译者注：本文原文发表在2011年3月份出版的美国《空军》杂志（AIR FORCE Magazine）上，原作者是美国国家安全档案馆（National Security Archive）的高级研究员杰弗里•T.里彻尔森（Jeffrey T. Richelson）。译文所配图片有改动。

　　“美国人动用了所有的手段——从间谍卫星到匍匐在泥泞中的未来的四星上将，目的只有一个：搜集关于顶级机密的苏联战斗机的情报。”

绰号“红鹰中队”（Red Eagles）的美国空军第4477假想敌中队装备的中国产歼-7和苏制米格-21战斗机

往事回首

　　在美国国内某处的一座保险库内，也许正静静地锁着一份研究资料，一份关于美利坚合众国如何搜集有关多个型号的米格战斗机的情报的研究资料，以及随之而产生的情报报告，以及──这些情报的准确性究竟如何。

　　如果完完全全地把这些资料解密的话，其可能会长达数千页，因为美国想知道的关于米格战斗机的东西太多太多了，而且这些知识中的某一些是可以帮助我们拯救生命并赢得战争的。美国空军、美国中央情报局（CIA）和其他的间谍机构搜集并分析了这些情报，其中包括这些米格战斗机是在哪里生产的、它们的产量是多少、具体的生产过程是什么、飞机的技术特点如何，以及米格战斗机的部署、操纵、作战和对外军售或转交的情况。

　　这类研究将是高度保密的，因为其涉及美国情报机构所动用的人力资源、无线电通信情报、图像照片、公开来源的情报、对这些飞机是如何秘密获取并利用的情况，以及一点点来自外国的帮助。

　　1948年，当苏联人开始封锁西柏林的时候，“冷战”骤然升温。苏联向其东欧卫星国的空军部队提供了米格战斗机，此举加剧了他们对美国和美国盟国空中力量的威胁。

　　接着，在朝鲜半岛，“冷战”变成了“热战”。在朝鲜战争期间，由苏联飞行员驾驶的米格-15战斗机依托位于中国境内的基地，与美军的F-86“佩刀”战斗机展开了激烈的空中角逐。1950年8月，美军的RB-29侦察机发现，有122架米格战斗机抵达了位于中国东北地区的机场。

一架朝鲜飞行员驾驶叛逃的米格喷气式战斗机，停放在韩国金浦空军基地（Kimpo AB）的停机坪上

美国人随后对这架米格-15展开了详尽的研究

并与F-86进行了模拟空战

　　这样一来，美国人就有更多的照片图像可以用来进行分析了。据一位前美国中央情报局的官员说，美国已经截获了有关朝鲜境内米格飞机活动的“大量无线电通信情报”──虽然朝鲜方面为了保密而在1951至1952年间将通信频率从高频段（HF）调整到了甚高频段（VHF），但美国空军安全处（Air Force Security Service）的情报人员加紧重新建立起了他们的信号截获能力。这些情报是通过截获战斗中的无线电通信而得到的。在空战中，苏联飞行员毫不掩饰地用他们的母语──俄语交谈，这使这些飞行员的国籍和民族一目了然。

　　不过，美国人还是想要一架属于他们自己的米格飞机。1951年初，美军高层要求在朝鲜的联合国军空军指挥官搞到一架完整的米格-15战斗机。美军部队已经成功地回收了一架被击落的米格-15战斗机。后来，在1953年，一位朝鲜飞行员驾驶着他的米格-15起飞后没有返航，而是径直飞到韩国境内才着陆。对这架飞机的空气动力学检查揭示了苏联设计人员的实力，但米格飞机的电子和发动机技术远远落后于同时代的美国飞机。

　　美国的谍报人员也盯上了苏联和东欧境内的米格机。美国人在驻莫斯科大使馆的屋顶上架设了高质量的照相机。在航空展期间，每当有米格飞机从克里姆林宫附近的空中飞过时，这些相机就对着天空一通狂拍。

这架米格-17隶属于美国空军的“海弗-钻头”（Have Drill）秘密测试项目，它是以色列在20世纪70年代转交给美国的两架飞机中的一架

　　从1956年7月起，美国人开始用U-2高空侦察机对苏联的机场和工厂进行航拍侦察，米格战斗机也徒劳地试图对它们进行拦截。1957年10月，美国飞行员赫维斯•S.托克曼（Hervey S. Stockman）带回了有关苏联科拉（Kola）半岛上的米格战斗机基地的高质量的航拍照片──当时，正好有一架米格-19战斗机从托克曼驾驶的飞机的下方飞过。这些照片给美国人展示了米格机的真实面目──它们与苏联官方发布的照片相去甚远，因为苏联官方发布的照片往往是修改过的。

　　美国间谍也收集了人工来源的情报资料。1952年，一个由美国中央情报局掌握的情报来源报告了其所观察到的驻扎在东德的米格-15战斗机的技术细节。1957年4月，美国中央情报局发布了一份报告，这份报告针对的是匈牙利空军装备的米格-15和米格-17飞机的技术细节，这份报告的诞生是中央情报局和美国空军共同努力的结果。这些技术细节包括米格-17的空重、机身结构、机翼结构、推进系统、电子设备、尾部告警雷达和武器装备。

获取飞机手册

　　1954年，美国中央情报局这类搜集米格机情报的努力结出了一大硕果：这一年的4月份，中央情报局发布了一份报告，报告是关于在1950年和1952年之间在古比雪夫（Kuybyshev）和新西伯利亚（Novosibirsk）的工厂中米格-15的生产情况的。20世纪50年代末，在由美国空军情报部门出版的月刊《航空情报文摘》（Air Intelligence Digest）中，其他一些类似的报告也陆陆续续地出现了。在1959年出版的最初的四期中，每一期都刊登有一篇和米格飞机有关的文章。其中一篇文章报告了米格-19“农夫”（Farmer）战斗机的改进型号──这些改动首次在1957年的5月份被观察到，包括升级后的发动机和军械。

这架米格-21战斗机是由一位古巴空军少校驾驶着叛逃至佛罗里达州威斯特海军航空站（NAS Key West）的，时间是在1993年。照片摄于美国海军的一处机库内，该机库隶属于美国海军的一支用于空中对抗的假想敌战斗机中队