- 波尔菲里. 鲍里索维奇. 奥夫相尼科夫访谈（上）
- 波尔菲里. 鲍里索维奇. 奥夫相尼科夫访谈（下）
他把这些刻在我们的骨子里。我的击落……他们都是副产品。在卫国战争时期，我击落两架福克，在朝鲜，四架 B-29，一架军刀和两架“十字架”（雷电）。不多，但是他们都是我的！当然，我不能确认所有击落。对我来说，我确信击落一架 B-29，一架军刀和两架“十字架”。
多年以后，对于你的敌人，包括德国飞行员和美国的，是什么态度？如果现在你见到他们，你会对他们说什么？
飞行员自己是无罪的。真正有罪的是那些拥有权力的人。我们都是很简单的喜欢蓝天。
所以理论上，如果你遇见他们，你会和他们握手吗？
为什么不？我们战斗。我们是平等的。可能我不会的；我拒绝见美国人和他讨论朝鲜。我不能那么做。到现在我还认为美国人是我们的敌人。嗯，是的。
就算在和平时期，航空这个职业还是危险的。我 33 年的飞行生涯中，由于发动机问题我迫降过五次。有三次发生在机场之外，都是用机腹，收起起落架迫降的。一次迫降拍了照片。是在 1956 年 10 月 29 日，当时在我休假之前的最后一次飞行中，我驾驶双座的 米格-15 执行气象侦察任务。
我的命运已定
我必将存活
所有的子弹都掠我而过
它为我指引下面的空地
我要降落在那里
救救我的生命和飞机
为了继续翱翔
能让我油门全开
迫降的结果
朝鲜之后你飞什么？
开始是 米格-17，然后是 米格-17PF。但是 米格-15 机动性更好。米格-17 反应稍差。有相同的发动机。有着跟军刀一样的减速板，但没那么大。
米格-19，跟 米格-15 比就是个橡木墩（反应很差）。
所有的这一切。我想肯定的是那些把自己终生献给航空事业的飞行员存在的意义——不管是军人还是平民——他们一生都遭受着不可治愈的疾病：留恋广阔无尽的天空。对我来说，战斗机飞行员的这种疾病最严重。我已经患这种病 30 多年，有一次我梦到这样的诗篇：
前飞行员的梦
好似不久前我驾驶米格-15；
我翱翔在无垠的蓝天，
自从我最后一次握着操纵杆
30 年转瞬即逝，
在朝鲜驾驶米格战斗我们很棒，
现在这么老了还铭记在心；
在空中我们如何击落“空中堡垒”
他们的碎片纷纷落下在地面燃烧。
在空战中我们从后方接近军刀，
他们在我们的齐射下散落，
我们经常为警报出击，
保护大坝和鸭绿江大桥。
多年以后，我飞行的日子已逝。
好似我不能违抗这种命运。
但是，哪怕仅仅一次，爬进米格，
完成连贯的特技飞行。
爬升是如此的陡峭使我的眼前将变黑，
转弯，回转，然后是一个伊麦回环，
重力加速度把我的身体推向座椅，
因此我的眼前又出现一层灰雾。
为了在更小的半径完成伊麦回环，
再次从高空俯冲，
然后发生空战，
就这样整晚：做梦，做梦，做梦……
现在米格和我都老了，
导弹系统开始接替我们。
金属变得脆弱一击，我的视力也变差……
但是还是一样，我还是喜欢回到过去的日子。
原载苏联二战飞行员网站
本文获得原作者 Oleg Kroytov 授权翻译中文
禁止一切商业转载，网络转载请注明出处