

　　最后一种方案改动量最小，最容易实施，但是苏联没有足够数量的 UB 机枪，所以只能采用第二种方案。在改装枪械武器期间，飓风机翼下也被顺便装上了 RS-82 火箭导轨和炸弹挂架。

　　改装工作首先在莫斯科第 81 工厂进行，厂内有一条跑道，飞行员可以直接将飞机停在工厂跑道上。除了第 81 工厂，位于波德莫斯科夫（Podmoskove）第 6 防空大队修理工厂也承担了改装任务。此外第 81 工厂还派出工人前往前线机场就地改装。苏联大约改装了 1,000 架飓风IIA 和 IIB 型。

军械经过改装的飓风IIB，每侧机翼内安装了每侧机翼内部安装 1 门 ShVAK 机炮（有炮管）和一挺 12.7mm UB 机枪，这架飞机隶属波罗的海舰队

战斗轰炸型

　　与英国空军不同，苏联将飓风当作战斗轰炸机来使用。改装期间加上的火箭导轨和炸弹挂架强化了飓风的战斗轰炸机的地位。这些炸弹挂架可以挂载 50kg 的 FAB-50 炸弹或 100kg 的 FAB-100 炸弹，火箭导轨可以发射 RS-82 火箭弹。在 IL-2 攻击机短缺后，飓风被分配给了强击机团执行与 IL-2 相同的任务。以战斗在北极圈的第 65 攻击机团为例。1942 年 4 月 9 日，25 架飓风交付该团，4 月 26 日，飓风进入战斗并一直服役到 1942 年 10 月。由于飓风战斗机拥有很强的空战能力，所以在任务灵活形上强于 IL-2，能执行多种任务。

派生型

　　除了对军械的改装外，苏联人还对飓风进行了众多形式的机体改造，其中一些改动的幅度相当大。其中之一是火力观测机，在机身上紧急追加了第二个座位以容纳机枪手和他的 ShKAS 机枪，前后座舱都是开放式，没有了座舱盖。这些飞机主要用于远程火力观察（射程 25Km 以上），后座的机枪手可以担负火炮校准的职责，为了使他能顺利完成任务，飞机底部开了一窗口以利直接观察。这种火力观测机一共改装了 20 架，被部署在列宁格勒（Leningrad）——沃尔科霍夫（Volkhov）——加里宁前线。

使用飓风IIA 改装的远程火力观测机

　　有一些飓风被改装成照相侦察机，在飞行员座椅后的机身中安装了 AFA-I 照相机，这些飞机主要用来装备特别侦察航空团。

　　在萨拉托夫伞兵学校中，飓风被用于拖曳运输滑翔机（安东诺夫 A-7 和 G-11），这样飓风+滑翔机的混合机队有效地为游击队提供了给养。飓风在萨拉托夫一直服役到 1945 年。

　　还有一些飓风被改装成双座教练机，与双座的火力观测机不同，教练机的第二个座位增设在前部油箱位置上，可以称作“前置双座”，同样没有做舱盖。这种双座教练机仅少量装备于飞行学校。

战术运用与海军航空兵

　　苏联飓风首次投入战斗是在摩尔曼斯克地区北部。1941 年 10 月到 12 月间，北方舰队航空兵的第 72 混合航空团，第 78 歼击机团和列宁格勒前线的第 152、760 歼击机团首先参战。战斗在卡累利阿和科拉（Kola）半岛上空打响。

第 72 混合航空团的飓风IIC 侧面图，雪地伪装，1942 年摩尔曼斯克温伽机场

　　1941 年末北方舰队航空兵已装备了 70 架飓风，其中最著名的是第 72 混合航空团和鲍里斯.F.萨傅诺夫指挥的第 78 歼击机团。1941 年 10 月 26 日，第 72 混合航空团的飞行员驾驶一架从英国空军第 151 联队接收的飓风击落了一架 Bf 110。根据德国方面的记录，这架 Bf 110 隶属于第 77 战斗（截击）机联队第 1 中队（1.(Z)JG77），在此次战斗中，苏方也损失了一架飓风。